무엇 해양공학 코스,작업 설명 및 급여

대 한 세기 전에는 아무도에 대해 들어 있는 해양 엔지니어로,그러나 오늘날 그것은 직업이 설립의 다른 유명한 사람입니다.

지난 100 년 동안,공학 등의 연구 분야를 개발하고 다양한 넘어 무엇이었을 수 있는 상상하기 전에 이 기간입니다.

뿐만 아니라 그것은 또한 큰 진보를 달성 한 다양한 전문 분야로 분기했다.

의 대부분은 이러한 새로운 분야에 정렬되는 모든 기본적인 엔지니어링 지점과 같은 기계,전자,토목,전자공학,컴퓨터 등과 무언가가 있거나 다른 통합합니다. 그러한 지점 중 하나는 해양 공학의 것입니다.

해양 엔지니어링 분야의 연구는 상품과 디자인,개발,생산,유지의 장비에 사용되는 바다와 온보드 바다 선박처럼 보트,배 등입니다.

여기에서 해양 엔지니어가되는 법을 읽으십시오.

해양 엔지니어링 작업 설명

해양 엔지니어 있는 전문가는 연구해양공학과(이라고 불리기도 합니 maritime engineering)과에 대한 책임의 운영,유지보수 및 수리의 모든 주요 기계 및 설계된 장비는 내장 있습니다.

은 여러 가지가 있는 기계적 시스템에 도움이 되는 운영의 모든기 같은 그릇을 추진 기계,전기와 전력 세대 시스템,윤활유,연료 시스템,물류,조명 및 공조 시스템 등입니다.

이것들은 모두 해양 엔지니어의 기술적 책임에 포함됩니다.

의 의무 마린 엔지니어들이

몇몇의 중요한 의무는 사람들을 수행해양공학과(해양학)을 수행하습니다:

모니터링 및 기계의 유지 관리 시스템–엔지니어 순위는 배에 할당된 특정한 기계와 시스템에 대한 정비 및 모니터링 목적이 있다.

기계 시스템을 사이에 나누어 모든 엔지니어와 의무의 각 엔지니어를 보장 그/그녀의 기계류에서 실행합니다. 바다 엔지니어는 또한 갑판에 기계장치를 돌볼 것을 요구됩니다.

적절한 기록 및 유지보수 계획–엔진룸 부 팀으로 작동의 유지를 보장하기 위해 모든 기계 시스템에 따라 수행되며 계획된 유지 관리 시스템입니다. 공식 서류 및보고를 위해 다양한 매개 변수의 정확한 기록 유지가 수행됩니다.

연료 오일 저장–해양 엔지니어의 전송을 처리한 연료 오일을 선박에서 벙커역 또는 바지선입니다. 그것은 일반적으로 의무의 4 엔지니어,또한 정기적인 사용하는 광범위한 범위의 연료 오일 탱크에 그것을 보고 수석 엔지니어를 위한 계획 벙커링 작업입니다.

비상 내역 및 수리 연구해양공학은 또한 가르치는 방법을 다루는 중요한 정비 및 기계의 고장 시스템에서 바다입니다. 비록 해양 엔지니어 같은 꽤 능력,전문가 대 한 필요가 있을 수 있습니다 시간이 있다. 이러한 경우 해양 엔지니어는 문제를 수리하고 해결하기 위해 전문가와 협력해야합니다.

도 언급된 의무,해양 엔지니어 배송에 필요한 모든 지시 사항을 따르십시오 최고의 엔지니어,머리는 엔진의 객실부서에 배송됩니다.

의 다양한 해양 프로그램 를 실시하여 엔지니어들도 이 지역의 연구는,다음과 같이 수중 차량의 연구,케이블 부설 작업,재생 가능 에너지 생산에서 해양 지역 등등.

19 세기 후반에 추진을위한 해양 엔진이 도착하여 해상 여행 선박에 혁명을 일으켰습니다. 이시기에 해양 엔지니어는 작업 방식에 대한 중요성을 각인시키고’스토커’에서 엔지니어로 변모하기 시작했습니다.

최근 몇 년 동안,많은 새로운 소개하는 해양 기술이 더욱 향상된 기계 및 서비스는 다음과 같은 연료 세포와 자기 유체역학 등입니다.

추가 연구 및 개발도 진행 중이며 새로운 세부 사항이 매번 등장합니다. 따라서 해양 공학은 매우 역동적 인 분야임을 명시하는 것이 안전 할 것입니다.

해양 엔지니어를 위해 선택할 수 있는 다른 유형의 선박에 따라,그/그녀의 배경 교육 및 전문성을 분류 될 수 있다:

1. 외국가 건조 혈관
2. 외국인가조선관(기름,가스,화학 등)
3. 해안 거래 건조하고 유조선 선박
4. 여객선
5. 동적 위치에 배
6. 해양 플랫폼과 선박
7. 포트를 돕고 보트 및 선박(예인선,바지선,etc.)

최근에,이 분야의 연구에 걸려있다 많은 사람들의 상상력을 around the world. 이 관심은 여러 나라의 학생들이 보여 주었고 대학의 관련 부서에서의 반응은 이에 대한 증언을 담고 있습니다.

이 분야의 고용 기회의 증가는 해양 엔지니어로서의 직업의 유혹에 추가되었습니다. 상선 해군과 무장 해군 모두이 분야의 학생들에게 엄청난 기회가 있습니다.

이 외에도에서,다양한 제조 공업 단위를 생산하는 발송 기계 및 장비도 대여는 이러한 전문가들에서 작동하는 그들의 생산이다.

