過去には、最高の軽量ロードバイクを見つけることは、新しい自転車を購入するときにロードサイクリストのための唯一の要件となっていました。 このような強迫観念は、カルトブックのライダーでは、ティムKrabbéは、”Anquetilは常に登山中に彼の背中のポケットに彼の水のボトルを移動し、彼の自転車が軽くな”
逆に、空気力学のための現代的なファッションは、一見すると、軽量のバイクは時代錯誤のビットのように見えるかもしれませんが、あなたの次の
今日、多くの軽量バイクはまだ最高のロードバイクへの私たちのガイドで目立つように機能しますが、UCIは6の最小重量制限に不動です。8kgの設計の進歩は最もよい軽量のバイクを乗るためにより楽しく、所有すること容易およびより平らな地勢により速くさせるために重量を増や
となっています。figcaption>（イメージの信用: アーロンBorrill)
キャノンデールSuperSix Evoこんにちは-Mod Dura-Ace Di2ディスクの場合
進エアロアで最も評価が高く軽量バイク
キ8,999|重さ:7.49kg|ブレーキディスク|フレームレー：カーボン|サイズ: XS-XXL
低重量と巨大な剛性の有名なブレンドで、キャノンデールSuperSixは長いクライミングのための最高のロードバイクの一つと考えられてきましたが、そのラウンドチューブのデザインは確かに歯に少し長くなっていました。
SuperSix2020は切り捨てられたaerofoilの管、なめらかな統合された操縦室およびシステム設計されていた車輪との完全な設計分解検査を、持って来る。 SuperSixは栄光のペダリング効率、低い重量および鋭い処理を維持するが、落ちた座席滞在は慰めを高め、油圧ディスクブレーキは改善されたブレーキ制御およびタイ
今間違いなくちょうど純粋なクライミングバイクよりもオールラウンダーの多くは、キャノンデールSuperSixは、uciの重量制限を超えて数百グラムを座っていないが、空力的な利益は、可能性が低い急な登りでこれを相殺します。
唯一の失望はPower2Max統合された力メートルのための活発化料金です。 それは自転車がすでにインストールされている市場で最高のパワーメーターのいずれかが付属していることは素晴らしいですが、このバイクのコストを考 （画像クレジット: Josh Croxton)
Giant TCR Advanced SL0
Giant TCR Advanced SL0は信じられないほど軽く、驚くほど硬く、平地の速度をよく保持しています。
価格：£9,499|重量：6.96kg|ブレーキ：ディスク|フレーム：カーボン/サイズ: S-XL
TCRアドバンスドSL0は、世界クラスの道路ですレースバイク。 すべての指標とライディング体験は、競争に先んじていないにしても、競争に沿って自分自身を取り戻すことができたことを示唆しています。 価格は£9,499/AU11,000/AU AU13,999/€10,199で、TCR Advanced SL0はS-Works Tarmac、Cannondale SuperSix EVO、Trek Emondaと同じ球場にあります。
TCR Advanced SL0は、いくつかのことのために完璧なスコアを逃します。 ISPのネガは陽性を上回り、Dura-Aceビルドの欠如は多くのライダーを解雇するものです。
すべてのことは、あなたが永遠にエネルギーの最後のワットを追いかけているなら、常に速く、軽く、より良いと主張する新しいバイクがあるでしょう。 重量、空気力学および効率を見事に混ぜる国際的レベルのバイクを捜せば、巨大なTCRはあなたがひとつひとつの時間を考慮するべきであるバイクで P>
ジャイアントTCRアドバンスSL0レビュー
特殊なS-WorksターマックSL6ディスクDura-Ace Di2
非常に人気のある、WorldTourレース勝利軽量バイク、今より多くの空力、より快適でディスクブレーキ
価格：£9,500|重量：6.8kg|ブレーキ：ディスク|フレーム：カーボン/サイズ: 44cm-61cm
専門的な非常に人気のあるターマックの最新バージョンは、我々が期待するようになってきた素晴らしい効率とハンドリングを保持しますが、これまで以上に速くなり、遅くなります。
特殊なWinトンネルでの時間は、特殊な主張があっても、油圧ディスクブレーキを追加して、元の特殊なヴェンゲとして空力として新しい駐機場を作それは高価ですが、あなたは間違いなくあなたのお金のために多くを得るのですか。
それはあなたのお金のために多くを得ることができます。 専門にされたspecs自身の部品および車輪、しかしあらゆる場合にこれらは間違いなく熱心な構成のブランドからの供物に匹敵するか、または SpecializedのS-Worksパワークランク、カーボンレール付きS-Worksトゥーペサドル、カーボンハンドルバー、Roval CLX50ディスクカーボンホイールは、ceramicspeedベアリングと特殊なターボコットンタイヤを搭載したチューブレステーブルレディが用意されています。
