ほとんどの定義では、テキストメッセージと運転は、モバイルデバイスを使用してテキスト、チャットメッセージ、または電子メールを作成、読み取り、送信する方法として説明されています。 多くのアナリストは、自動車を運転している間に電話で話すことは非常に危険であると信じています—それゆえ、運転手が運転中にできる最も無責任な活動の1つを表しています。
この記事では、非常に多くの管轄区域が練習を非合法化している理由にいくつかの新しい光を当てるために、最も関連性の高いテキストメッセージと運転統計のいくつかを通過します。 同様に、私たちは、テキストメッセージや運転関連の死亡、人口統計、車輪の後ろのスマートフォンの使用率、全体的な危険性だけでなく、保険料への影響をカバー うまくいけば、この記事はまた、すべての有罪当事者のための教材として機能し、そのような慣行からそれらを阻止します。このトピックについての詳細を知りたい場合は、続きを読みます。
続きを読みます。
最も興味をそそられる気を取られた運転統計と事実—（編集者の選択）
- 4,637人の死亡は、2018年に米国で気を取られた運転によって引き起こ
- テキストメッセージや運転違反は、保険料のannual290年間の増加につながることができます。
- 米国で発生する致命的なクラッシュの9％以上は、2016年に気を取られた運転によって引き起こされました。
- テキストメッセージと運転は、影響を受けて運転するのではなく、交通事故につながる可能性が6倍高いと伝えられています。
- 現在、米国で運転している間にスマートフォンを使用している約660,000人のドライバーがいます。
米国でのテキストメッセージと運転法
1。ワシントンD.C.と47他の州は、運転中のテキストメッセージを禁止しています
運転中のテキストメッセージを禁止する法律を施行する最新の州は、2017年半ば以降、完全に運転中のテキストメッセージの練習を禁止しているテキサス州です。
モンタナ州とアリゾナ州の法律は、テキストメッセージや運転のためのペナルティを持っていない、とミズーリ州では、唯一の21歳以下のドライバー
2.最高の運転とテキストメッセージの罰金は、最初の犯罪のための電荷がVirginia20罰金であるバージニア州にあります
バージニア州でのテキストメッセージと運転のための2 20罰金は、最初の犯罪のためです。 あなたがその後の違反に関与している場合、罰金はup50に上がります。
運転中にテキストメッセージを送信することは、古いドミニオン州では二次犯罪であることに注意することが重要です。
3. 一方、アラスカ州のような州は、tex10,000の最大罰金に加え、最初の犯罪のための刑務所で10日間の最大を課すことができます
テキストメッセージと運転のためのこのペナルティは、それが厳しいと同じくらい真実です。 あなたがテキストメッセージをキャッチし、アラスカで運転している場合でも、初めて、それはまだ状態によって軽犯罪と考えられています。 あなたはpaying10,000まで支払い、刑務所で10日まで直面することになるかもしれません。あなたの自由とお金を大切にするならば、アラスカなどの州では携帯電話のチケットを避けることが重要です。
あなたの自由とお金を大切にす 彼らはこれらの犯罪を非常に真剣に受け止め、あなたもそうすべきです。
テキストメッセージと運転死の統計
4。 運転された10億マイルあたりの最大の死者数は、下の（トップテン）表から見ることができるように、テネシー州に属しています:
| Distracted Driving Death Statistics by State | |
| State | No. of deaths for every 10 billion miles driven |
| Tennessee | 7.20 |
| Delaware | 3.28 |
| Wyoming | 3.22 |
| Texas | 3.00 |
| Montana | 2.91 |
| North Dakota | 2.74 |
| Colorado | 2.62 |
| Iowa | 2.60 |
| Maine | 2.25 |
| イリノイ州 | 2.17 |
ソース：値ペンギン
5。 米国でのテキストメッセージや運転クラッシュの数は、以下の年間死亡者数表からわかるように、長年にわたって増加しています。
| Year | No。 /td> |
| 2012 | 3,328人の死亡 |
