スピードのために構築され、彼らの（レース）ペースを介して配置されたxcレースバイクのリーン、平均 これらのバイクはすべてXCレースの勝者を作るものにはっきりと異なるアプローチをもたらしますが、それらをすべて一緒に結ぶ糸があります：すべて ライクラを着て、ヘルメットのピークを外して、どれが本当に最速であるかを調べる時間です。
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多くの点で、XCレーシングは私たちのスポーツが構築されている上に基盤です。 はい、新しい様式および訓練は行ったり来たり、または160mm旅行すべてマウンテンバイクがエンデューロの装備に変形した方法で変形する。 クロスカントリーレースは、しかし、ファッションの嵐を風化しており、この日に英国の乗馬文化に根付いたままです。すべての生存者のように、XCレーシングは進化によって繁栄してきました。
長い間、非挑戦的な地形上の三時間の泥フェスはありません。 コースは、観客のためにそれをより魅力的にするために視覚的な側面を押しながら、今、より短く、より厳しい、挑戦的なライダーや機器です。
典型的なXCレースループは現在、パンチの効いた登り、任意のEWSステージに加えて、テレビカメラのためのより専用の機能に値する降下を備えています。 XCはエキサイティングで、もはや純粋に生のフィットネスのテストではありません。
このすべての一流のキットは、あなたの典型的なエントリーレベルのXCバイクは、同等のエンデューロやトレイルビルドよりも多くの費用がかか だから、表面上のいくつかのテストバイクは比較的高価に見える場合は、ほとんどが実際にそれぞれのブランドのそれぞれからレース勝利のパフォーマ
ベストXCレースバイク：ハードテール
- トレックProcaliber9.7–勝者
- スコットスケール920
- MondrakerクロノカーボンR
- 専門S-WorksエピックHT AXS
ベストXCレースバイク：フルサスペンション
- 専門エピックコンプエボ–勝者
- スコットスパーク940
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各商品の概要の下に’View Deal’リンクがあることがわかります。 これらのリンクのいずれかをクリックすると、mbrは小売業者から少量のお金を受け取ることがあります。 心配しないでください、これはあなたが支払う金額には影響しません。
Trek Procaliber9.7
TrekのXC raceは、他のほとんどのブランドが始まるトップアウトをハードテールすることを考えると、Procaliber9.7は、範囲のトップ それはあまりにも主力製品の乗り心地を持っているので、少なくとも。 仕様は傑出しているので、Procaliber9。7はまた、マージンの最薄によってではあるが、テスト上の最軽量のバイクです。 しかし、レースのように、時にはそれが勝つために必要なすべてです。 トレックのIsoSpeed de-couplerは本当に信じられないほど効率的でありながら非常に寛容な滑らかで速い乗り心地を提供しているので、これは写真の仕上げでは
トレックProcaliberのレビューを読む
スコットスケール920
いくつかのブランドは、他の人が製品開発に焦点を当て、マー そのように、スケール920はそれを証明する巨大なトロフィーのキャビネットが付いている精巧に調整されたXCの競争機械である。 効率が重要なとき、スケール920は速度に利用できるエネルギーのあらゆるワットを直接変形させる。 それはあなたの鼻が茎につくか、コーナーを出るか、または単にギヤを変えることを用いる上昇の上でひくかどうか。 そして直接力配達はスケール920の唯一の切り札ではない、それは最も技術的な道に手を回すことで均等に熟達している。P>
レビューを読むScott Scale
Mondraker Chrono Carbon R
毎秒がカウントされると、Mondraker Chrono Rが提供されます。 それは無慈悲に有効であることの唯一の目的との軽く、速く集中される。 MondrakerのXCフォワードジオメトリでは、自転車の重量分布も見事にバランスが取れているので、クロノRレールは他のように回転し、フロントタイヤが何をす しかし、それは細身の27でさえ、最も寛容なレースバイクではありません。2mmシートポストなので、クロノRの本当のコーリングカードは、滑らかなトラック上で、ショートコースのレースです。
レビューを読むMondraker Chrono
Specialized S-Works Epic HT AXS
新しいEpic HTは、あなたが簡単な道をナビゲートするためにあなたについ 確かにそれは狂った光、フレームだけで790gの重さです。 それはS-Works Epicフレームを平均薄囲まれた道のタイヤより軽くさせる。 さらに印象的なのは、Expert、Pro、regular Epicに使用されているフレームはわずか140g重いことです。
レビューを読む専門エピックHT
専門エピックコンプエボ
