가져오는 방법이 자동차 캐나다에서 미국은 상대적으로 쉽게

으로는 호텔에서는 또한 사랑,거래 나는 몇 가지 훌륭한 자동차 값에서 나오는 캐나다 최근에. 현재 강도 미국 달러와 비교하여 캐나다 달러,it’s no wonder that some 캐나다는 선택을 판매하는 그들의 수집차량과 같은 사이트에서 가져오고,트레일러를 수용 하는 주로 미국 구매자입니다.그러나 캐나다에서 미국으로 차를 가져 오는 것이 얼마나 어려운가요? 짧은 대답은,그것은 꽤 쉽고 고통 스러울 수 있습니다-특히 차가 적어도 25 세 이상인 경우. 내”우발적 인”구매를 가져 오는 최근의 경험은 다소 원활하게 진행되었습니다.

#1 팁:당신은 당신이 구입하거나 판매하는 캐나다에서 자동차

당신이 생각하는 경우 그것은 쉽게 될 것을 국경을 넘고 서류를 사후에 다시 생각합니다. 미국 세관 및 국경 보호 지침을 명시하는 데 필요 현재 당신의 모든 문서의 국경에 따라 항목입니다. 즉,자동차를 운전하거나 견인하기 전에 판매 법안과 소유권 문서를 정렬해야합니다(아마도 지불과 함께). 자동차를 판매 하고자 하는 캐나다인 당신을 위해 구매자가 이것을 알고 있는지 확인 합니다. 수입 법을 준수하지 않는 것에 대한 처벌은 자동차를 압수받을 수 있으며,당신은 그것을 원하지 않습니다.

TIP#2:마법수는 25 일(년),그리고 그것을 기반으로 자동차 제조업체의 날짜.

내 차는 1987 년 11 월에 제조 된 1987 메르세데스-벤츠 560SEL 이므로 25 년 기준을 훨씬 뛰어 넘습니다. 나는 그것을 발견 초기 동안 그것의 일곱 일 경매 사이클,덕분에 특별한 녹색을(나는 녹색동),그러나 내가 살펴보지 않았습니다 그것은 심각하게 마지막 날까지의한 경우입니다.

에 대해 다섯 분이 끝나기 전에 경매를 보았는 자동차에 앉아만$3600 는 듯 정말 저렴을 위해 나타난 것이 매우 깨끗한 자동차에만 53,000 마일입니다. 나는 예비비가 그보다 훨씬 높다고 가정 했으므로 약 2 분 동안 4000 달러의 입찰가와 함께 일을 돕기로 결정했습니다. 경매가 끝나기 직전에 새로운 입찰자가 나타나$4126 로 비싼 값을 매겨 자동으로 경매를 2 분 연장했습니다. 저는 다른 위치에서 입찰$4500 여전히 사고는 우리가 반드시 해야에서 보유,다음 나가는 시계 바람 없이터 입찰했고,우승자를 선언했다.

나는 좋은 가격이 될 것 같았던 것에서이 차를 이겼다는 것에 흥분했다. 그런 다음 현실은 내가 깨달았을 때 부딪쳤다: 1)나는 그냥 구입 차—보이지 않는 광경이었다—다른 국가에서,그리고 2)나는 필요하”대화”나의 배우자,이후 나는 그냥 구입한 다른 차에 대해 소개합니다. 나는 이것을 모험으로보기로 결심했고,허락보다 용서를 구하는 것이 더 쉽다고 생각했습니다.

판매자 이야기에 전화로 직후 경매 끝난 목요일에 오후에,우리는 결정하는 다음과 같은 일요일 것에 대한 최고의 날이 저를 데리러 자동차. 다음 몇 일 동안,나는 예약 수요일 one-way 항공편에서 댈러스 토론토 호텔을 예약한 그날 밤 그는 수업 첫 번째 일 목요일 아침하고 즉시 도로를 위한 텍사스에 있습니다.

팁#3:국제 전신 송금을위한 추가 시간을 허용하거나 현금을 휴대 할 준비를하십시오.

나는 월요일 아침에 내 은행에 가서 판매자에게 구매 가격을 배선했다. 나는 사업 과정에서 국내 전신 송금을 많이 처리 했으므로 여기서 어떤 문제도 기대하지 않았습니다. 그러나 나는 정보를 그 이후로 국제 송금,그것은 걸릴 수 있습까지 3~5 일 기금에 표시하기 위해 판매자의 계정이다. 후에도 확대도 문제가 없다는 확신을 줍 자금 것에 판매자의 계정에 의하여 시간에 도착했을 토론토에 있는 수요일을 선택하는 자동차. 분명히 이것은 받아 들일 수 없었기 때문에 현금으로 4500 달러를 인출하고 공항으로 우버를 붙잡고 토론토로 날아갔습니다.