| 2013 | 3,154人の死亡 |
| 2015 | 3.477人の死亡 |
| 2016 | 3.450人の死亡 |
| 2017年 | 3,166人の死亡 |
| 2018年 | 4,637人の死亡 |
事故の数が増加している理由を説明してください。 これらのいくつかは、スマートフォンの人気の高まり、私たちはこれまで以上に接続されているという事実、全体的な交通安全教育の努力の欠如だけでなく、いくつかの米国の州で運転しながら、スマートフォンの使用のための罰則や適切な罰金の欠如が含まれています。
ソース
: Edgar Snyder
人口統計-大人のテキストメッセージと運転統計
6。 十代のドライバーは、ホイールの後ろに気を取られる可能性が最も高いです。 交通安全のためのAAA財団によると、”気晴らしは、ほぼ6のうち10中等度から重度の十代のクラッシュの要因だった”
車のクラッシュはまだ米国の十代 AAA財団は、10人の中等度から重度の10人の事故のうち6人が気を取られた運転によって引き起こされたと報告しています。
これらの気晴らしの大部分は、今長い時間のために若い命を取ってきた十代のドライバーのテキストメッセージや運転の増加です。 十代の運転手は私達がこれらの数をダウンさせようとすればより責任がある必要がある。
7. 米国の2018では、携帯電話の使用によって引き起こされた事故に関与する気を取られた運転手の25％でさえ、20-29歳のグループにいました。
さらに、この年齢層の人口統計は、携帯電話を含む致命的なクラッシュの可能性が最も高い候補を表しています。 同様に、それはまた、この年齢層に属する898人の大人が米国で気を取られた運転の結果として毎年死ぬかを判断する、気を取られた運転による自動車
ソース：NHTSA
8。 別の96 30-39年齢層の大人はまた、2016年に携帯電話の使用による致命的な車のクラッシュに関与していた
これは、携帯電話の使用や気を取ら運転に テキストメッセージと運転統計によると、毎年気を取られた運転のために586人が死亡すると推定されています。
ソース：NHTSA
9。 40-49歳の成人については、69は2016年に携帯電話の使用による致命的な車のクラッシュに関与していた
したがって、我々は、携帯電話の使用による車のクラッシュの死亡率は、ドライバーの年齢の増加に伴って低下することを推測することができます。 この年齢層の400人は毎年気を取られた運転のために死ぬと推定されています。 実際には、大人のテキストメッセージや運転統計は、それが多くの場合、メディアで描かれているように、現象は、唯一の十代の若者や若い大人に限定され
ソース:NHTSA
6. 2016年には、50-59歳の成人48人と60-69歳の成人21人が携帯電話の使用による致命的な車のクラッシュにも関与していました
全体的に、最初の年齢グループの415人が気を取られた運転の結果として死亡し、2番目のグループに属する288人が死亡しました。
ソース：NHTSA
10。 最後になりましたが、70歳以上の5人の大人が2016年に携帯電話の使用による致命的な車のクラッシュに関与していました
国道交通安全局によると、これは携帯電話の使用や気を取られた運転に関連する致命的な車のクラッシュに関与する可能性が最も低い年齢層です。 このグループの282人が2016年に気を取られた運転のために死亡したと推定されています。
出典：NHTSA
人口統計—十代の若者たちのテキストメッセージと運転統計
11。 同様に、この年齢層の3,323人のドライバーは、致命的なクラッシュに関与するすべての米国ベースのドライバーの6％を占めている（2016年のNHTSAの調査で最も低い数）。 十代のテキストメッセージと運転の統計は、気を取られた運転が303人の死亡を引き起こしたことを示しています。
ソース：NHTSA
携帯電話の使用統計を運転しながら
12。 ドライバーのほぼ40％がテキストメッセージと運転を認めています
ドライバーのテキストメッセージには、運転中や信号機で待っている間にテキストや電子メールを読むことが含まれています。 この高い割合には、運転中にテキストや電子メールを読むことを認めているドライバーが含まれます。
読書はタイピングとそれほど違いはなく、両方とも気を取られた運転になります。 任意の種類のテキストメッセージは、運転後のために残されるべきであるか、テキストに絶対に必要である場合は、上に引っ張ることができます。
