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ソースを検索：”ホイールシリンダー”–ニュース·新聞·書籍·学者·JSTOR（October2020）（このテンプレートメッセージを削除する方法と時期を学ぶ）
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ホイールシリンダーは、油圧ドラムブレー これは、各ホイールに配置され、通常、ホイールの上部、靴の上に配置されています。 その機能はドラムが付いている接触にそれらを持って来、摩擦が付いている車を停止するために靴に力を出すことです。 ホイールシリンダーは、通常、小さな鳥のくちばし形の棒で靴に接続されています。 車輪シリンダーは1958年にBendixによって最初に発明されました。/div>
ホイールシリンダアセンブリ
ホイールシリンダ子部品
ホイールシリンダ子部品
これは、スレーブシリンダーと非常によく似ており、内部的には単純なプランジャーのみで構成され、ほぼ同じ方法で機能します。 より古い車でこれらはブレーキの性能を漏らし、妨げ始めるかもしれないが普通安価、取り替え比較的易い。
ホイールシリンダーは、両側に二つのピストンを持つシリンダーで構成されています。 各ピストンにゴム製シールおよびブレーキ片とピストンを接続するシャフトがあります。 ブレーキ圧力が適用されるとき、ピストンはドラムが付いている接触に靴を押すことを強制されます。 いくつかの設計では、ドラムの上部に1つ、下部に1つ、それぞれ1つのブレーキシューに接続された2つのシングルピストンホイールシリンダーを使用しています。
ホイールシリンダーは、漏れの兆候がある場合は、再構築または交換する必要があります。 車輪シリンダーは鋳鉄から成っていたのが常であった。 しかし、それらは錆びやすくなり、アルミニウムが好ましい材料となっています。
それはシリンダー、二つのピストン、二つのゴムカップとばねを持っています。 流体は、シリンダ内で外側に移動するピストンに対して押圧される。 ピストンが近づくと、液体はマスターシリンダーに強制され、二つのピストン間のばねはゴム製カップを所定の位置に保持する。