ハイブリッドスポーツカーよりも優れているものは何ですか？ 屋根のないもの、もちろん！ BMW i8ロードスターは、オートエキスポ2018で展示され、それはあなたがからそれを見ることを選択した角度に関係なく、顎ドロップに見えませんでした。 ロードスターは、15秒で自分自身を折るファブリックルーフを取得し、これは50kmphまでの速度で行うことができます。 しかし、屋根がなくなっても、BMWは古典的なi8バタフライドアを保持しています。 クーペと比較して、ロードスターはマイナーな機械的な変更を経ています。 それはわずかにより大きい電池（34Ah対20Ah）およびより強力な電動機（143PS対131PS）を得ます。 I8ロードスターのICユニットは、しかし、同じ1.5リッター、3気筒ガソリンエンジンであり、231PSのパワーと320nmのトルクを作ります。 この二つを組み合わせると、0-100kmphを4.6秒でクロックすることができます。 しかし、最高速度105km/hで53km/hの全電動モードで運転することもできます。 EDriveボタンを押すと、最高速度は120km/hに延長されます。
ハイブリッドスポーツカーよりも優れているものは何ですか？ 屋根のないもの、もちろん！ BMW i8ロードスターは、オートエキスポ2018で展示され、それはあなたがからそれを見ることを選択した角度に関係なく、顎ドロップに見えませんでした。 ロードスターは、15秒で自分自身を折るファブリックルーフを取得し、これは50kmphまでの速度で行うことができます。 しかし、屋根がなくなっても、BMWは古典的なi8バタフライドアを保持しています。 クーペと比較して、ロードスターはマイナーな機械的な変更を経ています。 それはわずかにより大きい電池（34Ah対20Ah）およびより強力な電動機（143PS対131PS）を得ます。 しかし、I8ロードスターのICユニットは同じ1台である。5リッター直列3気筒ガソリンエンジンで、231PSのパワーと320nmのトルクを発揮する。 この二つを組み合わせると、0-100kmphを4.6秒でクロックすることができます。 しかし、最高速度105km/hで53km/hの全電動モードで運転することもできます。 EDriveボタンを押すと、最高速度は120km/hに延長されます。