2008年、フィラデルフィア市議会は、”フィラデルフィアの市域に含まれる全域の公共用自転車駅の場所、需要、および使用に関する勧告を提供し、そのようなシステムに使用される様々なビジネスモデルを探求するための調査を委託するために、行政と交通-公益事業の副市長に要請する決議を可決した。
月に25,2010,市議会によって投票フィージビリティスタディがリリースされました. この調査では、市の中心部に”1,750台のバイクの第一段階の展開”が提案されました。
2012年、市議会はフィラデルフィア市長、マイケル-ナッターの要請に応じて、プログラムを開始するために$3百万の貢献を投票しました。
戦略的事業計画は、Toole Design Group、LLCとFoursquare ITPによって準備された2013年にフィラデルフィア市によって発表されました。
2013年に発行された提案の要求の後、フィラデルフィアはApril24、2014にB-cycleが自転車、駅、技術プラットフォームを提供する一方で、自転車輸送システムを計画し、運用するように選択されたと発表した。 打ち上げは2015年春に予定されており、60のステーションと600台のバイクで行われている。
2014年秋、フィラデルフィア市は10,500人のパブリックコメントを受けて、最高の駅の場所のために住民を調査しました。
February11,2015市は23日にシステムを立ち上げ、インディペンデンス-ブルークロスがメインスポンサーとなると発表した。
2016年、Indegoは24の新しいステーションを発表し、300台の自転車を艦隊に追加しました。 Indegoはまた、低所得の住民のための削減支払い計画を実施しました。
2018年11月、Indegoは市内のさまざまな駅に10台のe-bikeを預けました。 2019年5月、同社はテスト走行の成功を評価し、400台の電動バイクと12台の新しいステーションを追加する計画を発表しました。