ベストグラベルバイク：トップモデルの私たちのピック

あなたはあまり旅道路上の冒険を探しているなら、あなたは会社のための最高の砂利

砂利バイクとは何ですか？

砂利のバイクは舗装された道を離れてそしてより刺激的な地勢に曲がることを可能にする低下棒バイクである。

レースからbikepackingに、トリッキーな地形と長い、複数日のオフロード乗り物の要求に対処する準備ができて構築されたあなたのための最高の砂利のバイクがあ

オフロードの冒険のための最高の女性の砂利のバイク
最高の予算の砂利のバイク: 砂利のバイク£1,000、1 1500

冒険の精神を持って生まれ、最高の砂利のバイクは持久力のロードバイクとXCマウンテンバイクの間のどこかに座っています。それは粗雑面に取り組むことになると脂肪疲れMTBの馬に比べて道路の舗装されたセクションで軽快なが、自信を鼓舞。

最高の耐久性とスポーティなバイク：購入ガイド

これらのバイクは、混合地形の冒険に最適です。彼らのシクロクロスのいとことMTBの兄弟から手がかりを取って、ドロップバーがあなたをだますことはできません、これらのバイクはあまりにも流

最高の砂利のバイクの服：あなたの砂利の乗り物のためのサイクリングキット

最高の砂利のバイクは、余分な泥のクリアランスのための部屋と、幅の広いタイヤが付属しており、今日ではディスクブレーキが標準として付属しています。 700cか650b車輪の47cまで何でも期待しなさい。

パニエラックと余分なストレージ用のマウントは、マッドガードをフィッティングするためのオプションと同様に、最高の砂利のバイクにも機能し実際には、それはおそらくボトルケージマウントと一緒に砂利とシクロクロスバイクの最大の違いです。

砂利のバイクは道路に適していますか？

ロードバイクと比較して、あなたはまた、bikepackingのために荷物を運ぶときに特に緩いまたは丘陵地の上に乗るのに役立ちます最高の砂利バイク、上のよ

最高の自転車パッキングバッグ: 複数日の冒険のためのバイヤーガイド

一般的に、最高の砂利のバイクはまた、岩の多い、根深いと起伏の多い地形で強化された安定性を提供する

砂利対シクロクロスバイク：違いは何ですか

人里離れて頭をしたいが、追いつくことを心配したい人のために、あなたは電気バージョンを考電気砂利のバイク:加えられた活力の土の愛情のある低下棒eバイクは付加的な援助との全地勢の機能、信任促す安定性を、与える。

私たちの最高の砂利のバイクのピック

以下は最高の砂利のバイクの私たちのピックです。あなたが少ない旅トレイルを取るのを助けるために自転車のために買い物をするときに探すために何の詳細については、上を読んでください。

各バイクとは、”詳細を見る”または”最良の取引”リンクです。これをクリックすると、商品を購入したときに小売業者から少量のお金を受け取ることがあります。これはあなたが支払う金額には影響しません。

Specialized Diverge Comp Carbon

発散はほぼ完璧な日曜大工です

RRP：£4000レビュースコア：9/10
グループセット：シマノGRX RX810重量：TBC
長所：カーボンフレーム、グレート処理、道の性能ののそして道の機能の短所を離れた完全なブレンド:タイヤはオフロード機能を妥協します。

続きを読む：専門Diverge Comp Carbonレビュー

私たちは、簡単なペダルだったフレーム超高速を発見しました。 48/31クランクセットは、バッグを完全にロードしても、ほとんどどんな登りでundergeared感じませんでした。ホイールベースの長さは、重いバッグで安定した喜びを降順にしました。道路から自転車を取ることは、同様の予測可能なハンドリングが、軽快な経験でした。すべての上に、それはオンとオフの道路の世界の間の偉大なバランスを提供しています。