#4 팁:이 있는지 확인 증거의 보험,유효한 라이선스 플레이트 또는 일시적 허가 및을 의미하는 안전한 말 격판덮개/허가서에서는 표시되는 방식이다.

목요일 아침에,판매자,베드로에게 이 호텔에서,그리고 자동차가 저장된 다음,그의 1991 년 BMW M5. M5 는 판매도했다(그것은 매우 유혹했지만,나는 손에 작업에 초점을 유지했다했다). 내가 예상했던 것보다 더 좋았던 메르세데스를 잠깐 살펴 보았다. 그런 다음 우리는 베드로의 은행 예치 현금 및 등록 서류,향하고하기 전에 다시 차로 30 년 된 자동차.

나는 텍사스를 떠나기 전에 임시 교통 허가증을 인쇄했다. 가 있었 여러 가지 형태의 허가에 사용할 수 www.txdmv.gov ;I 을 선택한 이상-비싼 옵션이,텍사스의 한 여행이 허가되었 15 일 동안 유효하고 비용$9.75. 나는 뒷 창문에 허가증을 놓았지만 눈에 보이는 위치에 고정시키기 위해 약간의 테이프를 가져 오는 것을 잊었다. 베드로가 말하는 그는 집으로부터 불과 몇 블록 거리에 도시는,그래서 그는 제안 우리는 거기서 멈추지를 얻는 일이다.

내 백미러에서 빨간 불빛이 깜박이는 것을 보았을 때 우리는 한 블록도 채되지 않았습니다. 나는 모퉁이를 돌면서 피터의 집 앞에 주차했고,토론토 경찰관이 뒤 따랐다. 경찰관은 차에 보이는 번호판이 없기 때문에 나를 끌어 당겼다 고 알렸다. 나는 그날 아침에 방금 차를 구입했다고 설명했고,뒷 창문 안쪽에 누워있는 임시 운송 허가를 지적했다. 그는 그것이 보이지 않는다고 말했기 때문에 그것은 위반이었다. 베드로 접근하고 또 우리는 우리의 방법에 그의 집에 오른쪽에서,거리의 목적을 위해 특별히 몇 가지 테이프를 안전한 허가에 더 많은 눈에 보이는 위치입니다.

장교는 내 면허증과 보험 증빙 서류를 요청했습니다. 나는 그에게 내 텍사스 드라이버 라이센스 및 설명되지만 자동차 보험에 가입했으로는 아침되지 않은 보험은 손에 카드(몰랐는 시간에 확인함했을 이메일로 보내는 증거의 보험증이 나에게 확인하지 않았다 내가 아직 이메일). 찰 frowned 에는,그러나 베드로 언급하는 그 보험은 여전히 유효하고 이동을 자기 집 안에 거리에서 얻는 증거입니다. 이것은 장교를 만족 시켰고,그는 길을 갔다. 베드로는 여행을 위해 캐나다 물 몇 병을 주었고,나는 미국-캐나다 국경으로 향했다.

팁#5:당신이 가기 전에 현지 미국 세관 및 국경 보호 사무소에 전화하십시오.나는 이것이 내가 할 수있는 유일한 방법이라고 생각한다. 세관 및 국경 보호 트럭

전에 왼쪽 택사스,나라라고 미국 세관 및 국경 보호의 버팔로 office. 가 있는 전용 전화 라인에 대한 사람들을 가져오 자동차—716-843-8348—고 기록한 메시지 포함된 유용한 정보를 포함하는 교량을 사용하여,시간의 작업이 필요한 서류를 작성,등등.

팁#6:지식을 최대한 활용하여 모든 양식을 완성하고 편지 크기의 용지에 인쇄하십시오.

나를 몰고 사용할 수 있는 첫 번째 게이트,제공하는 내 여권,그리고 정보 책임자는 미국 시민들만이 자동차 캐나다에서도 가져오는 그것을 미국에 대한 개인 사용합니다. 그는 차가 등록되었는지 물었다;나는 뒷 창문에 임시 운송 허가를 지적했다. 그가 나에게 앞으로 운전하고 좌측으로 돌리십시오,그리고 또 다른 장교는 것이 직접 주차 공간 및 다음주시기 바랍니다. 일단 건물 안에,나는 프론트 데스크의 장교에게 나의 서류(차를위한 캐나다 등록,bill of sale,DOT form HS-7,EPA form3520)를 제공했다.

