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サイトの北西の角は、もともと1862年に設立された聖ペテロ福音ルーテル教会によって占有されていました。ドイツ福音ルター派教会（deutsche Evangelische lutherische sanct petri-kirche）。 元の教会の建物は、1903年にグランドセントラルターミナルを建設するために売却され、解体されました。 1905年、教会は54丁目とレキシントン-アベニューの場所に移転し、1970年にファースト-ナショナル-シティ-バンク（後にシティバンクとして知られる）が建物を購入するまで残った。
1978年のエンジニアリング危機edit
建設中の設計監督と変更のため、最初に完成した建物は構造的に不健全であった。 彼の元の設計のために、LeMessurierは風が建物の側面に対して垂直に吹いたときに建物の風負荷を計算した—真北、東、南、または西からの風—ニューヨークの建築基準 このような風は通常最悪の場合であり、それらを処理することができる構造システムは、他の角度からの風に容易に対処することができる。 したがって、エンジニアは、斜め方向の「四分風」（北東、北西、南東、または南西）の影響を具体的に計算しませんでした。 1978年6月、プリンストン大学の土木工学の学生であるダイアン・ハートリーと設計技師のジョエル・ワインスタインの間で議論が行われ、ルメスリエは建物の風荷重を再計算し、今度は四分風を含む風荷重を再計算した。 この再計算により、四分風では風荷重が40％増加し、シェブロンブレース接続継手の荷重が160％増加したことが明らかになりました。
シェブロンの負荷支柱のためのLeMessurierの元の設計は溶接継手を使用した。 但し、構造の間に労働および材料の費用を救うのに、建築者ベスレヘムの鋼鉄はボルトで固定された接合箇所を使用するために承認されました。 ルメスリエの会社はこの変更を承認したが、これはルメスリエ自身には知られていなかった。 当初の溶接継手の設計は、直上風からの荷重に耐える十分な強度を有し、四分風からのより高い荷重に耐えるのに十分な安全マージンを有していたが、75マイル/h(121km/h)のハリケーン力の四分風からの荷重はボルト継手のシェブロンの強度を超えることになった。 ボルトはせん断することができ、建物は崩壊する可能性があります。
乗員の快適さのために、建物は風荷重の多くを無効にする調整された質量ダンパーを持っています。 ダンパーを有効にすると、LeMessurierは建物を転倒させることができる風が平均して55年に一度しか起こらないと推定しました。 しかし、ダンパーは電気的に作動するため、ハリケーンなどの電源が落ちた場合、ダンパーがオンにならず、はるかに低速の風が構造的に故障する可能性があ; シティグループセンターのモデルを用いた風洞試験では、ダンパーがなければ、建物を倒すのに必要な低速の風が平均して16年ごとに発生することが明らかになった。 LeMessurierはまた彼の会社が1:2のコラムの安全率の代りに1:1のニューヨーク市のトラス安全率を使用したことを発見した。 これらの要因を組み合わせることで、建物は重大な危険にさらされます。 この問題はハリケーンシーズンの始まりである6月に発見され、すぐに修正する必要がありました。
LeMessurierは、問題に対処する方法について苦しんでいたと伝えられています。 問題が一般に知られていた場合、彼は彼の専門家の評判を台無しにするだけでなく、建物のすぐ近くのエリアだけでなく、居住者にパニックを引き起こ 彼は最初に建築家（Hugh Stubbins）に近づき、次にCiticorpに近づきました。 彼は迅速な是正措置を取るためにそれらを助言しました。 最終的に、彼はCiticorpに公衆に知らせることなく建物を修復するよう説得しました。 当時の修理計画を知っていた他の唯一の人々は、アーヴィング-E-ビル部門のコミッショナー代理であるエド-コッホ市長でした。 ミンキン、そして溶接工組合の頭。
次の三ヶ月のために、夜に働く建設乗組員は、超高層ビルの200ボルト接合部のそれぞれの上に2″鋼板を溶接しました。 彼らは夜の間、各作業日の後、一般の人々にはほとんど知られていませんでした。 作業の6週間後、大きな嵐（ハリケーンエラ）がハッテラス岬沖にあり、ニューヨークに向かっていました。 ニューヨーク市が緊急避難から数時間離れているため、補強は半分しか終わっていませんでした。 エラは最終的に東に向きを変え、海に向かって向きを変え、労働者が問題を永久に修正するのに十分な時間を買った。 予防措置として、Citicorpはすぐ近くのために地元の役人と緊急避難計画を立てました。
エンジニアリングの失言の結果として何も起こらなかったので、危険はほぼ20年間公衆から隠されており、1995年にニューヨーカーの長い記事でのみ公表された。
倫理的な質問編集
建築家ユージン-クレマーは、この場合に提起された倫理的な質問について議論している。
LeMessurierは、溶接継手ではなくボルト締めにつながる不十分な監督、絶滅の危機に瀕している隣人に通知しない、補強プロセス中の危険の程度につい しかし、彼のデザインの問題をCiticorpに警告する彼の行為は、現在、いくつかの工学教科書で倫理的行動の例として使用されています。
クレマーは六つの重要なポイントについて説明します。
- 風荷重の分析。 すべての計算をチェックし、建築基準法に頼るだけではなく、これらは最低限の要件ではなく、最先端のものを設定します。
- デザインが変更されました。 この場合、溶接された接続からボルト接続に変更します。 変更は、全体的な設計の文脈で、関係するすべての人によって考慮され、瞬間の決定の拍車ではありません。
- プロの責任。 すべての公認機関の行動規範に従うこと。 LeMessurierは公共の安全を最初に考慮しませんでした。
- 公開声明。 この場合、LeMessurierとCitigroupによって発行された公的声明は、意図的に国民を誤解させるために着手しました。
- 公共の安全。 公の声明は、国民が自分の安全を確保し、自分の重要な意思決定を行う権利を否定した。
- 専門知識の進歩。 この問題をほぼ20年間隠すことは、行われている可能性のある倫理的および工学的学習を妨げました。
後の変更編集
元Citicorp会長Walter B. リストンは、ミッドタウンのマッサージ店やママ＆ポップ店を買うために、地域のいくつかの低層と中層の建物を買収する決定の背後にあったと伝えられている。 1987年、シティグループは建物の持分の三分の二と399パークアベニューの持分の三分の一を第一相互生命保険会社に670百万ドル（インフレ調整後の建物の総費用：365,584,843ドル）で売却した。 2001年、シティコープはビルの支配権を755百万ドル（インフレ調整後のビルコスト：569,794,069ドル）でボストンプロパティズに売却した。 シティグループは本社をパークアベニュー399に移転した。
2008年に、建物の所有者ボストンプロパティズは、タワー”601レキシントンアベニュー”の名前を変更するプロセスを開始しました。 ロビーの改装により、タワーの入り口が53丁目からレキシントン・アベニューに移転された。 シティグループのためのすべての看板は、建物と周囲のブロックから削除されました。 名前の変更は2009年に有効になりました。 同社はまた、建物への命名権の売却を検討していました。
ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は、December6、2016にタワーを都市ランドマークとして指定しました。 2017年3月、ゲンスラーは塔の基部の周りの大規模な改修のための設計を明らかにした。 この改修には、再設計されたエントリープラザと新しいアトリウムスペースが含まれます。 同年6月、沈没した広場の工事が開始され、佐々木秀夫の噴水が取り壊されたが、ランドマーク指定の一部であった。