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スターアライアンスのメンバーはたくさんいますが、私は28人全員を飛ぶことを期待していませんが、私にとって明白な省略はトルコ航空でした。 トルコは、多くの場合、起動するには、優れたビジネスクラスの賞の可用性を提供しています,悲しいことに、ドバイ航空ショーの後に私を家に得ることがで
私が対処しなければならない別のしわがありました：計画はイスタンブール-アタテュルク空港（IST）に飛ぶことでしたが、私が予約した数日後、トルコは米国のパ 当時、私は状況が変わる可能性があると考えていましたが、そうではなかったにもかかわらず、私はまだトルコに国境を越えることができました。 さて、この記事の執筆時点で、ビザの禁止は完全に解除されました。
予約
私が必要としたフライトに特典席がなかったことを考えると、私たちは$2,800の完全に払い戻し可能な片道航空券を予約し、賞が利用可 彼らは決してしなかったし、最終的に私のフライトの両方がいっぱいになった。 私たちは、適切な賞の選択肢がなかったことと、777-300ERとA330-300の両方を見直す機会があることを考えると、有料の予約を維持することにしました。
Amex Travelを通じてフライトを予約し、American Expressのプラチナカード®で支払い、5倍のポイントを獲得し、合計14,000会員リワードポイントを獲得しました。
私はイスタンブールへのこの五時間のホップのための2,338マイルとニューヨーク-JFKへの私の以降のフライトのための6,270マイルを獲得しました,私はUnited MileagePlus,私の主なスターアライアンスプログラムに入金しました. また、合計6,886マイルのプレミア予選マイルを獲得し、次のアップグレードのしきい値に到達し、さらにグローバルプレミアアップグレードともう一つのリージョナルプレミアアップグレードを獲得しました。 だから、最終的には、それはかなり堅実な運搬でした。
Amexが私のチケットを発行したら、私は私の座席を選択するためにトルコのサイトに向かうことができました。 出発の数週間前にも選択できるものはあまりありませんでしたが、ビジネスクラスのキャビンの最後の列にある通路席である7Bに落ち着きました。
チェックイン
私は6:00amの周りにドバイ国際空港（DXB）に到着し、私はそうでなければ持っているだろうよりも少し早く私のホテルを出ました。 私はビザの禁止を考えると、チェックインが難しいかもしれないと思ったが、コンピュータは私がトルコに入国する資格があることを確認するエージェ 私はトルコで二日間の途中降機を持っていたことを考えると、少し心配していましたが、私はイスタンブールの空港にそれを作ることができた場合、私 物事は確かに良いスタートを切っていました。
エミレーツ航空とカンタス航空の便は間違いなく魅力的な第3ターミナルから出発しますが、他のほとんどの国際航空会社は第1ターミナルを出入りしています。 セキュリティやパスポートコントロールでキューの多くはなかったので、私はわずか数分でターミナル内の列車に通っていました。 そこから、私は同様に空だったメインターミナルエリアに到着しました。
ラウンジ
ビジネスクラスのお客様として、私はMarhabaラウンジ（プライオリティパス会員にもアクセス可能）に入場する資格がありました。 だから関係なく、私が飛んでいた航空会社の、私は他の一握りと一緒に、私のチェイスサファイアリザーブカードのおかげで得ている可能性があります。
ターミナルの残りの部分と同様に、ラウンジはおそらく早い時間のために、かなり空でした。
メインダイニングエリアははるかに忙しいセクションでしたが、そこにも私は半ダースかそこらのテーブルの私の選択を持っていました。
私はすぐに驚異的なトルコ航空を楽しんでいることを知っていました&Coケータリングなので、魅力的なオプションが一握りあったにもかかわらず、私はラウンジに自分自身を詰め込みませんでした。
サラダやフムスに加えて、サンドイッチや卵やチキンソーセージのような温かい朝食アイテムがありました。私は食べていなかったので、私は代わりに仕事に追いつくことにしました—このラウンジは、私が今まで空港で遭遇した最も速いWi-Fiのいくつかを簡
キャビンと座席
私は空のキャビンのショットをスナップするためにボード上の最初になりたかったので、私たちの飛行時間の時間かそこらトルコの777-300ersは、二つのキャビンの間に49席を提供しています—鉱山はちょうど経済の前に小さなキャビンにありました。 すべての座席は22インチの幅で78インチのピッチであり、もちろん完全に嘘のように平らでした。