세관 사무실을 떠나기 전에 dot 및 EPA 양식이 찍혀 있어야합니다. 의 한 구성원이 확인함 편집 팀에 가져오는 차량을 들었다,형태가 필요하지 않을 찍혀 있기 때문에 차량이 면제는 잘못된 것입니다. 이 돌 때 그는 자동으로,대부분의 국가 형태를 문제 제목에도 수입이 승인되었으로 세관 및 국경 보호합니다. 이로 인해 가장 가까운 CBP 사무실로의 추가 여행과 훨씬 불필요한 스트레스가 발생했습니다.도착하기 전에 DOT 및 EPA 양식을 작성해야하는 것은 아니지만 프로세스 속도를 높일 수 있습니다. 나는 상단에 세관 정보를 제외하고 대부분 완료 DOT 및 EPA 양식을했다. 나는 인쇄의 점에 양식을 법적으로,종이 등장하기 위한 것;의 담당자가 말했지만 양식을 훨씬 더 읽에 법적인 종이,그는 본 적이 없었다 그것을 인쇄하는 방법,그래서 그는 나를 작성 양식에서 다시 문자 크기이다.

나는 그 때 그들이 나의 문서를 검토하는 동안 자리를 잡으라고 지시 받았다. 약 15 분 후,장교는 나를 책상으로 불러서 위층에서 그를 따라 가서 빚진 의무를 지불하도록 지시했습니다. 의무를 계산하였으로 3%의 첫 번째$1,000 의 구매 가격에,다음의 2.5%를 나머지:($1000×3%)+($3500×2.5%)=$117.50.

에 대한 미국 세관 및 국경 보호를 하는 웹사이트”으로 돌아온 미국 주민,당신은 당신이 적용될 수 있는$800CBP 면제하고 그의 가족을 동반으로 차량의 가치는 경우: 귀하의 반품을 동반하고,개인적인 용도로 수입되며,귀국하는 여행 중에 획득되었습니다. CBP 목적으로 돌아 오는 미국 거주자는 여행,직장 또는 유학에서 돌아 오는 사람입니다. 면제가 적용된 후 차량 가치의 다음 1,000 달러를 향해 3%의 평면 관세율이 적용됩니다. 나머지 금액은 일반 관세율로 사용할 수 있습니다.”

정규 근무율에 대한 자동차 나와 동일한 페이지에 웹 사이트의 2.5%를 하지만 무려 25%가져올 트럭. 이 공식을 바탕으로$97.50:(1000×3%)+(2700×2.5%)=$97.50 을 청구 했어야합니다. 나는 장교에게 800 달러의 면제에 대해 물었고,그는 차량이 아닌 개인 용품에만 적용된다고 나에게 말했다. 더라도 나는 믿고 그는 분명히 잘못하지 않기로 결정했를 밀어 그것 때문에 그것은 단지$20 차이입니다. 그리고 그는 총을 가지고있었습니다.

지불 후$117.50 의무(현금 및 신용카드),그는 반환한 내 서류를 갖는 스 DOT 및 EPA 형태와 양식을 추가 CBP7501 고했으로 이동 할 수 있습니다. 총 시간:40 분.

나는 나이아가라 폭포가있는 차 사진을 배경으로 가져 가려고했지만 충분히 가까이 갈 수 없었기 때문에 계속 나아 갔다. 후 중지에서 Akron,Ohio,방문하는 개인 차를 수집 및 저녁 식사를 할 수 있습니다 루이지,나에 계속하는 엄마의 집에서 Fort Wayne,Indiana. 을 보냈 금요일 엄마와 함께,그녀를 발견 잃어버린 개(Randy 분명히 좋아하는 타의 뒷좌석에서는 벤츠),새로운 설정의 Michelins(이전 설정된 타이어의 좋은 트레드,하지만 그들은 13 년 이전),그리고 갔기 때문에 레이크 쾌적합니다. 토요일 아침에 저는 운전해 노블 스 빌,인디애나,방문하는 내 여동생과 가족이 도착하기 전에 친구 집에서 멤피스에서는 늦은 금요일 밤입니다.

#7 팁: 미리 지방 당국에 전화하여 추가 양식이나 절차가 필요한지 물어보십시오.

다음날 아침 나는 사진 작전을 위해 그레이스 랜드로 향했다. 가스 정지의 몇 후,나는 달라스에서 집이었다 6:15 오후 차는 큰 전체 여행을 실행,전혀 문제없이. 그것은 확실히 다른 운전을 경험에 비해 내는 포르쉐와 BMW,로 이 차는 것 플로트 도로의 아래,하지만 그것은 매우 편안한 여행을 cold A/C 습니다. 나는 총 3,100 킬로미터—1,926 마일을 운전했지만 아직 끝나지 않았습니다. 나는 여전히 텍사스 주를 다루어야했다.

