中古ボクスター986を購入することは、ポルシェの所有者になるための最も手頃な方法の一つであり、一部のモデルは£5,000未満で利用可能になりま
右の986を選ぶと、本物の掘り出し物を得ることができますが、お金のピットで終わる可能性もあるので、検索を開始する前に何を見るべきかを知る
初代ポルシェボクスターは1996年から2004年の間に生産されました（2002年にマイナーな改築があります）、12歳以上の車はあなたの所有権の間に完全に問題 良いニュースは、ボクスター986は一般的に信頼性が高く、その年齢の車の平均をはるかに上回っている78％のMoT合格率を持っているということです。 故障の最も一般的な理由は、マイナーなヘッドランプの欠陥と摩耗したタイヤです。しかし、ボクスター986と間違って行くことができ、行うことができ、高価なものの数があります。
しかし、ボクスター986と間違って行くことができます。
しかし、 良い買い物をするための鍵は、既知の主要な問題のどれもが差し迫っていないこと、以前に行われた作業が高水準に完了していること、986がその生
Revolution PorscheのBirstall workshopでの包括的な事前購入検査は、購入を検討している車の状態と差し迫った作業のコストの詳細な評価を提供しますが、最初に使用された986を試乗するときに外を見るべきもののリストを持っているのは賢明です。
フルサービス履歴
中古車を購入するときは、車がよく世話されており、推奨されるメンテナンス体制が守られていることを示すため、フルサー 車の専門家の性質は、彼らが本当にすべてのシステムに精通している経験豊富なポルシェ技術者によってサービスされ、修理される必要があることを意味するので、それはポルシェで特に重要です。
理想的には、購入するボクスターは、推奨されるサービススケジュールに従って、公式のポルシェセンターと独立したポルシェの専門家によって維持され、修理されている必要があります。 サービスがスキップされているか、非専門家のガレージが使用されている場合、それは車が適切に世話されていない可能性があるという兆候です。
多くの所有者は、サービスブックでサービスと修理からのすべての請求書を保持し、これにより、正しい部品と流体が使用されていることを確認でき 数年前に行われた作業の領収書が不足していることについてあまり心配しないでくださいが、最後のサービスからの請求書を見ることは便利です。 それは近い将来にされる必要があり、あなたがあなたの提供に考慮できる所有権の最初の年の間に負うかもしれない一種の修理費用の考えを与
マイレージ
高いマイレージは、それが適切に維持されている限り、必ずしもボクスターに悪いことではありません。 実際には、よく使用されている986はよく魅力的に低い走行距離の読書を持っているものよりも良い状態にあるかもしれません。
ブレーキディスクは、定期的に使用されていないボクスターでは腐食することがよくありますが、低燃費モデルでは、死んだシール、充電を保持できない電池、パーキングブレーキを介したオイル漏れに苦しむこともあります。 これらの車はちょうど賞賛されない運転されるために造られた従って完全なサービス歴史の986の高いマイレッジの合計は心配することを何もで
ひびの入ったボアライナー
Boxster986sの主要な問題を読むためにオンライン所有者のフォーラムを見てきたなら、あなたはほぼ確実にいくつかのひびの入ったボアライナーのホラーストーリーを見たことがあるでしょう。 この問題は、恐怖の物語が示唆するほど一般的ではありませんが、それを経験した不幸な所有者は、壊滅的なエンジンの故障と巨大な修理代につな
この問題は2001年以前の車で最も一般的であり、発見するのが難しい場合があります。 最も明白な初期の兆候は乳化オイルですが、エンジンにアクセスして確認するのは難しいため、986が過熱し始めるまで問題が気付かれない傾向があ
ボアライナーの状態を徹底的にチェックしたい場合は、Birstallワークショップで購入前のボアスコープ検査についてお問い合わせください。 それは、ボクスターの健康についてあなたを安心させるか、差し迫った大規模な修理代（おそらくその価値よりも大きい）で車を購入することを阻止す
バリオカムガイドレール