일부 국가에서 해양 엔지니어 스위치를 통해 해군 무장(후 신체 및 의료 피트니스 시험으로)기술적 자격 요건에 이미 달성했으로 항해 엔지니어이다.

또한,신진 분야 취업 트레이너와 교사에서는 다양한 기관이 사용할 수 있으며 적합한 후보자는 매우 많은 수요가 있습니다. 심사에 의해 개발과 관심되지 않을 것이 잘못된다고 가정하는 것 이 분야의 연구를 계속할 것입을 지울 수없는 흔적을 남겨 두지에서 세계입니다.

해양 공학 라이프 스타일

선상에서 해양 공학을 한 후의 삶은 육체적으로나 감정적으로 요구됩니다. 하지만 대부분의 해양공학과를 졸업(또는 해양 엔지니어)가 내장 선박 작업에 대한 몇 가지를 선택하는 해안 작업뿐만 아니라.

해양 엔지니어의 직업에 선박 도전으로 엔진 객실은 복합 기계 시스템과 함께 적대적인 환경을 제공합니다. 엔지니어는 주로 4 시간 교대로 작업하며 추가 시간의 유지 보수 작업을 수행해야합니다.

그러나,시간 동안 긴급 작업 시간을 늘릴 수 있는 시간 동안 주요없이 휴식 할 때까지 기계장치/시스템을 가져 다시 정상 근무 조건도 없고 위협하는 선박의 어떤 종류입니다.

항구에있을 때 해양 엔지니어는 시간이 허락한다면 수석 엔지니어와 선장의 허가를 얻은 후에 육지로 갈 수 있습니다.

기술의 발전과 함께 시간을 선박에 숙박하시 포트는 크게 감소를 떠나,선박의 승무원과 함께 시간을 가 shore-둡니다.

해양 엔지니어는 다른 선박의 승무원과 마찬가지로 계약 기반으로 작업합니다. 해운 회사는 일반적으로 해양 엔지니어의 경험과 계급에 따라 4 개월에서 6 개월의 근로 계약을 제공합니다.

일&경력 후에는 해양 공학

을 수행한 후에도 해양 공학 학위 과정으로,후보자는 자격이 된 작업에 선박(후 추구하는 데 필요한 보충 courses). 신선한 해양 공학 졸업생은 6 개월 근무 계약 연수생 또는 주니어 엔지니어로 선박에 가입합니다.

완료 후 교육 및 필요한 바다는 다섯 번째로 엔지니어 자격을 표시한 종류 IV 시험,취소는,그 또는 그녀는 가입 할 수있을 것입으로 4 엔지니어이다.

좋은 양의 경험을 얻은 후 성과에 기초하여 회사는 제 3 의 엔지니어에게 홍보를 제공 할 것입니다. 세 번째 엔지니어로 필요한 바다 시간의 완료에,하나는 두 번째 엔지니어가되기 위해 클래스 II 시험을 제공 할 수 있습니다.

마찬가지로,완성에 필요한 바다는 시간과을 얻고 좋은 양의 경험,두 번째 엔지니어 줄 수 있는 클래스가 시험을 승진을 얻을 수석으로 엔지니어이다.

해상 기술자가 경험과 인증서를 보유하고 있더라도 프로모션은 전적으로 회사의 결정에 달려 있음을 유의하십시오.

프로세스 하나가 속한 국가와 회사에서 다를 수도 있습니다.

위의 그래프에 대한 간략한 개요한 계층과 직업 기회에 대한 해양 공학 후보자. 쇼어 작업은 전적으로 쇼어 회사의 후보자와 요구 사항의 기능/경험에 달려 있습니다.

후 해양 엔지니어링,후보자가 다양한 고급 과정하고 관리 연구 선택에 대한 해안에도 작업 항해하는 데 최고 엔지니어이다.

해양 엔지니어링 책

경우에 당신은 당신의 학생이 해양 엔지니어링하거나 지식을 추구에서는 해상 도메인이 거기에 몇 가지 매우 인기있는 해양 공학에 의해 쓰여진 책의 일부 최고의 전문가들은 업계에서.

이 책은 해양 학생과 숙련 된 전문가 모두에 의해 몇 년 동안 사용되었습니다.

일부의 유명한 해양 엔지니어링 책은 다음과 같습니다.

–소개하는 해양 엔지니어링–D.A.Taylor
–일반 엔지니어링 기술(해양학)–H.D McGeorge
–해양 보조 기계장치–H.D McGeorge
–어린 양의 질문과 답변에 바다 디젤 엔진–S. 크리스텐슨

의 전체 목록을 읽는 해양 공학 도서 여기입니다.

해양 엔지니어링봉

의 급여 해양 엔지니어가 주로 유형에 따라 달라집의 선박은 그/그녀가 작업,운송 회사,그리고 수준의 경험이 있습니다.

급여 구조는 또한 자신의 국적과 자신이 속한 국가에 따라 달라질 수 있습니다.

에 대한. 예를 들어 인도의 해양 엔지니어는 아래에 언급 된 범위의 급여를받습니다(usd$/월):

다섯번째 엔지니어$350-800
네 번째로 엔지니어$2500-4000
세 번째 엔지니어$3500-5000
두 번째로 엔지니어는$5000–$10500
수석 엔지니어$7000–$13000

지 참고 바랍니 이것은 단지 대략적 추정 범위와 다를 경우에 따라 요소가 앞서 언급.

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