新しいEPA評価は、市場で最も低燃費の軽量トラックとして2020Chevrolet Silverado1500のディーゼルバージョンをランク
ピックアップは、新しい3リッター直列6気筒Duramaxディーゼルエンジンと後輪駆動を搭載したときに、高速道路上でEPA推定33mpgと市内で23mpgを達成し ディーゼルエンジンは、1997年以来、シボレーの軽量トラックで提供される最初のものです。
Chevroletは、他のディーゼル発電所と比較して低騒音と振動を可能にするクリーンシート設計を使用して、Silverado1500用に特別にエンジンを開発しました。 それは効率を最大にするのに小さいギヤステップおよびより大きいギヤ比率を使用するHydra-Matic10L80の10速度の自動変速機と対になる。
ディーゼルトラックの売上高の上昇
自動車メーカーは、消費者の需要のために、より多くのディーゼル車を提供しています。 米国 ディーゼル技術フォーラムによると、フルサイズのディーゼルピックアップトラックの売上高は、今年の第一四半期に前年同期と比較して23％増加しました。
フォードは、市場のリーダーです。 同フォーラムによると、2019年上半期には94,626台のディーゼル軽トラックと大型ピックアップトラックを販売している。
“2019年の半年間の販売数は、自動車用ディーゼルの継続的な需要を示しています”と、フォーラムのエグゼクティブディレクターであるAllen Schaeffer氏は述べています。
彼は、ディーゼル車は、トラックの運転手が感謝するパワー、パフォーマンス、信頼性と燃費の組み合わせを持っていると述べました。
ライバルトラック
新しいシボレーエンジンは、フォードF-150のディーゼル発電所よりも効率的です。 Th eFord F-150の3リットルディーゼルエンジンは、epaを取得します-推定30高速道路上のmpgと22市内のmpg. これらの数字は、軽量トラックのベンチマークでした。
F-150のディーゼル発電所は、250馬力と440ポンドフィートのトルクを持っています。 それはシボレーの新しいエンジンのトルクの277馬力そして460ポンドフィートと比較する。
Fiat Chrysler AutomobileのRam1500にはディーゼルエンジンオプションがありましたが、現在は利用できません。 自動車メーカーは今年後半に販売を計画しています。
トヨタ、日産、GMCは、軽トラック用のディーゼルエンジンオプションを持っていません。
Chevroletは、Silverado1500のLT、RST、LTZ、High Countryトリムの3リットルディーゼルエンジンを提供しています。 LTZとハイカントリートリムで発電所を取得するには、バイヤーはpremium2,495プレミアムを支払うことになります。 LTおよびRSTモデルでは、コストは追加の$3,890です。
新しいエンジンを搭載したシルバラード1500モデルが月にディーラーに到着します。