13. 2016年には、米国で発生する致命的なクラッシュの9％が気晴らしによって引き起こされたことが報告されています
この統計には、運転中のテキスト これは、3,450の死亡は、テキストメッセージや統計を駆動する危険性のより良い国民の意識と米国で防止されている可能性があることを示しています。
ソース：NHTSA
14。 調査された十代の若者たちの40％は、彼らがテキストメッセージと運転していた人によって運転されている車の乗客であったことを報告しました
それにもかかわらず、十代の若者たちが統計をテキストメッセージして運転することによって示されるように、米国および世界の他の地域の当局によ
ソース:TeenSafe
15. 楽しい事実: テキストメッセージを送信するには、一般的に5-7秒かかりますが、これはサッカー場を横断するのに十分な時間以上です
ドライバーが気を取られた後に事故が発生するのには通常約3秒かかります。 この時間枠の間に、車は数百メートル移動します;この距離は携帯電話関連の死亡を引き起こすのに十分以上です。
ソース：TeenSafe
16。 An AT&Tの研究では、調査された米国に拠点を置くティーンエイジャーの77％が、両親が同様の行動をしていることが観察されたにもかかわらず、テキストメッセージや運転に対して両親から警告されたと結論づけられています
したがって、特に悪い習慣は若い年齢で容易に形成され、テキストメッセージや運転の事実によると、後で克服することは困難であるため、安全な運転の提案を与えるときに彼らが説教することを練習することが不可欠です。
ソース:TeenSafe
17. 疾病管理予防センターによると、391,000人が気を取らドライバーを含む車両衝突後に負傷した
これらの数字は、特に米国のためのものです。 そこにないすべての国が事故の原因を追跡したり、経験的なデータを共有して喜んでであるので、世界的な合計を決定することは困難です。 CDCは、2020年に416,000人、2011年に387,000人、2012年に421,000人、2013年に424,000人、2014年に431,000人の負傷者を報告しています。 長期的な観点からは、テキストメッセージや運転グラフで指摘されているように、スマートフォンの普及前は、気を取られた運転は問題ではありませんでした。
ソース:CDC
18. CDCの研究では、テキストとドライブの若い大人（特に学生）は、シートベルトを着用したり、飲んだり、ドライブしたり、影響を受けているドライバーと一緒に乗車したりしない可能性が高いことが示されています
心理的な観点から、これらはリスクが高く、自己破壊的な行動であり、（潜在的に）重大な結果をもたらす。 当局は、ドライバーのエラーや技術的な困難以外の要因によって引き起こされる路傍の事故を減らすために、すなわちテキストメッセージに起因する車の事故のために、より多くの努力を投資しなければなりません。
ソース：CDC
19。 興味深いことに、コロンビア特別区を含む47の州では、テキストメッセージや運転が禁止されています。 したがって、例えば、運転中にモバイルゲームをプレイすることは、ダース以上の州で理論的には合法です。 それにもかかわらず、このような行動を目撃すると、交通警察は、テキストメッセージと運転に関する統計によると、無謀な運転、危険にさらす、および他のそのような犯罪のためにドライバーを制裁する可能性が非常に高いです。
ソース：CDC
20。 ほとんどの連邦政府の従業員は、2010年代初頭からのいくつかの任務によると、テキストメッセージや運転から禁止されています
2009年に、オバマ大統領は、政府の機器を使用して、公式のビジネスについて行くすべての連邦政府の従業員のためのテキストメッセージや運転を禁止しました。 連邦鉄道管理局、連邦自動車運送安全管理局、その他の公共機関と並んで、テキストメッセージと運転死亡統計を減らすための努力に従った。
ソース：CDC
21。 すなわち、テキストメッセージの歩行者は、交通信号に従うか、通りを横断することが安全かどうかを確認する可能性が4倍低いと言われています
この無謀さは、特に運転者と歩行者の両方が気を取られている状況に対処する場合、より多くの歩行者の怪我や死亡者につながります。
ソース：エドガー*スナイダー
22。 最近の報告によると、（現在）米国で運転している間にスマートフォンを使用している約660,000人のドライバーがいることが示されています
