Detroit Speedのフロントサブフレームは、元のストックサブフレームのボルトイン代替品です。 それはデトロイトの速度の独特な懸濁液の幾何学の利用によって処理および乗車の質を改善する。 それはhydroformedフレームの柵が付いているアフター-マーケット工業の唯一のsubframeである。 Hydroformedフレームの柵は強さおよび剛さ、精密な質および反復性特色にする。 ハイドロフォーミングは、材料強度を低下させる従来の高温プロセスとは異なり、低温で行われるため、鋼の強度と剛性を維持します。
The Detroit Speed,Inc. Hydroformed Subframeには次のものが付属しています:
•ハイドロフォームFramerails
•スタンプCrossmembers
•管状の上部と下部のコントロールアーム
•Dse/JRI Coiloverショック”デトロイト調整”valving
•トリントンベアリング
•Coiloverスプリング
•”デト550Lbs/in
ばねの自由な長さ:8in
10″まで広い車輪は内部の車輪の井戸への修正なしで包むことができます。 主要な、二次crossmembersは構造剛性率のために押される。 SBC、BBC、LS1、LS2、およびLS7エンジンは、このサブフレームへの直接ボルトインとして設計されています。
私たちのサブフレームは、道路やトラックのために設計、設計、開発されています。 このサブフレームは、現在のOEM技術とアフターマーケット性能の利点を一つの製品にブレンドしています！
ベースショック：
DSE/JRI”Detroit Tuned”ベースショックは、調整不可能なユニットとして最も効率的な形で”pure blood pedigree”レーシングショックです。 非調整可能であるが、それは路上で優れた乗り心地を提供しながら、すべてのJRI調整可能なモデルのすべての増加した動的応答を共有しています。
注：サブフレームは貨物を出荷する必要があります。
注：16.250″の最小内輪径を必要とする少なくとも17″ホイールを使用する必要があります。
注:競争の適用のために、デトロイトの速度の棚&&ピニオン ホースは操向システムの高圧要求を扱い、前ひだを付けられたステンレス鋼の付属品によって付属品-4に付すことを来るために並ぶテフロンで 