조약에 관 운하의 국 status
건초–Bunau-Varilla 조약에 자극이 파나마 감성는 순간부터 서명된 1903 년에. 했던 작성 및 협상에 대한 유아 공화국에 의해 필립-Jean Bunau-Varilla,프랑스 시민들었던 파나마에서 18 년 동안하고 나중에 공개적으로 인정하는 그는 대 파나마을을 지불하는 가격 보장하는 합격의 조약에 의해 미국 상원 의원. 가장 번거로운 부분의 조약에서,파나마 보기,오른쪽에 부여되는 미국에서 행동하는 전체 10 마일(16 킬로미터)넓은 바다를 바다 운하 지역으로”만약 그것이었다주권자이다.”따라서,운하 지역 적용 된 외국 식민지는 두 갈래로 나뉘어지는 파나마도 불구하고,테오도어 루즈벨트의 선언은 1906 년에는 이러한 결과는 것입니다. 결국 세기 중반에 의해 구성됨에 따라 운하 지대는 미국 대통령이 임명 한 미국 주지사에 의해 관리되었습니다. 사법 문제는 주지사가 임명 한 치안 판사 또는 대통령이 임명 한 순회 법원 판사 앞에서 해결되었습니다. 주지사는 직권사과 대통령 파나마 운하의 회사는 미국 기업체의 이사회는 요금이 부과되었으로 운영 및 유지 운하에서 사무적인 방식이다. 전쟁시 운하의 운영을 보장하기 위해 미군 부대가 운하 지역에 주둔했다.
Hay–Bunau-Varilla 조약의 가혹한 효과 중 일부는 후속 조약,주로 1936 및 1955 의 조약에 의해 개선되었습니다. 미국는 포기는 그것의 주장을 취득할 권리를 추가 땅과 바다에 인접하여,부여된 파나마 제어 포트에서는 초고속 무선 인터넷을 무료로와 파나마 시티,그리고 임금의 Panamanians 에 사용되는 운하 지역에 가까운 수준의 미국인들. 그러나 파나마 인들은 운하에 대한 최종적인 완전한 주권을 포함하여 더 급격한 변화를 계속 압박했다. 수년간의 협상 끝에 1977 년 양국 정부간에 합의가 이루어졌습니다. 파나마 운하 조약은 파나마와 Pres 의 Gen.Omar Torrijos Herrera 에 의해 그 해 9 월 7 일에 서명되었습니다. 미국의 지미 카터. 그것은 운하에 관한 미국과 파나마 간의 모든 이전 조약을 종결시키고 운하 지대를 폐지했다. 이 조약에 인식된 파나마로 영해 주권에서 옛 운하 지역이지만,그것은 미국의 권리를 계속 관리,운영,유지 관리하고 사용 토지와 물이 필요한 그러한 목적으로 이전되는 기간 중에는 20 년간의하여 결정됩니다. 이 조약 또한 제공을 위해 합동 연구의 가능성을 바다의 수준의 운하고 미국 추가 세 번 레인의 자물쇠 기존 운하지만,그러지 않았을 내장하여 미국이다. 이 조약은 1979 년 10 월 1 일에 발효되었으며 1999 년 12 월 31 일에 만료되었습니다.
1977 년 조약은 1979 년에도 발효되었지만 종료 날짜가없는 별도의 상호 연관된 중립성 조약으로 보완되었습니다. 에서는 중립 협약 미국과 파나마을 보장 영구적인 중립 운하,비차별적으로 통행료과에 대한 액세스는 모든 국가 미국 파나마 군함,그러나,자격을 신속한 통로입니다. 파나마 이외의 국가는 파나마 영토 내에서 운하를 운영하거나 군사 시설을 유지할 수 없습니다. 미국,그러나,오른쪽 예약을 사용하여 군사력,필요한 경우,관 열리는 부분에서 뒤에 있는 근거는 미국에서 군사 개입에서 파나마 1989-90 는,그럼에도 불구하고,방해하지 않았 운하에서 폐쇄에 대해 하루에 1989.
미국 상원은 미국 역사상 가장 긴 조약 논쟁 중 하나 인 1978 년에 두 조약을 비준했다. 그런 다음 조약은 1979 년 파나마 운하 법에 의해 미국 국내법으로 시행되었습니다. 그 행위는 무엇보다도 파나마 운하 회사와 운하 지대 정부를 모두 대체 한 파나마 운하위원회를 설립했습니다. 위원회는 5 명의 미국인과 4 명의 파나마 회원으로 구성된 이사회에 의해 통제되었습니다. 1990 년까지 관리자는 미국인이었고 보조 관리자는 파나마 국가 였고 1990 년 이후 역할은 역전되었고 파나마 인은 리더십 직책을 맡았습니다. 의 기능을위원회는 다소에서 전임자로 활동하지 않은 직접 관련된 운하와 같이 관리 및 운영 단말기 및 파나마 운하는 철도,전달했 파나마에서 준비한 최종 매출입니다. 1999 년 12 월 운하의 회전율로 ACP 는 운하에 대한 완전한 책임을 맡았습니다.운하의 국제적 지위는 또한 두 개의 오래된 조약의 영향을받습니다. 1901 년의 건초-Pauncefote 조약에서 영국은 isthmian 운하에 대한 관심을 포기했다. 그리고,미국이었을 무료로 어떤 조치를 취을 보호하기 위해 운하,그것에 동의가 있을 것이라고”전체”평등에서의 처리 선박의 모든 국가와 관련하여”조건과 요금의 트래픽을 사용하게 됩니다.”에서 톰슨-Urrutia 조약의 1914 년,정부 소유의 선박 콜롬비아에서 면제 지불하는 통행료를 교환 콜롬비아의 인식의 자율성 파나마도 있습니다.