新しいBMW F800GSアドベンチャーは、ブランドの全トレイルレンジの中で最も大胆なバイクにその名前を与えます。 その第二の姓が示すように、それはその姉妹の”冒険的な”バージョンです：標準的なF800GS。
F800GS Adventureは同じ部分サイクルを保持し、エンジンに関する限り、唯一の違い頭だ エントリーレベルのモデルは8バルブエンジン（シリンダーごとに2つ）を搭載していますが、F800GS Adventureは16バルブエンジン（シリンダーごとに4つ）を搭載しています。 同じを消費するにもかかわらず、それは容量（24l）の8リットル以上のタンクを持っている、ので、同様に、その自律性も大きいです。
同様に、エンジンの性能は同じトルクと同じパワーを維持し、似ています。 しかし、最高速度は冒険ではやや低く、エンジンよりもその寸法と重量に関連している可能性があります。
このセクションでは、あまり顕著ではありませんが、より多くの違いが見られます。 アドベンチャーモデルは、通常のモデルよりもわずかに狭く（2cm）、背が高い（10.5cm）であり、またわずかに長い。
モーター–BMW F800GSアドベンチャー
同じように、新しいBMW F800GSアドベンチャーは、a2カード
最高速度は193km/h、平均消費量は4.3lで100km、そのエンジンは水冷ツインシリンダーで、通常のモデルの場合は85馬力で7,500rpm、トルクは83Nmで5,750rpm A2carnetのための減らされた力版は7,000で48馬力の配達および63Nmのトルクを4,000のrpmで提供する。
BMW F800GSのエンジンには、ライド-バイ-ワイヤの電子スロットルがあり、そのパワーをより正確に制御できます。 また、ドイツのエンジンは、新しい汚染物質排出規制であるユーロ4にリンクされたホモロゲーションに準拠しています。エンジンマップについては、標準モデルにはロードモードとレインモードがあります。 エンデューロとエンデューロプロモードだけでなく、トラクションコントロールはオプションになります。
シャーシ管状鋼は、この新しい配信の構造の基礎を構成します。 懸濁液に関して、それは電子的に調節することができる。 F800GSの冒険は43mm棒（F800GSより2mm短い）および230mm旅行が付いている逆にされた前部フォークを特色にする。
リアの場合、そのサスペンションは、アルミニウムで鋳造ダブルスウィングアームに位置する旅行の210ミリメートルと札束ショックアブソーバ（ストロークに応じて減衰）で構成されています。
新しいBMW F800GSアドベンチャーは、フロントに二つのピストンキャリパーとダブルディスクブレーキ（300ミリメートル）によって停止されます。 リアブレーキはシングル265mmディスクで構成され、シングルプロングキャリパーを備えています。 BMW ABSはモデルに標準として含まれています。
ホイールに関する限り、BMWトレイルバイクのこのモデルは、リアの場合には90/90 21Vと150/70 17Vのフロントタイヤで、21″フロントと17″リアのラジアルスポーク
寸法と重量BMW F800GS Adventure
導入で述べたように、このバイクは基本バージョンに関してサイズの小さな違いがあります。 新しいBMW F800GS Adventureは、高さ1,450m、長さ2,305mに達します。 標準的なシート高は890のmm（より高い10cm）である。
タンクの有用な容量は24lであり、約4lの予備であるため、ガスの完全なタンクを備えた自転車の総重量は232kgである。
この新しいトレイルにインストールすることができ、オプションの付属品の中で発見された：ブラウザ、システムラックアルミニウム、排気スポーツ、Akrapović、LEDp>
価格BMW F800GSの冒険
BMW F800GSの冒険の価格は12.540ユーロと2色で利用可能です：赤とレーシンググレーピレネー。 BMW F850GSアドベンチャーに置き換えられた廃止モデル