월요일에 오후에,나는 이러한 양식을 달라스 카운티 세 평가사의 사무실에 제목과 등록의 자동차:온타리오 등록,빌의 판매,스탬프 DOT 양식 HS-7,스탬프 EPA 양식 3520,스탬프 CBP 양식 7501,응용 프로그램를 위한 텍사스 제목의 양식을 130-U,응용 프로그램을 위한 골동품 라이센스 플레이트 형태 VTR-54,그리고 증거의 보험이 있습니다. 15 분 동안 줄을 서서 기다린 후,나는 서기에게 나의 양식을 선물했다. 그는 서류를 살펴본 다음 다른 직원과 이야기하기 위해 걸어 나갔다. 직원들 사이에 긴 토론 후 그들은 내가 양식 VTR-68-A,법 집행 식별 번호 검사를 필요로 결정했다. 수입 차량 또는 표준 이외의 VIN,다른 많은 국가는 비슷한 형태로 경찰관이 확인한 일련 번호와는 기본적인 안전성 검사입니다.

또 다른 다섯 분 라인에서와는 다른 서기는 나에게 말했다 그들은 더 이상 없는 형태로 제안 나는 댈러스의 경찰학과 자동차 도난 장치 및 일정에 대한 약속을 VIN 인증,다음관 것 양식을 작성합니다. 소요 시간:45 분. (예,미국-캐나다 국경보다 5 분 더 길다. 그리고 나는 아직도 끝나지 않았다.)

나가서 자동차를 호출하 DPD 자동차 도난 장치는 것이라고 하는 말을 들었 VTR-68-한 약속을 예약에서만 화요일과 목요일에는 사이 8-10 오전 다행히도가 있었 8:30 약속을 다음날 사용할 수 있도록 했습니다. 나는 내가 늦었다면,심지어 1 분이라도,그들은 더 이상 나의 약속 시간을 존중하지 않을 것이라고 들었다. 그리고 내 운전 면허증은 유효해야하며 현재 주소를 표시해야합니다. 소요 시간:10 분.

첫 번째 일요일 아침에,나는 마을에 나 8:30 나는 일찍 떠났을 보장하는 늦지 않. 트래픽은 일반적으로 아침의 그 시간에 끔찍한,하지만 난 예비 10 분으로 그것을 만들었다. 임원이 나왔 주차장에 차를 보았다,질문에 대한 열쇠 및 운전 면허증,운전 차 안에 무엇이든 할 그것은 그들이”할 인증 VIN.”오랜 기다림 끝에 완성 된 양식을 받았습니다. 소요 시간:1 시간.

나중에는 아침,저는 다시 달라스 카운티 세 평가사 사무실에 줄을 기다렸다가 다시 다시 존재하는 나의 문서와 함께 새로 인수 VTR-68-A. 프로세스가 더 원활하게 이 시간,그리고 나와 함께 제시하는 법안을 위해$339 을 포함하는$13title 응용 프로그램 비용,$20Texas 이동성 자금 수수료,$281.25 상태를 판매세,$10 골동품 격판덮개수수료, $10county road bridge 추가 요금 및$4.75 처리 및 취급 수수료가 부과됩니다. 소요 시간:30 분.

모두 모두,프로세스를 가져오 25-year-old(또는 그 이상)자동차에서 캐나다 미국 의외로 쉽게도,텍사스 주 로얄 고통을 처리합니다. 기 위해 필요한 모든 자동차로 국가:

1. 캐나다 title/등록
2. 빌의 판매
3. 임시 미국 교통 허가 또는 면허판
4. DOT 양식 HS-7
5. EPA 양식 3520
6. 현금 또는 신용 카드로 지불을 가져올 의무

시간 및 달러와 함께 보낸 미국 세관:40 분,$117.50.

이것은 내가 무엇을 얻을하는 데 필요한 차량 제목/등록/도금에서 텍사스:

1. 캐나다 title/등록
2. 빌의 판매
3. 스탬프 DOT 양식 HS-7
4. 스탬프 EPA 양식 3520
5. 스탬프 CBP 양식 7501
6. 응용 프로그램를 위한 텍사스 제목의 양식을 130-U
7. 응용 프로그램을 위한 골동품 라이센스 플레이트 형태 VTR-54
8. 법률 집행 기관 식별 검사 VTR-68A
9. 보험 증명
10. 유효한 텍사스 드라이버 라이센스와 현주소
11. 현금 또는 체크인 요금을 지불하기 위하여(그들은 신용 카드를 받아 들일 것입이지만,추가 요금을 청구하도록)
12. 인내심이 많은

시간 및 달러와 함께 보냈다 주/지방 정부 기관:2 시간 25 분,$348.75.

모든 것을 고려…