意味すると、米国の道路は、日中の任意の時点で50万人以上の気を取られたドライバーを抱えており、携帯電話による交通事故や死亡の可能性が大幅に増加しています。
ソース：エドガー*スナイダー
飲酒運転に関する統計
23。 テキストメッセージと運転は、影響を受けて運転するのではなく、交通事故につながる可能性が6倍高いと伝えられています
この統計は、運転手が; しかし、飲酒運転者は一般的に、物理的にそうすることができない限り、道路に注意を払うようにしてください。 一方、テキストメッセージと運転の統計によって報告されているように、テキストメッセージのドライバーは喜んで、このように自分自身や他の交通参加者を危険にさらす、長時間のために道路から目を離します。
ソース：ゼブラ
24。 研究の努力は、女性がより熱心なテキストメッセージのドライバーであるのに対し、男性は影響を受けて運転する可能性が4倍高いと結論づけています
もちろん、女性が飲酒運転を行い、男性がテキストと運転することを決定するケースも多数あります。
ソース：ゼブラ
25。 テキストメッセージと運転は、0を超えているのと同様の反応時間を共有します。08％血中アルコール濃度制限—それゆえ、なぜ非常に多くのテキストメッセージを運転中に死亡が年間で発生します
飲酒運転と気を取らドライバーの間の反応時間の差は、さらに両方のプラクティスの危険性を強調し、無視できます。
ソース：ゼブラ
運転中のテキストメッセージの危険性
26。 テキストメッセージと運転は世界的な現象です-南アフリカでは、この練習は交通事故の約25％につながります
これは、練習が合法的に違法と指定されているという事実にもかかわらず、そうです。 実際には、調査された南アフリカ人の約50％は、テキストメッセージや運転に関する最近の統計によると、ホイールの後ろに自分の携帯電話を使用すること
ソース：ビジネステック
27。 ドライバのテキストとドライブが仕事関連のメッセージ（時間の9％）をチェックすることによるものである理由として最も一般的な理由の一つ。
さらに、ドライバーはスマートフォンを使用して、個人的または社会的なメッセージをチェックする（8％）、路傍の事故や緊急事態を報告する（6％）、クイックコールを処理する（4％）など。
ソース：単純なドル
28。 一方、ドライバーは悪天候（時間の約39％）がある場合、運転中に自分の携帯電話を使用する可能性がはるかに低いです。
その他の抑止力には、近接交通（19％）、動きの速い交通（18％）、運転手が警察官を見つけるとき（7％）などが含まれます。、NHTSAによって提供される携帯電話および運転の統計量によって。
ソース：NHTSA
29。 AAA財団によると、運転中のテキストメッセージは、交通事故に関与しているドライバーの可能性を倍増するためにバインドされています
同じことが、
ソース：AAA交通安全財団
30。 同様に、テキストメッセージと運転は、別の車両をリアエンドする可能性が六倍高くなります
この主張の背後にある引数は非常に簡単です。 あなたがテキストメッセージや運転しているとき、あなたは先を見ていないので、あなたは突然の交通停止、減速、または同様のイベントをあまり認識し この事実は、すべての十代の気を取ら運転統計にも当てはまります。
出典：AAA交通安全財団
保険料に運転中のテキストメッセージの影響
31。 テキストメッセージのチケット後の平均割合の増加率は23％ですが、保険によって委託されたすべての州の10郵便番号の6つの保険会社の調査に基づcom
あなたは疑問に思っている場合は、”テキストメッセージのチケットは保険費用を調達していますか？”、私たちはそれが確かにないことを保証しましょう。 によって委託された広く、詳細な調査Insurance.com、テキストメッセージのチケット後の保険費用の全国平均の増加は23％（約$350）であったことを示しました。
ニューヨークは12％（約150ドル）で最も低い割合の増加率を持っていたのに対し、カリフォルニア州は45％（約800ドル）で最も高かった。 カリフォルニア州はオハイオ州、インディアナ州、ロードアイランド州のような二番目に高い州からのパーセント率の増加の主要なジャンプを、34%
32. 現在の推定値は、テキストメッセージや運転違反が保険料のannual290年間の増加につながることができることを決定します
これはちょうど保険代理店が無責任な交通行動を制裁にバインドされていることを示すために行きます,重大な損傷の大幅に増加した可能性を与えられました,重傷,あるいは死.