Specializedは、範囲内の各フレームとフォークのサイズは、乗り心地が軒並み維持されるように、各サイズは、特定のカーボンレイアップとフォークテーパーを取得するこ
しかし、他のいくつかのブランドとは異なり、Specializedは、性別固有のジオメトリが実際には必要ではなく、代わりにその女性の特定のビルドに異なる接 この作家がそれが正しいアプローチであるかどうかを言うのは難しいですが、Boels Dolmans Cyclingteamのライダーにとってはうまくいくようです。 p>
価格：£8,999/重量：7.12kg/ブレーキ：ディスク/フレーム：カーボン/サイズ：47cm-61cm
このような最新の反復Scottの最新のロードバイクの丸みを帯びたパフォーマンスであり、mitchelton-scottチーム全体は、2020年のレースカレンダー全体にAddict Rcディスクを使用することを約束しています。
アディクトRCプレミアムは、スコット範囲内のレンジトッピングモデルから一歩です-その称賛は£10,799でRC究極に行く-プレミアムはDTスイスホイール、フ /div>
ビアンキSpecialissima CV Ultegra
ビアンキのレンジトッピング軽量フレームセットは、予算にspecced
価格：£4,800|重量：7.55kg|ブレーキ：リム|フレーム：カーボン|サイズ：47cm-61cm
ビアンキの範囲にはより多くのプレミアムモデルが存在していますが、このspecialissimaは、トップ-オブ-ザ-レンジの軽量バイクの領域への大きな中途半端なステップとして見ています。
プレミアムSpecialissimaフレームセットは£3,899.99で棚を打つと、このモデルは、いくつかのアルミ支点ホイールと£900以上のためのフルUltegra groupsetでビルドを完了します。 7.55kgで、それはスケールで既に競争であるが、最もよい軽量のバイクの所有にあなたの方法を造るために見ればSpecialissima Ultegraはあなたが必要とする出発点であ あなたは大きな過ごすために探している場合は、代わりに、Dura-Ace Di2ディスクバージョンは£10,500でDTスイスホイールで持っていたことができます。
BMC Teammachine SLR01 Disc Two
Forward thinking bike design that seemed to inspire almost every other brand
Price: £9,499 | Weight: 7.14kg | Brake: Disc | Frame: Carbon | Sizes: XXS-XXL
快適さと空力特性を改善するためのシートステーを落とすことは2019
大型ダウンチューブとボトムブラケット領域からの大規模なペダリング剛性の組み合わせは、薄い、ドロップシートステーから得られた快適さと組 Cadel Evansは、わずか一年後の2011年にツール-ド-フランスで速やかに勝利し、効率、快適さ、完全にバランスのとれたハンドリングのブレンドのおかげで、Dimension Dataでほと
油圧ディスクブレーキ、半統合コックピットシステム（まだフィットとメンテナンスの両方の調整能力を保持）と更新されたケーブル管理の追加によ 時代遅れに見えるこのバイクについてはほとんどありません。
私たちはおそらく、将来のモデルでより多くの空力チューブ形状に向かってうなずきを見たいと思いますが、唯一の本当の欠点は、あなたが一つの手
トレックエモンダ
価格：£9,700|重量：6.86Kg|ブレーキ：ディスク|フレーム：カーボン|サイズ：: 47cm-62cm
トレックが新しいエモンダの空力特性の改善に焦点を当てたことは驚くべきことではない。 トレックは、あなたが平らな地面に40kphを旅行していない場合でも、空気力学が遊びに来るという事実に対処し、ジャイアント、スコット、専門と（他の人の間で） 新しいフレームはフォークの足、downtube、座席管の切り捨てられたaerofoilsを見、ブランドが前のモデル上の抗力の183gを救うことを言う座席はとどまる。 興味深いことにno-cutの統合された座席マストは円形であり、従ってTrekが承諾を保つのを助けることを言う帽子はある。
183gのドラッグは、おそらく腕の届く範囲内の空気力学を持っていない人にとっては抽象的な数字ですが、Trekはライダーが350ワットで2018Emonda対2021Emondaに乗って世界中の有名な登りをどれくらいの時間節約するかをモデル化しています。 新しい自転車は、アルペ-ドゥエスで15秒、アングリルで11秒、ステルビオで21秒、台湾コムチャレンジで80秒、ウィルンガヒルで4秒を節約します。