ボクスター986（特に2002年以前のモデル）に影響を与えることが知られている潜在的に深刻な問題の一つは、バリオカムタイミングチェーンテンショナーのチェーンガイドを着用しています。 そのうちに、鎖からの摩擦はガイド-レールの表面からの材料を擦ることができる;残骸はそれからエンジンオイルに入り、重大な部品の潤滑を減らすフあなたが興味を持っているボクスター986は、そのサービス履歴のギャップを持っており、スケジュールされたオイルとフィルターの変更を逃している場合、 ガイドは鎖によって与えられる損害を最小にするより新しいオイルは仕事をより効果的にするエンジンオイルによって油を差される。
この問題は、ガイドが摩耗するにつれて徐々に進行するため、別のコンポーネントが破損したり、チェーンテンショナーの故障の診断コードによってチェックエンジンライトがトリガされるまで、ドライバーはしばしば問題があることに気付かないことがあります。 その時までに、潜在的な修理法案はすでに実装されています。
それはほとんど確かにあなたがなじみのない車のテストドライブ中に拾うことができるものではありませんが、経験豊富なポルシェ技術者は、エ ガイドが着用されている場合、それらは十分に簡単に交換することができます。
チェーンとチェーンテンショナーを同時に交換することは賢明ですが、これらも年齢とともに失敗し、深刻な問題を引き起こす可能性があるためです。 ポルシェは、それがより堅牢なデザインに2000年にM96エンジンに使用されるテンショナーを変更したので、あなたは初期の986を見ている場合は、所有者がすでにテンショナーをアップグレードしていたかどうかを尋ねます。 そうでない場合は、あなたが車を購入した場合、後で設計するためにそれらを交換することを検討する価値があります–あなた自身の心の平和のた
IMSベアリング
あなたはポルシェボクスター986を購入した場合、あなたが遭遇する可能性のある最も高価な問題の一つは、中間シャフト（IMS）ベアリング この問題はインターネットのフォーラムの恐怖物語が信じてもらうがそれに苦しみ、車の価値より高いエンジンを再建する手形が残ればそれは少し
故障は、デュアル列IMSベアリングを持っている初期の986sでは非常にまれです。 しかし、ポルシェは2000年から2005年の間に単列バージョンに切り替え、耐久性と故障率が大幅に高かったため、どこにも近くないことが判明しました。
ポスト2000年モデルのための提供をすることを考慮したら、合われる非常に効果的な改装IMS軸受け解決があったかどうか尋ねなさい。 多くの所有者は、致命的なエンジン故障の原因となるベアリングの問題の可能性を避けるために、予防措置として設置することを選択しました。
Revolution Porscheでは、IMSベアリングのアップグレード（多くの場合、クラッチ交換と同時に、労働料金を抑えるために）をフィッティングする豊富な経験があります。 取り替え軸受けがあなたが興味がある特定モデルのための価値がある改善であるかどうか助言を約必要としたら私達に呼出しを与えて下さい。
RMSの失敗
後部主要なオイルシール(RMS)はオイル漏出で起因する986のボクスターの失敗に傾向があります。 新しいシールはわずか数ポンドの費用がかかりますが、ギアボックスを取り外してアクセスする必要があるため、それを交換するための労働料は高
しかし、RMSの故障の結果は通常、軽度のオイル漏れに制限されるため、すぐに修正する必要はないかもしれません。 クラッチ交換などの大きな仕事のためにギアボックスを取り外す必要があるまでシールを交換するのを待つのは、通常、修理費用を抑える簡単な方中古ボクスターを点検する際にオイル漏れを発見した場合は、車を購入することに同意する前にポルシェの専門家から意見を得ることが賢明です。 経験豊富な技術者は、それがマイナーな問題であるか、より深刻な（そしてより高価な）問題の症状であるかどうかを伝えることができます。
屋根
屋根の動作を確認して、スムーズに上下していることを確認してください。 メカニズムの問題は、通常、簡単で安価に修正できますが、フードを落として珍しい英国の日差しを楽しみたいときにのみ発見すると迷惑になります。