この飛行機の座席は2—3-2の構成で配置されていましたが、これは本当に私を失望させました。 Grrrrrrr。
その上に、プライバシーのトンはありませんでした—あなたは簡単に飛行中にあなたのキャビンメイトを見ることができました。
二つのキャビンの間に位置する二つのビジネスクラスのトイレの合計がありました。小さいながら、lavは清潔で新鮮でした。
私はまた、偽の飛行機の窓に注意しました—それは明らかに本物と同じではありませんでしたが、私はその試みを高く評価しました。
私の通路の座席はかなり露出していました—将来的には、特にあまり努力せずに出入りするのに十分なピッチがあったことを考えると、代わりに窓幸いなことに、私はより現代的な仕上げとハイエンドの機内エンターテイメントシステムを意味し、二つの新しいで終わった。
トルコ語は、777-300ERの二つのバージョンを運営しています。
私は座席内のストレージのまともな量があることがわかった-座席の側面にポケットは、水のボトルと小さな電子機器のために十分な広々としていた、と私は上のオットマンの下に大きなコンパートメントに私のバックパックを絞ることができました。
シートコントロールはかなり基本的なもので、私が目指していたリクライニング位置にそれを得るのに苦労しました。 私は途中にいて、ほとんどの飛行のためにそこに残すまで、ベッドボタンを押してしまいました。
座席はベッドのようにかなり快適でしたが、再び私はかなりキャビンの残りの部分にさらされて感じました。
アメニティ
私の席で待っているのは、スリッパのペアに加えて、非常に基本的なアメニティキットでした。 正直言って、私はこの短いフライトで何も期待していなかったので、歯科キット、アイマスク、耳栓、靴下は十分でした。
ややまともなフィリップスノイズキャンセリングヘッドフォンもありました。
私がbizで見た最大のものはほとんどありませんが、トルコ語の777のこの新しいバージョンは最新の高解像度ディスプレイを遊ばしました。有線リモコンを使用するか、画面上で直接コンテンツを選択できますが、座席から少し離れていたので、代わりにリモコンを使用して選択しました。
トップハリウッドのフリックや国際的な映画を含む、から選択するまともな選択がありました。
また、777sでは、エアバスA350のようなより現代的な飛行機よりもはるかに一般的ではない前方向きのカメラもありました。
飲食
トルコ航空は、ウィーンに拠点を置くDo&Co. すべては細部への例外的な関心のほとんどの競争相手で、見つけるものをの上のステップだった—歓迎された飲み物と含まれているswizzleの棒はまた飲料を、例えば識別した。 私はリモナータと一緒に行きました,これは、通常のレモネードのような多かれ少なかれ味わった,しかし、歓迎繁栄としてレモンスライスとミントと.
トルコのスタッフは、食べ物や飲み物の準備を独占的に担当しているシェフに乗っています。 ドバイからの短いフライトでさえ、専用のシェフがいました。
メニューと付随する飲料カードは、滑らかなデザインをしていました。これは朝のフライトだったので、朝食を提供していました。
それはまだマルチコースの事件でしたが、最初は新鮮な果物、オリーブ、ハニカム、バターを添えた小さな野菜とチーズの広がりでした。私はハニカムとかわいい塩とコショウのシェーカーの大ファンでした。
私はハニカムとかわいい塩とコショウのシェーカーの大ファンでした。
バスケットから提供された暖かいパンの選択もありました。
私は水のガラスとアイラン、おいしかったトルコのヨーグルトドリンクを、要求しました。
通常、それは私のために十分な食べ物だったでしょうが、まだ来て熱い前菜がありました。私の選択肢は、ほうれん草とジャガイモとチーズオムレツ、またはキノコと赤唐辛子とトルコのチーズペストリーでした。
私の選択肢は、ほうれん草とジャガイモとチーズオムレツ、またはキノコと赤唐辛子とトルコのチーズペストリーでした。 私は絶対においしかった後者を選んだ。
最後に、私はトルコの喜びで提供されたトルコのコーヒーで食事を終えました。
ポイントへ
私は本当にトルコ航空で私の最初のフライトを楽しんだ、と当時のビザの制限は、全体的に私の経験を悪化させている可能性が
私は間違いなくトルコ語は、その高密度2-3—2構成を捨てる必要があると思いますが、これは限り、あなたが途中で終了しないようにまともな製
私は西ヨーロッパにトルコ語を飛ぶために私の方法の外に行くだろうが、中東やおそらくアジアへのフライトのために、そして適切な運賃や特典
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