そのオフロード性能はタイヤの選択によって妥協され、私達がより深刻な地勢に取り組んでいたら私達は確かにそれらを交換する。

カーボンコンプは中間の仕様と価格が賢明に座って、提供する上で専門的な発散の様々ながあります。エントリーレベルのアルミフレームダイバージベースE5を£1k以上で拾うことを期待するか、S-Worksをトッピングする範囲は£11,000に近いためにダイバージ

詳細を参照してください：£3,999.99のためにラトランドサイクリングで専門発散コンプカーボン

スコット中毒砂利10

スコット中毒砂利10は、サイクリングウィークリーエディターズチョイス賞を受賞

RRP：£4,999レビュースコア：9/10

スコット中毒砂利10は、サイクリングウィークリーエディターズチョイス賞を受賞
- RRP：£4,999レビュースコア：9/10li>

Scott Addict Gravel10review

私たちが地元のブライドルウェイの周りにこの自転車に乗るのが大好きだったのと同じくらい、深いセクションのカーボンリムを備えたフルカーボンアディクトフレームは、レースをすることを懇願しています。

それはおそらく平均砂利乗りのために少しオーバー specc’edですが、あなたはスコットのベストをしたい場合は、特に急なパスで、乗り心地を楽しむために失敗スコットアディクトグラベルは、すべての条件や地形で信じられないほど応答性があり、グラベルレーサーとして、それは素晴らしいスペックで、素晴ら

フルカーボンフレームセットには、油圧ディスクブレーキ付きSRAM Force eTap AXS、カーボンSyncros Creston1.0Flareハンドルバー、Syncros Capital1.0Synros RWSホイールsnf Schwalbe G-ONE Evolutionタイヤが付属しています。

もっと見る：スコット中毒砂利10At Rutland Cycling from£5,898.99

Dimondback Haanjo7c Carbon

Dimondback Haanjo7c Carbonは大きな価値があります

RRP：2 2800レビュースコア：8/10
グループセット：シマノgrx/Praxxis重量：10.4kg/22。92lbs（大きいサイズ）
賛否両論:多様性、質Spec短所:幾何学はすべてに合いません

NB:Diamondbackのバイクはでオンラインで利用できますdiamondback.com、ダイヤモンドバックHaanjo7Cカーボンは2 2800で販売されています。現在、ブランドは米国内でのみ出荷され、国際配送は利用できません。

続きを読む：Dimondback Haanjo7Cカーボンレビュー

Diam2,800.00で、Diamondback Haanjo7Cカーボンは、優れた価値を表すタイヤの品質のペアとペアになって、カーボンフレーム、優れたGRXシフ唯一の費用節約の手段はPraxisのchainsetであるが、テストで効果的に働き、乗車を損ないませんでした。

Haanjoは優れたオールラウンダーです。あなたが車輪の二組に投資した場合、あなたは快適に一つの自転車でsportivesからsingletrackに行くことができ、まだ月曜日の朝にオフィスに乗ることができます。

いくつかのレースホイールよりも少ないコストでちょうど約すべてのサイクリングのニーズをカバーすることができる自転車のために、Haanjoは多大のよう

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続きを見る: Diamondback Haanjo7C Carbon at Dimondback for2 2,800

Liv Detective Advanced Pro

Liv初の専用砂利バイク

RRP:£4699/$4200レビュースコア:8/10
Groupset:SRAM Force E-tap Weight8.1Kg/17.85（小さいサイズ）
長所：ジオ、荷物マウント、汎用性短所：シートポストクランプ、バー、タイヤ

続きを読む: Livは高度なプロレビューを捧げる

Livは高度なプロを捧げる非常に有能な自転車です、それはあなたがbikepackingのために必要なすべてのマウントを持って

スペックシートを標準にして、英国のライディングには少し不足していると感じました。タイヤとハンドルバーの迅速な交換は、技術的なコースではるかに多くの楽しみを与えるだろう。あなたの砂利の乗馬が道の区分が付いている軽い砂利かhardpacked土のセクションを一緒に結合の多くを成っていれば、それは点である。

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続きを見る: Livは£4,698.99のためにラトランドサイクルズで高度なプロを捧げる

