ボストンマラソンは、その歴史、その威信、その感情とそのコースで有名です。 実際には、ホプキントンからボストンへの26.2マイルの旅は、創業以来、ランナーに挑戦してきました。 しかし、コースについての何がそれはとても挑戦的になり、どのようにそれは他のマラソンルートと比較していますか？
気難しいニューイングランドの天気
ボストンマラソンのランナーは、まず第一に、乱暴に予測できないニューイングランドの天気と競合してい マサチューセッツ州の4月中旬は、華氏80度、晴れ、50代—または寒さ、雨、30代になる可能性があります。クリス・ラッセルは今年20回目のボストンマラソンを実行しており、Run Run Live podcastとRunnerati blogの創設者です。 天候は完全に予測不可能なままの要因であり、それは町外のレーサーのためのトラブルを綴ることができると彼は言った。
“それは本当に天気の予測不可能性です。 レースの日には何でも手に入れることができ、ニューイングランドの天気の仕組みのために、前の金曜日までは本当に分かりません”とラッセルは語った。 “すべてのこれらの最初のタイマーは、今の天気を測定しようとしているので、陽気だFacebook上でボストンマラソンのトレーニンググループがあります。 それをやろうとする価値さえありません。 知らないだろ それは本当に時間に降りてくる。”
最初から最後までなだらかな丘
天気の質問が方程式に因数分解されたら、コースの物理的な挑戦に目を向ける時です。 ボストンマラソンは、あなたが前のものを登るたびに新しいものが現れるように、容赦のないなだらかな丘をたどります。 最も悪名高いのはハートブレイクヒルで、マイル20の急な半マイルの上り坂です。
ボストンのために訓練するすべてのランナーが彼らのプログラムにこれを考慮する間—走る丘の繰り返し、タイミングの訓練は適切なマイレッジ、etceteraで丘陵部を打つために動く—競争日の条件そしてアドレナリンを模倣することは不可能に近い。 あまりにも速く出て行く、または単にマラソン中に疲れ得るレーサーは、彼らが失恋に直面したときにクラッシュする可能性があります。 その比較的短い性質にもかかわらず、唯一の200フィートにまたがる、失恋は、コース上のその全体的な位置のために問題を提示します。
“それは、特に町の外から来る人々のために、多くのイベントの集大成です。 それは彼らの最初のボストンマラソンであれば、彼らはとても興奮し、博覧会、レース、群衆、彼らがどこにいるかから興奮し、ボストンからバスを取る間に、そんなにエネルギーを消費し、”ラッセルは言った。 “彼らは多くのエネルギーを失い、それはそれらを噛むために戻ってくる。”
しかし、失恋はボストンでランナーに深刻な課題を与えることができる唯一の丘ではありません。 失恋後の下り坂は”墓地マイル”と呼ばれ、急な下り坂はランナーの大腿四頭筋を細断する可能性があります。 そして、実際には、ニュートン、ミサでコーナーを回ったランナーの後、失恋の直前にコースに到着する三つの丘があります。 消防署、あなたの足はすでにあなたが悪名高いスピリットバスターを打つ時間によって疲れている可能性があることを意味します。
コースの終わりには、ランナーが最後のターンをしようとしているのと同じように、マサチューセッツ-アベニューの底からヘレフォード-ストリートを通ってわずかな丘があります。 普通の日には、この丘はあまり問題にならないでしょう。 しかし、マラソン月曜日に、それは不可能に近い感じることができます。
“ボストン、大きな丘について、失恋について多くの話があります”とラッセルは言いました。 “見逃しているのは、それがニューイングランドのコースだということです。 それはなだらかな丘です。 それらは重要な丘ですが、それの全長、平らな部分でさえ、丘の上または下にあります。 10Kマークの周りに唯一のスーパーフラットセクションがあります。”
コースの多くの領域は、ランナーのための避難所なしで、要素にも広く開放されています。 ボストン全体で数回、ランナーは完全に天候にさらされ、町の高速道路の陸橋やメインストリートにあります。 これは、ニューイングランドの4月の予測の予測不可能性が深刻な考慮事項になるときです。
標高の変化
さらに方程式を配合することは、開始直後のコースのストレッチです。 ランナーがホプキントンを出た後、最初の数マイルだけで-130フィートの正味の変化を含む、最初の数マイルにわたって大きな標高の低下があります。 ボストンはとても巧妙に播種し、組織されているので、ランナーはすぐに彼らのストライドを打つことができ、多くの場合、それらの最初の数マイルにわたって、興奮と神経に支えられ、あまりにも速く、ハード見出しの餌食になることができます。
“人々はあまりにも多くのエネルギーに満ちているので、それらの丘を跳ね返すだけです。 彼らは速く走っていることを知らない”とラッセルは言った。 “それはあなたを得る最終的に丘ではありません。 それは初めのdownhillsである。”
技術的には、ボストンマラソンは、そのポイントツーポイントコースと負の標高の変化のために、世界記録のステータスの対象外と考えられています。 ランナーがフィニッシュラインに到達するまでに、標高は最初から最後まで海抜490フィートから10フィートに変更されました。 これにより、ボストンは最大の標高の変化を持つ世界マラソンの主要なコースになります。
ワールドマラソンメジャーコースの比較
東京とシカゴのマラソンはどちらも比較的平坦ですが、シカゴのコースは最高標高で実行されます：海抜601フィートから始まり、600フィートで終了します。 ベルリンは122から89フィートに低下し、ニューヨークは123から60フィートに、ロンドンは150から52フィートに低下します。 アメリカのマラソンの中で、ニューヨークのコースはボストンに比べて最も挑戦的であり、橋とセントラルパークのなだらかな丘の間の丘のシェアをカバーしています。
ボストンの一定のなだらかな丘は、他のマラソンコースと比較しても、それは主にユニークにします。 ラッセルは、多くのマラソンは、彼らが潜在的な参加者への抑止力になることができるように、主要な丘を避けるために、今日マップされている しかし、ダウンヒルが増加するにつれて、ボストンの終わりはまた、ランナーのための恩恵をすることができます。 あなたはスマートレースを実行する場合、それはあまりにも、ボストンで高速レースを実行することが可能です。
“正しくペースを上げることができ、失恋したときに足を持っていれば、それは本当に速いフィニッシュです”とラッセルは言いました。 “私はその最後の10Kで七分を拾ってきました。”
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