さらに重要なのは、屋根からキャビンへ、特に座席の後ろに漏れの兆候を探すことです。 後部屋根の下水管は電子制御の単位がある小屋の区域に滴る雨水で起因する土および葉によって妨げられて得ることができる。 それは排水を明確に保つのに十分簡単ですが、そうしないと高価な間違いになる可能性があります。
ボディワーク
ポルシェボクスターのボディワークでは腐食はまれであり、錆は修理が不十分な事故や塗装損傷の結果である可能性があります。 あなたの最初の検査中にいずれかを見つけた場合は、説明を求め、事故、その後の修理の詳細については、可能であれば、仕事の請求書を見るために（この時代の車は、複数の所有者を持っていたことができるように、売り手は本当に詳細を知らないかもしれませんが）。
同様に、車体に凹み、フィラーの兆候、パネル間の異常な隙間がないかどうかを確認し、そのすべてが車が事故に関与していることを示す可能性があ 再び、あなたが購入したいかどうかについての情報に基づいた決定を下すことができるように、損傷がどのように発生したかの詳細を尋ねます。P>
サスペンション
他の車と同様に、サスペンション部品は随時交換する必要があります。 これを避けることはありませんが、修理が差し迫っている場合は、ボクスターを購入し、それに応じてオファーを調整する前に、それらについて知りた
サスペンションブッシュは、通常、不均一な表面にきしむ音と重いタイヤが最も明白な症状を着用して、五年ごとに失敗します。 壊れたコイルばねはまた悪い路面に運転するときunlevelスタンスおよびノックの騒音の原因となる共通の問題である。
トランスミッション
986ボクスターのマニュアルとティプトロニックトランスミッションの両方が信頼性が高いですが、車の年齢を考えると、シ また、ポルシェが推奨するサービスやトランスミッションの流体交換間隔は非常に長いため、問題は深刻なものに発展するまで気付かれないことが多い。
修理が差し迫っている可能性がある兆候には、硬いギアチェンジ（しばしば1回目から2回目）と重いクラッチペダルが含まれます。 ボクスタークラッチは例外的に軽く、変化は非常に滑らかなので、簡単ではないものであれば問題がありそうです。 トランスミッションの問題のもう一つの兆候は、運転中に車の後部からのクリックノイズや、エンジンをオフにしたときの音が鳴り響くことです。
トランスミッションの状態に疑問がある場合は、ポルシェの専門家による完全な事前購入検査を手配してください。 技術者はあなたに独立した状態レポートと特定された問題の可能性の高い修理費用のアイデアを与え、986のために提供する量についての決定を下す
ブレーキ
ボクスター986のブレーキは優れていますが、あなたがポルシェを運転していない場合は、ほとんどの自動車メーカーで使用されているものほど重くサーボアシストされていないので、慣れるのに少し時間がかかるかもしれません。 彼らがどれだけうまく反応するか疑問がある場合は、テストドライブで静かな場所に向かい、緊急停止を試してみてください–あなたは彼らがどれだけ効果的であるかに驚くかもしれません。
ブレーキディスクとパッドは、ボクスターの人生を通して時々交換する必要がある消耗品であり、総所有コストを計算するときにはそのための予算 しかし、交換用ブレーキ部品が今後数ヶ月でフィッティングが必要な場合は、986に支払う価格に反映されるべきであるため、購入する前に状態を確認す 粗い表面、顕著な外側の唇またはディスク上の円形の溝の兆候を探し、ブレーキの下で鳴く音を聞く–すべては、コンポーネントが人生の終わりに近づいてい
986の時代の車では、パッドとディスクが少なくとも一度は変更されることはほとんど避けられないので、適切な高品質の部品が使用され、ポルシェの専門家によって取り付けられていることを確認してください。 安いブレーキ部品は、ポルシェ推奨部品と同様に実行されませんし、速い車を購入する場合は、それがまともな停止距離を持っていることを確認する必
クーラントラジエーターと空調コンデンサー
ボクスター986の一つの設計上の問題は、クーラントラジエーターと空調コンデンサーの配置です。 それらは石造りの破片に敏感であるだけでなく、前部空気取入口が腐敗する葉および土と妨げられて得ればまた腐食する。
これらのフロントダクトは本当に定期的に掃除する必要がありますが、フロントバンパーはラジエーターに到達するために削除する必要があり、ほとん 経験豊富なポルシェ技術者は、それらをきれいにすることを知っているだろうが、サービスの間に設定する腐食のための十分な時間があります。