エピックコンプエボは、不確実性のない、脳ショックとレース 週末にトレイルを楽しみたい週末のレーサーのために、それは素晴らしい選択です。 はい、ブライアンショックはまだ風変わりなresponeを持っていますが、あなたはハードテールからあなたの最初のフルサスペンションレースバイクに移行している場合、あなたはそれがいかに効率的であるか好きになるでしょう。 Thei ncreasedフォーク旅行は道のバイクにそれを変形させる十分ではないが速度で余りに神経質に感じるEpic Evoを停止し、競争テープの境界を越えるEpicの多様性を
専門の叙事詩のレビューを読む
Scott Spark940
トレイルライディングに向けたバイアスで、Spark940は本当に魅力的で有能 サスペンション性能は確かにこのカテゴリの二つのバイクの中で最高です（他は専門の叙事詩です）、あなたは汎用性を探しているなら、あなたは即座に しかし、Spark940は、RCバージョンを前年のテスト勝者にしたのとまったく同じレベルの緊急性をもたらしません。 追加の重量とホイールパッケージは、その加速を窒息させ、専門のEpic Evoが最も狭いマージンで勝つことを可能にしました。
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キャノンデールスカルペル-SIカーボン3
キャノンデール以外のものとメスを間違えることはありません。 おかげで、独特な単一味方された左利きのフォークおよび紛れもないの豆への小さい部分では、大きさで分類されたheadtubeできない。 名前の”Si”はシステム統合を意味し、それを好むかどうか、Cannondaleはメスで見つけられる多くの技術に関しては自身の溝を耕す。 フレームはスペードのそして短いホイールベースおよび滞在との力そして剛さを与えましたり、それに回転を通って叩く喜びをします。 リアショックのしなやかなアクションは、自転車に大きなトラクションと小さなバンプ感度を与えます。
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Giant Anthem Advanced29er1
Giant Anthem Advanced Pro29は、市場で最も汎用性の高いレースマシンの一つでなければなりません。 道バイクの処理およびXCの重量の組合せは短い旅行、毎日の使用機械としてそれに実質の送風をする。 しかし、その汎用性はまた、その没落です。 真のレースバイクとして、国歌は本当に最高であるために上端の緊急性のビットを欠いています。
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Hardtail XCレースバイク
私たちはmbrでハードテールが大好きです。 XCの競争のバイクはよりよい点に決してありませんでした、現代コースの挑戦およびレーサーの次世代の要求に上がるバイク。
レーシングエリートのほとんどはスムーズに29erフルサスペンションバイクに移行していますが、XCレーシングに入っているだけであれば、信頼できる29er hardtailは、軽量で効率的な自転車を手に入れるためのはるかに手頃な方法です。 そのため、このテストのためにXC29erレースのハードテールがグリッドに並んでいます。
ここでは、まったく同じ布—おそらくライクラ—からカットされたバイクを持っており、すべて念頭に置いて一つの目標で設計されています：最初にフィニ 私たちは、これらのバイクのどれがあなたをボロボロにしたり壊れたりすることなく、最高のパワー配信を提供しているかを見たいと思うでしょう。 そして、あなたの足と脳の両方が酸素に飢えているときにどのバイクが技術的な地形を扱うことができるかを明らかにするために、私たちはレースの強さを再現するために超疲労状態で森の周りを荒廃させるでしょう。p>
フルサスペンションXCレースバイク
XCコースが進化してきた そのため、現代のXCレースでは、ハードテールで優勝したレースはほとんど見られず、軽量のフルサスペンションバイクが大部分のレースコースで最も効率的であることが証明されています。 ワールドカップの競争の最高レベルで賛成論は有効な懸濁液および信任促す幾何学が単独でちょうど重量のセービングおよび効率より大きい利益を
これらの変更を反映するために、このガイドのためにフルサスペンションXCレースバイクを組み立てました。 すべては90-100mm旅行のカーボンfamesのまわりで基づいて競争のバイクの新品種から来る。 ほとんどは地勢がそれを要求するときそれらにあらゆるビットをhardtail有効にさせるためにカーボン部品の茄多、またその場で懸濁液の調節を楽しむ。
ベストXCレースバイク評決
ベストハードテールXCレースバイク：トレックProcaliber9.7。
このテストは、最高の仕様のバイクが勝ったとしても、価格が決定されていませんでした。 重量は実際にどちらかの考察ではなかった、けれども最高に君臨したのは最も軽いバイクだった。 いいえ、Trek Procaliber9.7はここで最速のハードテールなので、最初にフィニッシュラインを越えました。 そして、XCレーシングでは、それが重要なすべてです。
ベストフルサスペンションXCレースバイク：専門エピックコンプエボ。
私たちは、新しい専門エピックコンプエボの緊急性によって勝たれました。 脳のショックは、あなたが信じているだろう専門ほどシャープではない場合でも、あなたがガスを踏むとき、それは高オクタン価の燃料で実行されているようにエピックコンプエボは感じていることを否定することはありません。