일요일 오후에,베테랑 드라이버 및 전 챔피언 케빈 Harvick 습격을 승리카에서의 400 벽돌 공장에서 유명한 인디애나 폴리스 모터 스피드웨이 후에 늦은 전투와 팬이 좋아하는 조이 Logano. 늦은 드라마는 더욱 다시 보 마지막 두 플레이오프 명소 변경을 손에서는 충돌 가득한 타격의 레이스,하나의 스포츠의 기능 이벤트입니다.
드라이버는 트랙 최근 하향 출석 추세를 반전,경마장에서 추정 60,000 팬 앞에서 그렇게했다. 이러한 인상적인 숫자까지,당신이 그들을 비교와 250,000 관람했에서도 오픈 바퀴 Indianapolis500 에서 같은 관중석이나 200,000 스 참석하는 사람들이 정확한 NASCAR 이벤트에 1990 년대 중반.
때 시간에 라이브 스포츠로 건강에 미국,그리고 자동 레이싱은 뭔가가 발생하의 르네상스,NASCAR 은 어려움을 겪고 있습니다. 면 확실한 왕의 미국 모터스포츠의 타입에 의해 괴롭혀 급락 출석 침몰,TV 등급,그리고 광범위한의 소외 팬층면으로 간주 강렬하게 충성도가 있습니다.
이 주목하는 것이 중요하에도 불구하고 꾸준히 감소에서 절 20 세기 후반에,NASCAR 은 여전히 가치있는 기업입니다. 현재 텔레비전 방송 거래는 작년에 발표 된 포브스 기사에 따르면 2024 년까지 연간 평균 8 억 달러가 넘는다.
에도 불구하고 현금 유입,스포츠를 갖춘 매우 비싼 장비는 이동 크로스 컨트리에 매주 적절하게 발생 높은 운영 비용을 의미하는 텔레비전하지 않는 돈 아래로 들어가 팀으로 이익을만큼 많은 다른 스포츠에서.
나스카의 큰 팀이 편안하게 실행하는 네-자동차 작업 시즌에 걸쳐에 의존적인 돈에서 팀과 차 후원하는 요금 지불,하지만 그들은 보이 감소하고 수익 최근 몇 년 동안. 작은 팀을,그러나,투쟁을 획득하고 유지하는 스폰서–주로 때문에 부분적으로 나스카의 감소 고객과 노출 통계–과 도전에 직면 그냥을 해,재정적으로 훨씬 적은 필드에는 여러 자동차 또는 경쟁으로 최고 브.
예산의 이러한 차이는 스포츠의 경쟁의 무결성을 아프게하고,항목에 대한 금융 장벽은 스포츠에 이민자 것 억제. NASCAR 경기 출장에서는 40 차 이벤트 당지만,대부분의 일반 시즌에 이벤트가 적은 참가자는 거의 절반 이상 필드를 원격으로 경쟁에서 주어진다.
나스카의 몸을 관리하는 반복 노력을 어필하는 새로운 젊은 팬층에서 방식을 변경하는 포인트 획득하고,시즌 내내 전년동기를 나누는 그것의 인종으로 단계를 극대화를 위한 잠재력을 극적인 엔딩 스토리를.
경쟁적 회로와 같은 열고 바퀴가 달린 인디카,그러나,그리고 날아 포뮬러 1 유기적으로 제공하는 높은-옥탄 드라마는 더 높은 속도를 짧은 레이스,캐릭터 중심의 드라마가 나스카이 필사적으로 시도하는 제조,그리고 이 선택에서 성장의 시리즈에 동일한 기간에는 나스카이 감소했다.
인위적인 변화는 무엇보다 전통을 중요시하는 스포츠의 가장 충성스러운 팬들의 분노를 불러 일으켰습니다. 대부분의 팬들이 나스카 오늘을 지원 시리즈에 대한 수십 년 동안,많은 목소리들의 불만을 가진 스포츠의 출발부터 있었던 이유는 무엇입니까 그렇게 매력적인 그들에게 첫 번째 장소입니다. 화자가 말한 그들의 지갑,NASCAR 지 않은 그리기에 충분한의 새로운 젊은 군중을 바꿀 수익 손실을 의미합니다.
우리 세대의 스포츠 팬들이 그 어느 때보다 더하는 성급 전력,턱-떨어지고 강조하며,버스트의 행동합니다. 나스카는 전성기에 어떤 규칙 성으로도 그 순간을 전달하지 못했고,지금은 그렇게하지 못하고 있습니다. 는 동안 스포츠는 확실히 죽지 않았고,관료적이고 재정적인 어려움과 함께 변화하는 자연의 스포츠 팬덤을 만들이 그것을 상상하기 어려운 미래에는 주식 자동차 경주까지 반환을 여실히 드러납니다.
카일 벡에 도달 할 수 있습니다 [email protected].트위터@notkylebeck 에서 그를 찾으십시오.