これは先に問題を示している可能性がありますように、あなたは986を検査するとき、フロントエアインテークが腐敗葉でいっぱいであるかどうかを 損傷または腐食したクーラントラジエーターやエアコンコンデンサーは修理できないため、過熱や空調の損失を避けるために交換する必要があります。
イグニッションコイルパック
M96エンジンを搭載したポルシェの共通の問題は、イグニッションコイルパックのひび割れであり、走行時に失火 この問題は、エンジンと排気からの熱によって引き起こされ、コイルが膨張して最終的に亀裂を生じさせる。それはより大きな問題の症状ではなく、数年ごとに交換する必要がある消耗品とみなすことができます。
それはより大きな問題の症状ではあり それは比較的簡単な仕事であり、良い独立したポルシェの専門家が手頃な価格で行うでしょう。
質量空気流量センサー
テストドライブ中に加速に躊躇がある場合、問題は質量空気流量（MAF）センサーに関連している可能性があります。 ボクスター986のMAFの問題は比較的一般的であり、エンジンにどれくらいの燃料が供給されるかに影響を与え、電力の損失につながります。
オイルや汚れがその性能に影響を与える可能性があるため、センサーには清潔なものが必要であるか、交換する必要がある可能性があります。
どちらも比較的簡単な作業ですが、MAFを交換する必要がある場合は、986の製造寿命中に多くの異なるセンサーが使用され、適切なバージョンがインストールさ
後輪ベアリング
故障した後輪ベアリングは、ボクスター986sでは比較的まれな問題ですが、交換するのに高価になる可能性があることを考えると、チェックする価値があります。 特に40mph以上で、テストドライブ中に車の後部から深い響きのハムや中空の響きのエコーのために耳を傾けます。
そのような音が聞こえる場合は、ベアリングが原因であるかどうかを確認し、必要に応じて交換費用の見積もりを専門家に依頼してください。 あなたは、そうでなければ良好な状態にあるポルシェのために提供するものを作業するときに修理法案を考慮したいと思うでしょう。
ホイールとタイヤ
任意の中古車を購入する際の一つの本質的なチェックは、ホイールとタイヤの状態にあります。 986の合金はkerbing損傷に敏感であり、改修を要求するには十分に深刻な何でも価格に反映されることを保障したいと思う。
タイヤの摩耗は、タイヤが寿命の終わりに近づいていることを示すだけかもしれませんが、特に摩耗が均等ではなく端にある場合、車輪が正しく整列していないという兆候である可能性もあります。
車がランプ上にない限り、タイヤの内側のエッジに摩耗を見つけることは困難な場合があります。 よいポルシェの技術者はタイヤの摩耗が年齢、不完全に一直線に並べられた車輪または失敗の懸濁液の薮が原因であるかどうか告げ必要な修理(およ
パフォーマンスアップグレード
多くのポルシェの所有者は、実際のpetrolheadsであり、サスペンションと排気システムをアップグレードするか、ECUを再マッ あなたが興味を持っているボクスターは、任意のアップグレードを持っていたかどうか、彼らはあなたの保険カバーに影響を与えるかどうかを確認してくあなたが変更と一緒に暮らすことができるかどうかについても考える価値があります。
スポーツの排気はテストドライブで大きく聞こえるが、下げられた懸濁液は流行に見るが、あなたの通りのそれらの速度の隆起のために実用的ではないことができるが、毎日の通勤のためにより少なく魅力的であるかもしれない。
革命ポルシェは、M62のジャンクション27に近いバーストールの私たちのワークショップで完全な事前購入検査を実施することにより、あなたが良いポルシェボクスター986を選択するのを助けることができます。 点検は私達のベテランのポルシェの技術者がする必要がある仕事を詳述する車の状態のレポートを編集する前に広範囲の視覚および診断点検を、遂行
検査は£150+VATの費用がかかり、ボアスコープ検査は追加の£99+VATで利用できます。 0113 4686020に革命ポルシェを呼び出すか、詳細を調べるか、ボクスター986を予約するためにウェブサイト経由でお問い合わせください。