1950年代後半から、ゴムとアスファルトの組み合わせを使用した人工表面が登場し始めました。 オーストラリアのメルボルンで1956年夏季オリンピックのために人工のウォームアップトラックが建設された。 1960年代にはこれらの線路の多くが建設されたが、現在でもその例が残っている。
1960年代半ばにタータントラックが開発され、3Mによって製品が浮上しました。 このプロセスは、もともと競馬のために考案されたものの、走行トラックのためのポリウレタン表面を商品化した最初のものでした。 多くのタータントラックは、米国のトップ大学の多くを含め、世界中に設置されました。 そのリストの中には、1968年メキシコシティーオリンピックの本拠地であるエスタディオ-オリンピコ-ウニベルシタリオに設置されたタータントラックがあり、これはこのようなトラックを使用した最初の世界選手権であった。 オリンピックショットプットチャンピオンビルNiederは、製品を開発し、オリンピックでこの最初の使用のためにそれを販売することに尽力しました。 それ以来、全天候型の表面が標準となっています。
別のタータントラックは、カリフォルニア州エコーサミットで開催された1968年の米国オリンピック試験のために一時的に設置され、その後サウスタホ中学校に移され、約40年間存続した。 オリジナルのタータントラックは、10番街とアルマのキャンパスへの衛星上の”スピードシティ”サンノゼ州立大学でまだ場所にあります。 それを引き裂くトラクターとその上に駐車した車の乱用の年は、このオリジナル製品の耐久性を示しています。
浮上トラックは、多くの競合他社との業界となっています。
- Stobitan®は1991年以来世界的に取付けられ、いろいろなシステムで利用できる。
- タータン;ブランドの遺産は今タータンAPSとして知られています。
- シェブロン440;1970年代半ばの人気のある表面でした。
- Rekortan;発明され、ドイツのミュンヘンで1972年夏季オリンピックのために使用され、まだ世界的にライセンスされています。
- ユーロタン。
- Martin ISSは1970年代の別の開発であり、現在はメーカー Beynonの名前で行われています。
- Plexitracs.
- モンドトラック。
ゴムの小さな塊を配布し、様々なポリウレタンやラテックス物質で所定の位置にそれらを接着する他の技術があります。
世界陸上競技、スポーツの国際統括団体は、（スポーツの管轄である）グローバル選手権や国際レベルのトラック大会の実施のための非常に具体的な規制を公開しています。
1980年代初頭以来、ほとんどの選手権大会のために選ばれた表面の製造業者はイタリアの会社、Mondo、再び商標のブランド名が一般化された商標として使 Mondoのトラック面はMondotrackと呼ばれています。 表面はゴム製カーペットの多くであること付着の技術で付く粒子と異なり、サイズに切られてそして堅く一緒に継ぎ合わせられる（車線ラインに沿う 構造のこの形態はより一貫した跳ね上がり（かエネルギーリターン）および牽引を与える。 製造に必要な堅い適合の指定のためにこれらの場所を囲む構造はまた使用するためにMondotrackを最も高いシステムの一つにする高水準でなければならな モンドトラックの例としては、1996年アトランタオリンピック（1996年）、2004年アテネオリンピック（2004年）、2008年北京オリンピック（2008年）、2012年ロンドンオリンピック（2012年）、2016年リオデジャネイロオリンピック（2016年）などがある。
市場でのもう一つの選手は、BASFが所有するConicaであり、ドイツのベルリンで開催された2009年の世界選手権（ウサイン-ボルトが100mと200mの世界記録を更新した）、イタリアのローマのスタディオ-オリンピコのような他のレコードホスティング会場とともに、