Emondaの最新版では、Trek asはProject Oneプログラムアイコン、KOM、Ultimateにいくつかの新しいカラースキームを追加しました。 私達のテストサンプルはTrekのカラーパレット上の完全で創造的な免許証、またあらゆる部品を合わせることを可能にする後者である。 黄色からピンクのフェードは間違いなくそのことわざの絵の筋肉を曲げトレックであり、バイクは微妙なものではありません。
Factor O2 VAM Disc
An out-the-box hill climb weapon
Price: £8,999 | Weight: 6.78kg (actual) | Brake: Disc, rim | Frame: Carbon | Sizes: 46-61
これは、道路の角度が上向きに傾き、重力が方程式に入る状況のマスターです。 これはそれが最も幸せな場所です。
軽量クライミングバイクが行く限り、要因O2VAMはジャンルの天頂を表し、それが錫に言うこと以外のものであるふりをしません。 それがpliancyおよびあからさまな速度ならそれから間違った場所にある後である-エアロの道のバイクを代りに見つけて行って下さい。/div>
div>
価格：£6,499|重量：7.1kg|ブレーキ：ディスク|フレーム：カーボン|サイズ：XXS-XXL
キャニオンの直接消費者のアプローチでは、それはドイツの巨獣の範囲のお金の側面の価値を主張するのは難しいです。 この特定のモデルはまだ£6,499でかなりの投資ですが、2020Ultimate CF SLXは£3,899.00ほどで入手できます。
女性版は利用でき、仕上げのキットは同等の女性のバイクに含まれているVCLSのポストのような二人の性別の間で変わる。 キャニオンは、女性のフレームセットは男性のバージョンよりも軽量で空力的であると主張しているが、ETAPディスクバージョンでは7.07kg（女性）から6.89kg（男性）の重量が主張されていると矛盾している。
Dura-Aceバージョンでは、ケーブルが展示されているにもかかわらず、統合されたコックピット、DT Swiss ARC1400DicutホイールとSchwalbe Pro One Evo25mmタイヤ、Fizik Antares R3サドルが見られます。
cervelo r5red etap axs
クラシックなルックスの背後にあるパフォーマンスの資格情報を隠す妥協のない軽量バイク
価格: £8,399|重量：6.9kg|ブレーキ：ディスク|フレーム：カーボン|サイズ：XS-XXL
元ジロ-デ-イタリアのチャンピオントム-デュムランのための選択のバイク、Cervelo R5は羊の服を着たオオカミのビットです….. 伝統的なフレーム形状を見て、それが過ぎ去った時代の痕跡であると仮定するのは簡単です（特にCervelo S5ディスクの野生のエアロデザインと比較して）。
Cervelo R5は、CerveloのSquoval™Max空力チューブから構築されており、驚異的な剛性レベルと低重量のバランスをとるように調整されています。 それにまた30mmのタイヤのための整理があります、従って荒い道のグリップそして慰めのためのより多くの容積がほしいと思えば、このバイクはそ
フロントアップ、Cerveloは独自のカーボンステムとハンドルバーを仕様しています。 ここでは空気力学にうなずきがありますが、CerveloはまだR5との完全なS5スタイルのコックピットの統合のルートを下っていません。
これは、常に小さな空力ペナルティを意味しますが、それはまた、あなたが簡単にあなたの個人的なフィット要件に合わせてステムの長さやハンドルバーの幅を変更することができることを意味します–完全に統合されたシステムでは不可能かもしれません。/div>
Wilier Zero SLR Disc Dura-Ace Di2
世界で最も古いレーシングバイクメーカーの一つから徹底的に近代的な軽量バイク
価格：€11,100|重量：6.8kg|ブレーキ：ディスク|フレーム：カーボン|サイズ：XS-XXL
価格：€11,100/重量：6.8kg/ブレーキ：ディスク/フレーム：カーボン/サイズ：XS-XXL
価格：€11,100/重量：6.8kg/ブレーキ：ディスク/フレーム：カーボン/サイズ：XS-XXL
彼らの輝かしい歴史にもかかわらず、イタリアのメーカーは、一般的に自転車のデザインの最先端にあることで有名ではありません。 私たちは、イタリアのレーシングバイクを美しく、古典的で、おそらく昔ながらのものと考える傾向がありますが、現実には、少なくともWilierでは、これは真実か
