Iridium-NEXT

Iridium Communications Inc. 2010年には、元のイリジウム星座を置き換えるために、次世代の衛星星座、イリジウムNEXTを資金調達、構築、展開するための包括的な計画を発表しました。 具体的には、同社はIridium NEXT constellationのための衛星の設計と建設のためのThales Alenia Spaceとの固定価格契約の締結を発表しました。

Thales Alenia SpaceとのIridiumの固定価格契約は、当初計画されていた72の運用衛星と軌道上のスペアに加え、新しいコンステレーションに関してより大きなリスク軽減を提供する追加の地上スペアを建設することを提供しています。 プロジェクトの範囲を拡大した結果、iridium NEXTの総コストは、constellationの開発、製造、発売に関連するすべてのコストを含め、約29億ドルになると予想されています。 さらに、イリジウムは、2015の第1四半期に最初の衛星の打ち上げを開始する計画で、タレス・アレニア・スペースが資金調達の完了前に衛星の開発にすぐに作業を開始することを可能にする、進行する承認(ATP)を締結しました。

各宇宙船は、加入者/ユーザーとの通信のために、地球の表面に48ビーム、直径4,700kmのセルラーパターンを生成するためのLバンドフェーズドアレイアンテナを採用しています。 Kaバンドリンクは、地上ゲートウェイとの通信や、軌道上の隣接する宇宙船との架橋のためにも提供されています。 クロスリンク66衛星コンステレーションは、地球上の任意の場所から地球上の事実上どこか他の場所に地上または空中のユーザーからの通信を可能にす

オービタル-サイエンス-コーポレーションは、アリゾナ州ギルバートの施設で、プライマリおよびホストされたペイロード、出荷および打ち上げ統合サービスを含む81の衛星の組立、統合およびテストを行っている。

イリジウムは、ファルコン-9v1.2ブースターでコンステレーションを起動するためにSpaceX社と契約しました。 各打ち上げには10機の衛星が搭載され、7機のミッションが計画されている。 その後、5機の衛星の8回目の共同打ち上げが命じられた。 6つの衛星は予備として地上に残ります。

Kosmotrasは、Dneprの打ち上げ車に補足的な打ち上げサービスを提供する契約を受けています。 Dneprは、各打ち上げに2つの衛星を運ぶことができます。 最初の2つの衛星を搭載した1つのドニエプルの打ち上げが計画されたが、官僚的なハードルのために延期され、最終的にキャンセルされた。

2020年、Relativity Spaceは、必要に応じてTerran-1ランチャーに専用のペイロードとして6つの交換衛星を打ち上げます。注:Iridium-NEXT127は、地上ソフトウェアの問題のために打ち上げ前にIridium-NEXT100と改名され、127の使用が妨げられました。

二次ペイロード

各イリジウム-NEXT衛星は、50kgの二次センサペイロードを飛行する機会を提供することができます。 50Wの平均電力はペイロードのために利用できる。 ホストされたペイロードへのデータ配信とアクセスは、Iridiumインフラストラクチャまたはプライベートゲートウェイを介して実行されます。

イリジウムとカナダの航空交通庁NAVカナダとの合弁会社であるAireon LLCは、米国連邦航空局（FAA）とサプライヤー Harris CorporationとITT Exelisの支援を受けて、イリジウムの81衛星に内蔵された宇宙資格の自動依存監視放送（ADS-B）受信機を使用して、現在不可能な海洋や遠隔地であっても、航空機の完全にグローバルで連続的な宇宙ベースの監視と制御を提供している。 ペイロードはHarris CorporationsのAppStar reconfig成可能なプラットフォームに基づいています。

58個の衛星は、海上交通を追跡するためにexactEarthのためのAIS（自動識別システム）ペイロードを運ぶ。 これらのexactView-RTペイロードは、1分の再訪時間でリアルタイムの船舶追跡データを可能にします。 ペイロードはHarris CorporationsのAppStar reconfig成可能なプラットフォームに基づいています。