キャノンデールTopstoneカーボン

TopstoneカーボンUltegra RXは、私たちのレビューで珍しい10/10を獲得しました

RRP：£3500/$4200レビュースコア：10/10
- RRP：£3500/$4200レビュースコア：10/10
  
  グループセット：シマノultegra重量：8.46kg/18.65ポンド（サイズLarge）
- 長所：乗り心地、仕様短所：何も！続きを読む：キャノンデールトップストーンカーボンUltegraレビュー
  私たちはこのバイクをテストしたとき、我々はそれを非常に切望された10/10を授与しました。
  
  トップストーンは、オフロードバイクから冬のロードバイクに何かをすることができますが、軽量カーボンフレームと相まって”キングピン”リアサスペンションと、我々はそれが砂利のカテゴリで最高のフィッティングを参照してください、範囲は現在、フルサスペンション、”レフティ”フォーク、650bホイールとミックスでさえ電子版（下記参照）を持っているので、それは異なる鳩の穴の数に収まることができます。
  
  チェーンステー、シートチューブ、トップチューブには、従来の固定ステーフレームセットアップよりも大きな衝撃をそらすように設計された”フレックスゾーン”が
  
  この価格ポイントでは、キャノンデール独自のHG22HollowtechカーボンリムとWTBリドラー TCSライト37cタイヤと組み合わせたShimano Ultegra groupsetをお楽しみいただけます。もっと見る：キャノンデールトップストーンカーボン2Ultegra At Leisure Lakes Bikes from£1,799.99
  
  キャノンデールトップストーンレフティ3
  
  それはルックスだにもかかわらず、トップストーンカーボンレフティ3は非常にバランスがとれています。
  - RRP：£3400/$4200レビュースコア：8/10
  - グループセット：シマノGRX重量：10.6kg/23.40lbs（サイズXlarge）
  - 長所：優れたフォーク、バランスのとれた応答短所：左利きのハブリミットホイールの選択は、より多くのクリアランスをliekだろう。
  キャノンデールトップストーンカーボンレフティ3は、”速い”終わりよりも砂利スペクトルの”楽しい”終わりに向かってはるかに傾いています。あなたがマウンテンバイクの領土に国境を接する’砂利’のようなものをしようとする可能性が高いライダーなら、それはあなたの親友かもしれません。
  
  650bホイール、47mmタイヤ、そして非常に独特の左利きのオリバーフォークで、このバイクは、ドロップバーのためではなかったクロスカントリートレイルで場違いに見えることはありません。
  
  リアは、グリッピーとコーナーに植えキャノンデールトップストーンのこのフルサスペンションバージョンを作り、旅行の追加の30ミリメートルを提供しています。
  
  Shimano GRX1x set Up Formular rear hub(Lefty specific front)とWTB Byway i23 650bチューブレスレディーリムとWTB Byway TCSライトタイヤを搭載したテストバージョンが用意されています。Cannondale Topstone Lefty3At Cyclestore for£3,399.99or REI for4 4,000
  
  Sonder Camino AL Rival1Gravel Bike
  
  このようなうまく設計されたフレームと信じられないほどの価値で、10/10を受賞するのは簡単でした
  - RRP：£1,300レビュースコア：10/10
  - グループセット: Sramライバル1重量：10.3kg/22.7ポンド（サイズ媒体）
  - 長所：手頃な価格、最高の快適さ、実用的な短所：極端なフレアバーではなく、みんなの味に
  続きを読む：Sonder Camino AL Rival1砂利バイクレビュー
  
  うまく設計されたフレームの組み合わせは、このバイクによくearnt10/10を与えるために組み合わせ信じられないほどの価値と相まって。
  
  アルミニウムフレームは厳しさのための評判を持っていますが、スラックヘッドアングル、長いホイールベースと背の高いheadtubeは、いくつかのよく設計されふっくらとした42c WTBタイヤは、この部門にも役立ちます。十分に収容された外的なケーブルはだけでなく、維持に微風をするが、また泥および汚れの長さに沿う記入項目のポイントを得、性能を低下させるため
  
