SPECは、最新の製造技術を使用して、最も軽量で最強で、完全なシャーシシステムをインストールするのが最も簡単なエンジニアリングに焦点を当てたアプローチです。 これらの技術が低価格およびより短い調達期間に終ってプロシージャを流線形にするのに使用されていた。 SPEC IFSはユーザーフレンドリーのパッケージで包まれる顕著な性能を提供するために設計される。 全く新しい専有懸濁液の幾何学はクラスの乗車質そして性能の最もよいバランスを提供するように設計されていた。
高解像度の3Dスキャンにより、ロードスターショップはオリジナルのカマロフロアパンと足回りの正確なモデルを作成することができました。 RSの排他的な”レーザーの柵”の導入と結合される3DスキャンはCamaroの床鍋に丁度輪郭を描くことができる全く新しいシャーシシステムの完全なCADの設計を すべての標準的な土台ポイントはゼロ床の修正との偽りなくボルトオンの適用のために利用されるか、または既存の後部柵を取除く必要がある。
その利点は次のとおりです。
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- いいえよじれ、曲がりやマンドレル曲がったチューブのように屈曲する傾向がある強調した領域
- ほとんどのアプリケーションには床の変更のための在庫の床に輪郭を描く能力
- 強く、軽く、より正確
- CNCは、簡単に、車両固有のインストールのためのフレームに内蔵された工場マウントを配置
- ミニ浴槽と最大12″ワイドホイールに対応するためのフレームレールの設計
- 積極的な7.25″現代のプロのための乗り心地の高さ-ツーリングルック
- 床を変更せずにフルフレームでの強度を追加します。
- ゼロ床の修正を用いる100%のボルトオンの適用。