ゼロSLRディスクはWilierからの最も最近の軽量のバイクである。 Cento10プロ航空機のバイクからの借用の設計手掛り、それは完全に現代軽量のバイクである。 それはすべての箱を刻む;切り捨てられたaerofoilの管の形の極度の軽量カーボンフレーム、十分に隠されたケーブルが付いている統合されたハンドルバー、油圧ディスクブレーキ、カーボン車輪および28mmのタイヤのための整理。
その試験済みの幾何学、および堅いフレームおよびフォークの平均の処理は大きく、きれいなラインおよび完全なケーブルの統合はそれに実質の見物人 Wilierは親切である十分にある非常に素晴らしいペンキの仕事をまた提供するには–白い詳述、無光沢のビロードの赤および光沢のある提督の青の無光沢の 無光沢の黒いframesetはわずかに軽いが、イタリアの眼識のその必要な接触のための赤か青のために行く。
これはかなり高価な自転車であることを否定することはありません–Wilierはその古典的なイタリアの自転車の特徴を保持していますが、あなたは100年以上のバイク作りの経験とそれに付随するレース遺産のすべてを持つヨーロッパのブランドに購入しています。
まだ、利用可能な女性の特定のバージョンはないようですが、うまくいけば、それはWilierが近い将来に提供するものです。
まだ、女性の特定のバージョ
最高の軽量バイクを説明
6.8kgのUCI重量制限
UCI重量制限は一見6で立ち往生しています。8kg、”軽量”は、主にその時点で定義されており、ブランドは、単に下にレースでグラムを追いかけているのではなく、自転車の他の領域を改善することに注
エアロバイクは、多くの場合、物事に妥協をしなければならない場合乗り心地、フィット感と使いやすさは、すべてのアウトスピードを追求して、軽量ロードバイクは、開発は、これらの重要な、しかし、多くの場合、過小評価された特性にもっと焦点を当てて、ロードサイクリングのオールラウンダーになる傾向がありました。
このような多くのWorldTourプロはまだ空力効率の明らかなペナルティにもかかわらず、彼らのスポンサーのエアロバイクの製品の上に軽量バイクに乗
軽量バイクが違いを生むのはいつですか？
データは、空力バイクはフラットコースとローリングコースで高速であることを教えてくれますが、正直言って–丘はまだそれが本当に重要な場所です。 重要なStravaセグメントは、一般的に、フラットまたはローリング道路の退屈なセクションではなく、彼らは丘だし、適切な丘の上で、より低い重量はまだ空力
一つの比較的最近の開発は、最高の軽量バイクにディスクブレーキの外観です。 リムブレーキは長い間、重量の違いのために支持されてきましたが、ギャップはかなり狭くなっており、上がるものも降りなければならないことを考慮す
あなたはその20パーセントの丘の下に戻ってくるときに油圧ディスクブレーキの改善されたパワー、一貫性と変調を感謝するかもしれません,フルガスコムの試みの後にスケールをオフにプッシュあなたの心拍数で,それは主にディスクブレーキは、より良い制動性能を提供することが認められています,特に条件が悪化のためにターンを取るとき.
N+1
おそらくもっと重要なことに、軽量のバイクはまだ重量が有形であるため、あなたの友人や家族を感動させる力を保持しています。 彼らに信じられないほど高価なエアロバイクを見せて、彼らが最初にやることは、それを拾い、”それはかなり重いです…あなたはこのコストを言いましたか？”
“典型的な40kmのローリングコースでは、パフォーマンスモデリングは、このバイクが同等の軽量バイクよりも45秒速く50kphであることを示しています…”と説明し始めた頃には、彼らは興味を失い、あなたがロイヤリティで食い物になったと考えて迷い込んでしまった可能性が高いでしょう。
軽量のバイクは明らかな有形の違いを提供し、時にはメーカーが提供するいくつかの無形の秒よりも大きな心理的利益を提供します。
カーボンコピー
当然のことながら、カーボンファイバーは軽量ロードバイクのシーンを支配しています。 その独特で、調整可能な特徴はそれに上り坂の指されたとき勝る軽く、堅いバイクを作るための完全な材料をする。 欠点は、これらの軽量フレームとコンポーネントが法外なコストで来る傾向があることです。
偉大なキースBontragerがかつて言ったように：”強く、軽く、安い。 二つ選んで「つまり、UCIの制限があなたが見ているものであれば、最近ではuciの最小重量制限よりも軽量になることが多い最高級モデルを購入する必要はあり あるブランドはまだ6.8kgの基準に当ることができるShimano Ultegraとの造りを提供できる;ちょうどそれらが特に安いと期待してはいけない。
もちろん、自転車は容易に割引されているので、最高の自転車対価格比を見つけるために最高のロードバイクのお得な情報の私たちのまとめを見