  フロントとリアのパニエのためのマウントだけでなく、マッドガードのためのいくつかとdowntube上のボトルボスの余分なセットで、多くの荷物のソリューハンドルバーの大きい火炎信号はまたより快適な位置にあなたの手首を置く間扱いにくいハンドルバー袋のための多くの部屋を残す。
  
  自信を鼓舞するジオメトリは、650b x2.1インチまたは700c x50mmのタイヤを取る能力とともに、マウンテンバイクが通常横断するトレイルを扱
  
  もっと見る：Sonder Camino AL Rival1hydraulic at Alpkit for£1,299
  
  Kinesis G2gravel adventure bike
  
  Kinesis G2は大きな価値と汎用性の高いアドベンチャーバイクです
  - RRP：£1600/1 1649レビュースコア：9/10
  - グループセット:Sram Apex1重量:9.7kg/21.38ポンド（サイズ小）
  - 長所：快適さ、汎用性、クリアランスの多く、大きな価値短所：ギアリングを制限し、より多くのサイジングオプションを必要とします
  続きを読む：Kinesis G2adventure bike review
  
  Kinesisのフレームのみの製品の多くとは異なり、G2adventure bikeは、特定の砂利サブジャンルをターゲットにするのではなく、汎用性を提供することを目的としたフルビルドとして提供されます。
  
  £1600/$1649で、G2はあなたがオフロードセグメントとあなたの乗車を混合するために必要なすべての自信を提供するお金のための大きな価値を表ビルドは特に軽量ではありませんが、仕上げキットとホイールセットの両方をアップグレードすることは、重量のビットをノックするために迅速な勝
  
  詳細を参照してください：Kinesis G2adventure bike at Kinesis for£1600.00/1 1649
  
  vielo V+1ud Force Edition with dropper seat post
  
  Vielo V+1gravel bikeは、700cまたは650bの車輪でセットアップすることができます
  - rrp:£5499/tbcレビュースコア:8/10
  - グループセット:sram力1x重量:8.25KG/18.1P(サイズ小)
  - 長所: 汎用性の高いオンとオフの道路、仕様の短所のための光：高価な
  続きを読む：ヴィエロV+1レビュー
  
  ヴィエロV+1砂利バイクは、38cタイヤspeccedと一緒に考
  
  ラフ厄介な条件に秀でるように設計され、このバイクは700cまたは650bの車輪で実行することができ、後者はよりgnarlyオフロードライダーのための2.1″タイあなたはSRAM Force1groupsetを取得し、dropper postの互換性もあります。私たちの唯一の欠点は価格だったので、少し安いビルドオプションを見たり、独自のカスタムビルドのためだけにフレームを行く価値があります。
  
  続きを読む：リブルCGRレビュー
  - RRP：£3999.00
    
    リブルCGR AL105–スポーツ
    
    リブルCGR AL105–スポーツ
    
    続きを読む：リブルCGRレビュー
    - RRP：£3999.00
      
      リブルCGRアル105-スポーツ
      
      リブルcgrアル105-スポーツ
      
      続きを読む：リブルcgrレビュー
      - RRP:£1399/$1525レビュースコア：9/10
      - グループセット：シマノ105油圧ディスク重量：9.72kg/20.43lbs（サイズlarge）
      - 長所: Bike builder Cons：ハンドルバー形状
      RibbleのCGRは、それがボックス上で何をするかを言います–それは英国ベースのブランドの”クロス、砂利、ロードバイクです。この機械は多様性について完全にある。
      
      Ribbleはアルミニウム、チタニウムまたは鋼鉄から組み立てられるシャーシを提供する–この場合私達は初級レベルの合金の選択のために行った。
      
      以前の反復と比較してスリム化されていますが、ルートのトレイルで信頼できるかなり多額のマシンです。
      
      以前の反復と比較してスリム化されています。
      
      座席滞在は余分承諾のために特に今より細く、落ちた。
      
      ジオメトリは非常にリラックスしており、短いリーチと背の高いヘッドチューブはオフロードの安定性に役立ちますが、必要に応じてもう少し積極的 Ribble bike builderのおかげで、あなたはこのバイクを好きなように持つことができます。
      
