ラッシュ-バゴット協定は、小さな巡視船を除いて、五大湖から艦隊を排除するために、米国と英国の間の合意でした。 1818年の条約では、アメリカ合衆国のミズーリ準州とイギリスの北アメリカ（後のカナダ）の境界が四十九度の平行線に設定された。 両協定は、1812年の戦争につながった外交緊張の緩和を反映し、英米協力の始まりをマークしました。
米国の政治指導者は長い間五大湖の武装解除に関心を表明しており、1794年のジェイ条約につながった交渉中にそのような措置を提案していたが、英国の当局者はこの提案を拒否していた。 1812年の戦争の間、イギリスとアメリカ合衆国の両方がエリー湖とオンタリオ湖に船の艦隊を建設し、この地域で多くの戦いを戦った。 戦争の終わり近くに、米軍は湖の上に支配を達成していました。 戦後、両勢力は互いの軍事力を警戒し、戦後の造船競争が続いた。 しかし、両国はまた、軍事費を削減したいと考えていました。 残念なことに、戦争を終わらせたヘント条約には軍縮条項は含まれていなかった。 しかし、1783年のパリ条約によって決定された国境に沿った紛争地域を解決するための委員会を設立した。
グレートブリテンとアメリカの間の緊張は五大湖に沿って高いままでしたが、全体的な関係は改善しました。 戦後の貿易は回復し、イギリスの政治指導者たちはますます米国を貴重な貿易相手国と見なし、別の戦争が勃発した場合には英国の北アメリカは高価で防衛が困難であることを認識していた。 1816年1月25日、ジョン・クインシー・アダムズ駐イギリス公使が軍縮を提案したとき、イギリスの外務大臣キャッスルレアグ子爵は好意的な反応を示した。 イギリス政府は、両国の関係を改善することを意図して、すでにチャールズ-バゴットを米国に大臣として派遣していた。
バゴットは非公式にジェームズ-モンロー国務長官と会談し、最終的に彼の後継者、代行秘書リチャード-ラッシュとの合意に達しました。 この協定は、五大湖の軍事航行を、各湖の国ごとに一から二隻に限定したものであった。 アメリカ合衆国上院は1818年4月28日にこの協定を批准した。 イギリス政府は、ラッシュとバゴットの間の手紙の外交交換を、協定を効果的にするのに十分であると考えた。
五大湖の軍事航行の問題に加えて、英国政府はまた、ゲント条約によって解決されていなかった他の多くの争点に関する交渉に開放されていた。 いくつかの委員会は、英国の北アメリカとの米国の国境に沿って国境紛争を解決するために会いました。 これらの委員会の一つは、ニューブランズウィック州にメイン州の海岸沖のいくつかの島を授与しました。 しかし、交渉担当者はメイン州とニューハンプシャー州の北の境界の他の部分にデッドロックした。 この問題は1842年のウェブスター・アッシュバートン条約でカナダとミネソタ州北東部の国境が解決されるまで解決されなかった。
他のいくつかの別々の委員会は、1783年のパリ条約で交渉者が欠陥のある地図で描いた国境の他のストレッチを決定しました。 委員会は聖を分割しました。 ローレンスと五大湖を結ぶ他の川は両国の航行可能な水路を可能にし、オンタリオ州キングストンの近くのウルフ島をイギリスに、デトロイトの近くのグロッセールをアメリカ合衆国に渡した。 イギリスとアメリカの交渉担当者は、現在のミネソタ州アングル・インレットを1783年の国境の終点とし、ラッシュとアルバート・ギャラティンによって締結された1818年の条約で、その西の国境を決定することに同意した。
これらの委員会は国境問題を議論していたが、ラッシュとギャラティンは1818年の英米条約を締結し、とりわけニューファンドランドとラブラドール沖での漁業権を恒久的に確認した。 条約はまた、イギリスの手に逃れた奴隷の問題に関するロシアの調停のための規定を作り（米国の奴隷所有者は最終的に金銭的補償を提供された）、また、アングルインレットからの国境は南に四十九度線まで走り、その後ロッキー山脈の真西まで走ることを決定した。 オレゴン-カントリーは10年間両国に開放されたままである。
この協定は国境紛争や貿易協定を完全に解決するものではなかったが、ラッシュ-バゴット協定と1818年の条約は英米関係とアメリカ-カナダ関係の重要な転換点となった。