ソース：ゼブラ
33。 過去数年間で、気を取られた運転保険の罰則は、米国ではほぼ8,000％増加しています
この傾向は、米国外にも及んでいます。 したがって、毎月の保険料を下げたい場合は、携帯電話を使用して同時に運転することを避けるのが最善です。
出典：ゼブラ
最終的な考え
私たちは皆、テキストメッセージや運転だけでなく、気を取られた運転は、一般的に、重傷や死につながる可能性のある非常に危険な沿道の行動を表しているという事実に同意することができます。 現時点では、当局やNgoがこの現象に対する国民の意識を高めるための教育キャンペーンを実施することが不可欠です。 スマートフォンの利用は積極的に増加しています; 従って行為の欠乏はおそらく起こる路傍の事故の可能性を高める。
うまくいけば、これらのテキストメッセージと運転統計は、意識を広め、近い将来にそのような愚かな行動を引き受けるからドライバーを落胆させる
よくある質問
1. どのように多くの死亡年は、テキストメッセージや運転によって引き起こされていますか？ この問題に関する研究では、米国でのテキストメッセージや運転のために毎年3,500–5,000人の死亡が起こることが示唆されています。 数は残念ながら過去数年間で増加しています。 世界のほとんどの国でも同じことが言えます。
2. どのように多くの事故は、テキストメッセージや運転によって引き起こされていますか？
米国では毎年約1.6万件のテキストとドライブ事故が発生しています。 実際には、4事故の1は、（モバイルデバイスの使用を含む）気を取ら運転によるものです。
3. どのように可能性が高いテキストメッセージ中にクラッシュするのですか？
テキストメッセージと運転は、道端の安全のために不可欠である、ホイールの後ろにいる間に気配りすることができないことを伴います。 そのため、文章を書いて運転する人は、重大な損傷、傷害、または死亡のいずれかをもたらす事故に関与する可能性が23倍高くなります。
4. テキストメッセージや運転は飲酒よりも危険ですか？ この質問への答えは、人がどれくらい飲んでいるかによって異なります。
この質問への答えは、人がどれくらい飲んでいるかに依存します。 一般的に、テキストメッセージと運転の事実は、アルコールの影響下で運転するのと比較して、練習が六倍危険であることを示唆しています。
5. 運転中にメールを停止するにはどうすればよいですか？ 一般的に、この行動の有病率は、抜本的な制裁と一緒に、積極的な教育キャンペーンを通じて減少させることができます。
一般的に、この行動の有病率は、 個人的なレベルでは、携帯電話を手の届かないところに置いたり、着信メッセージをブロックしたり、ナビゲーション目的でのみダッシュボードに携帯電話をマウントしたりすることで、動作を抑制できます。 このような行動は、近い将来にテキストメッセージや運転統計の死亡者数と一般的な数字を減らすのに役立つかもしれません。