      私達のモデルにShimano105があり、£1399/$1525で入って来た。
      
      続きを見る
      
      続きを見る: £999からRibbleでRibble CGR
      
      Pinarello Grevil
      
      空力Pinarello Grevil砂利バイクは確かにユニークに見えます
      
      続きを読む：Pinarello Grevil砂利バイクレビュー
      - RRP：£3800/$5980レビュースコア：9/10
      - グループセット：シマノultegra油圧重量：8.87kg/19.56lbs（サイズ530）
      - 長所：エアロフレームセット、クリアランス、650Bホイール、高速オンとオフロードコン: 短いサドル、薄いバーテープ
      Pinarello Grevilは、ブランドのトップエンドバイクの派手なエアロルックスを持っていますが、駐機場が終了したときに足場を失うこと私たちは乗るのがとても楽しく、駐機場でも前かがみにならないことがわかりました。それは確かに考慮された購入価格ですが、Pinarelloのroad-goingラインナップと比較した場合、Grevilは実際には中間点の範囲にあります。
      
      それは確かに購入価格あなたは最高のすべての周りの一つの後にしている場合,do-it-allバイク,あなたはハードより良いオプションを見つけるためにプッシュされるだろう.
      
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      続きを見る: Pinarello Grevil Shimano Ultegra gravel bike At Sigma Sports for£3800or FROM Competitive Cyclist with SRAM Force ETap AXS for for6999
      
      Boardman ADV9.0
      
      Boardman ADV9.0
      
      続きを読む：Boardman ADV9.0レビュー
      - Rrp:£1650/tbcレビュースコア:9/10
      - GROUPSET:SRAMライバル1x油圧重量:tbc
      - 長所:偉大なライディングポジション,よく考えられた仕上げキット短所:道路上の低迷,重すぎるタイヤ
      私たちはboardman adv9.0非常に楽しい乗り心地を発見しました; それは快適だったし、それに供給されたよく考え抜かれたキットをしたように、偉大なコントロールを与えた。あなたが駐機場の長いストレッチに乗っている場合、それはいくつかのより速いタイヤに投資する価値があるかもしれませんが、万能パッケージとして、それは、ライディングスタイルに完全に適した仕様で見事に動作します。
      
      このバイクは本当の冒険の乗馬のための専門家のバイクであることができますが通勤者、冬のトレーナー、ツアラーまたはシクロクロスのバイクであるあなただけの自宅で一つの自転車のためのスペースを持っている場合、これは確かにその場所のための候補です。
      
      ADV9。0シリーズは今ではかなり難しいですが、少し手頃な価格のADV8.0シリーズは、旅の少ない道路で同じように多くの楽しみを提供する必要があります。
      
      もっと見る：Boardman ADV8.9At Halfords for£1000
      
      Fustle Causeway GR1
      
      Fustle Causeway GR1は確かにスペクトルのMTB終わりに砂利バイクです
      
      続きを読む：Fustle Causeway GR1砂利バイクレビュー
      - Rrp:£2513.00/Tbcレビュースコア:9/10
      - グループセット:Shimano GRX1x油圧ディスク重量:9.46kg/20。85（サイズM/L）
      - 長所：クラスをリードするハンドリング、耐久性のあるビルド、非常に可能なオフロード、カスタマイズ可能な仕様
      - 短所：車輪は、道路上のてきぱきではなく、乗り心地を殺す
      コーズウェイ範囲は最近、コーズウェイGRXに更新されました。北アイルランドのブランドは市場に比較的新しいかもしれませんが、創設者、Alastair Beckettは、何でもです。 NukeproofやForbiddenのようなマウンテンバイクを設計するキャリアでは、Alastairのドロップバーの提供が強いMTBバイアスを持っていることは本当の驚きではありません。
      
      Fustleは、消費者モデルへの直接との完全なビルドカスタマイズを提供していますので、あなたはまっすぐ箱から出してあなたとあなたの地元の地形に
      
      もっと見る：コーズウェイGRX600at Fustle from£1,999.99
      
      メリダSilex
      
      メリダSilexには、次の9つのオプションがあります。
      - RRP：£2,000から
      - グループセット：shimano grxの重量:8.71Kg/19.20Lbs（要求される）から
      - 長所: から選択する大規模な範囲,よくspecc’ed,複数の取り付けポイント短所:TBC
      以下のCaynon Grailと同様に,我々は唯一のこのバイクの電動バージョンで遊んだ,これは非常に異なるパッケージと乗り心地を提供します,しかし、一般的にメリダのバイクとの私たちの経験は、非電動バージョンも一見の価値があることを教えてくれます.
      
      バイクはタイヤの整理の余分のための700cまたは650b車輪のサイズ間のボトルケージおよび袋、および選択のための複数の土台ポイントとmultidayの冒険
      
      から選択するいくつかのバージョンがあります,エントリ£2kモデルは、アルミニウム6060フレームとカーボンフォークが付属しています. 上で描かれるメリダSilex7000は完全なカーボンframeset、Shimano GRXのgroupsetおよび700DBの車輪を競争させるFulcrumを特色にする。
      
      続きを読む：メリダSilex+8000E砂利バイクレビュー
      
      続きを見る：メリダSilex at Tredz from£2,000
      
      キャニオン聖杯砂利バイク
      
      から選択するキャニオン聖杯の17のモデルがあります
      - RRP：から£1,649/1 1,699
      - グループセット：シマノgrx重量：9。42kg/20.76lbs(claimed)
      - 長所：から選択する巨大な範囲、よくspecc’ed短所：から選択するにはほとんどあまりにも多く
      Canyon Grailでどこから始めるべきかを知るのは難しい、最後のカウントで17の範囲に非常に多くのものがあり、あなたがあなたのために何が正しいかを知るのは難しいだろう。
      
      キャニオンのall road all day gravel adventure bikeとしてピッチされたGrailには、大きな距離をカバーするためのドロップバーと高速タイヤが付属していますが、よりリラッ私たちはelectricバージョンしか見たことがありませんでしたが、それがとても好きで、2020Editors Choice awardを受賞しました。私たちは、フレームのジオメトリと乗り心地が優れており、快適なままであり、Canyonの仕様と価格は非常に競争力がある間、自信を高めていることを発見しました。
      
      私たちにとっては、少しアグレッシブなタイヤで本当に輝かせることができましたが、それ以外はパッケージ全体であることがわかりました。
      
      明らかに、非ebikeバージョンとの明確な違いがいくつかありますが、それは確かにもっと知りたい理由であり、より詳細にチェックアウトする価値があ
      
      続きを読む：Canyon Grail：CF8eTapレビューで
      
      続きを見る：Canyon Grail at Canyon£1,649または1 1,699
      
      Trek Checkpoint SL5
      
      Trek Checkpoint SL5
      - RRP：£2800/$2899.99
      - グループセット：シマノgrx rx600/rx800テスト重量：9.72kg/21.43lbs（サイズ56）
      - 長所: IsoSpeed、水平スライディングドロップアウト、ダウンチューブ上のカーボンアーマー短所：いいえT47BB
      トレックのチェックポイントは、実際にはブーンとクロケットは、CXの群衆に向かってより多くのピッチされていると、ブランドの範囲内の第三のオフロードドロップバーバイクです。チェックポイントSL5は、ブランドのOCLV500カーボンから作られており、トレックのバンプを食べるIsoSpeedがデカップリングされ、シングルスピードを実行したり、ハンドリング特性にわずかな微調整をしたい人のためのスライディングストラングルホールドドロップアウトを見ています。
      
      フレームはShimano GRX2×11の速度のdrivetrainと来、bento様式の軽食箱のための上の管で含んでいる棚およびフェンダーの台紙と、中shodである。 45cタイヤのための滞在の間に部屋がありますが、Trekは40c Bontrager GR1ゴムで自転車を送りますので、どこに乗るかによっては、買い物カートにburlier自転車の靴を
      
      詳細を参照してください：トレックチェックポイントat Trek Bicycles for£2800/2 2899.99
      
      砂利バイクや冒険ロードバイクの魅力は何ですか？
      
      あなたが通過したときにあなたの最高のロードバイクや未舗装の道路、火災トレイルや魅力的なシングルトラックに乗って出かけたことがあ
      
      これらのバイクは、オフロード機能とオンロード効率を融合させることを目指しているので、ロードバイクとシクロクロスバイクの両方との設計特標準としてより広いタイヤのためのディスクブレーキそして整理を期待するべきである。
      
      >>>>シクロクロスバイク：バイヤーズガイド
      
      シクロクロスバイクは短く泥だらけのレースを念頭に置いて設計されているのに対し、砂利とアドベンチャーバイクは未舗装の乗り物を考慮に入れています。あなたはまだ長距離やエンデューロスタイルのイベントのための砂利カテゴリでレース指向のビルドを見つけることができます,荷物を収容するた
      - サルササイクルレンジ
      - マリンバイクの範囲
      - ダイヤモンドバックレンジ
      アドベンチャーとグラベルバイクフレームジオメトリ
      
      安定性とハンドリングは、オフロードに乗ることになると重要です。技術的な地勢およびより急な降下と援助する道のバイクと比較される延長されたホイールベース、緩いheadtubeの角度およびより低い最下ブラケットを見る
      
      ライダーの位置は、長い乗り物の快適さと、オフロードの障害物を交渉するときにライダーがより簡単に体重を移動できるようにするために、通常、ロードバイ
      
      GTグレードの15mmスルーアクスルと油圧ディスク
      
      砂利バイクにはフロントサスペン
      
      スルー車軸はすぐに標準になっているが、ディスクブレーキ、フロントサスペンション、さらにはリアと一緒にマウンテンバイクから借りた技術は、まだ
      
      クイックリリースホイールはまだ時々発見されています-特にリアで–新しいノルムは12mmまたは時には15mmのスルーアクスルであり、ディスクブレーキアライメントを容易にします。ディスクブレーキの車輪のための後車軸間隔は普通135mm（クイックリリース）または142mm（によ車軸）、またはより強いwheelsetsのための時折148mmの倍力間隔です。
      
      自転車は頑丈な通勤や一年中ロードバイクとして使用することができるように、より多くの冒険やユーティリティ中心のフレームは、ラックやフェンダー冒険のバイクの市場の最も極度な端に、フォークの足の台紙はさらに貯蔵の選択のためにますます共通になっている。
      
      砂利のバイクおよび冒険のバイクのタイヤ
      
      冒険の道を見つけることができ、砂利のバイクは狭い28cと47cの間のほとんどあらゆる幅止め釘を離れて利用できるか、または意図されていた使用に依存した砂利および冒険の造りに合う踏面パターンに実質の範囲がある。あなたはいつもあなたが乗りたい地形の種類に合わせてこれらを変更することを検討することができます。
      
      より積極的なトレッドパターンは、ウェットと厄介な条件で助けることができます。
      
      他の人がファイルトレッドやロープロファイルノブを持っている間、いくつかのバイクは、脂肪、スリックタイヤで来て、最高のパターンに実際にコンセンサスはありません。それはすべてあなた自身が乗って見つける場所に依存し、条件がどのようなものであるかです。英国では、一年中湿った泥のパッチに遭遇する可能性が高いので、より積極的なトレッドは、道路の速度を犠牲にしても、グリップを維持するのに役立つような状況で有用である可能性があります。米国の砂利道では、ほとんど駐機場に似ているよく傾斜したパックされた汚れから、カンザス州のフリントヒルズで見つける粉砕された傾斜した石灰岩までの範囲であることができます。あなたの乗馬の地勢のための右のタイヤを見つけることは実験を取るかもしれ使用されるより多かれ少なかれ踏面との何かを試みること恐れて
      
      ほとんどの砂利やアドベンチャーバイクは、チューブレスタイヤやチューブレスタイヤとリムで仕様されており、チューブレスタイヤへの変換の準備ができています。あなたが平らになるたびに内管を交換するのではなく、システム内のシーラントは（理論的には）棘のような鋭利な物体からの穿刺をプラグインします。穿刺があればタイヤを少し膨脹させ、より深刻なタイヤの損傷のための予備の管そして完全なチューブレス修理用キットが装備されていることを確
      
      砂利のバイクおよび冒険のバイクの伝動装置
      
      冒険の道のバイクおよび砂利のバイクは道で、また離れて乗られるように設計されている、従ってあなたは一般に道の効率そして速度を両方可能にするギヤの広い範囲、また緩く、急な地勢オフロードに対処するのに十分なギヤを見つける。ロードバイクグループセット
      
      ロードバイクグループセット: 完全なバイヤーズガイド（ビデオ）
      
      1Xドライブトレインは、それをシンプルに保ち、より大きなリアタイヤクリアランスを可能にすることができます
      
      ダブルまたはシングルチェーンリングの間の選択は、通常、ライダーの好みにダウンしています。 1X(one-by)組み立ては最終的な簡易性を与え、頻繁に速い下降するか、または短距離走のためのトップ終りの道ギヤを犠牲にしてより大きいタイヤの整理を、頻繁に可能にする。二重chainringsはより滑らかな地勢または道により多くの時間を使うことを好むライダーのためのより多くの選択を提供する。
      
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      冒険と砂利バイクペダル
      
      ペダルの選択は個人的な好みの問題であり、あなたのライディングスタイルに依存します。あなたはめったに足を置く必要がない道路やよく維持されたパスに主に乗る場合は、道路の靴やクリートは良い選択かもしれません。
      
      マウンテンバイクスタイルのペダルは、歩行、取り付け、取り外しが容易になります
      
      一方、より厳しいオフロードライディングは、あなたがマウントを解除し、自転車で歩くか、安定性のために足を置く必要があることを意味するかもしれません。この場合、マウンテンバイクのペダルおよび靴はgrippy踏まれた靴底および引込められたクリートが付いている歩くことの容易さのためのよりよい選択、
      
      Adventure and gravel bike components
      
      Adventure and gravel bikesは、ドライ、ウェット、泥だらけの条件で、より良い変調とより一貫した停止のためにディスクブレーキをほぼ独占的に使用しこれはまたオフロード乗馬のための縁ブレーキと比較される車輪の長寿の実際に肯定的な影響を有する。
      
      より価値の高いモデルでは、ブレーキは油圧式になりますが、予算のバイクは通常機械式キャリパーを備えています。油圧ディスクだけで利用できるShimanoのGRXの砂利特定のグループセットによってこれは好みでありがちである。長距離のライダーが遠隔状態でそれらを維持し、修理すること容易見つける冒険のバイクの造りの機械ディスクブレーキを時折見つける。
      
      キャニオンのダブルデッカーハンドルバーは確かにリリースに意見を分けました
      
      ハンドルバー急に燃え上がった棒はよい改善として一般に荒い地勢のためのより広い低下のより大きい安定性を与え、オフロードを降順にするために受け入れらフレアが広いほど、自転車の前面にハンドルバーのバッグを取り付け、同時にドロップとブレーキに手を合わせることが簡単になります。専門にされた彷徨い棒のような上げられた棒はまたより小さいライダーのための前輪上のより多くの整理を与えるのを助け、またより直立した乗馬
      
      砂利部門における革新的なUCIルールの欠如により、Canyonのラジカルなダブルデッカーバーのような、より野心的なデザインがテストされています。