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ブレーキキャリパーを修理し、一つ以上のピストンが立ち往生を発見しましたか？ 圧縮空気は、それらを解放するための一つのオプションですが、時には圧力がそれらを解放するのに十分ではないか、あなたの圧縮機はトリックを行 グリースガンを使用して-利用可能な静かだがメシエオプションがあります。 グリース銃によって出る圧力はたくさんのpsiの圧縮機-通常より非常に多くである場合もある。
ブレーキマスターシリンダーからの油圧力は、立ち往生したピストンを押し出す効果的な方法でもあることに注意してください。
圧縮空気を使用するのとは異なり、ピストンが激しくキャリパーを終了する可能性は低いので、この方法は、最初からいくつかのために、より魅力的
私たちが今日例として使用しているキャリパーは、Honda CX650EDオートバイからのものです-それは当時からかなり一般的なHondaキャリパーであり、ツインピストモデ プロセスはそれが単一、二重またはしかし-多くのピストンキャリパーであるかどうか基本的に同じである。
基本的な前提は、グリースガンを取り付けるものを除いて、ピストンの後ろのスペースにつながるすべての穴を塞ぐ必要があるということです。 これらの特定のキャリパーは、上記のネジによってブロックされているブリードねじのための三つの穴を持っています：
一つは、我々は同じスレッドサイズとピッチの非バンジョーボルトでブロックすることができますブレーキバンジョー、のためのものです：
…そして、それにgrubネジがあり、それ以外の場合は使用されていない第三のもの:
私たちはここで幸運にも、この穴の糸は私たちの柔軟なグリースガン拡張子の糸と一致しています：
ブリードねじの位置にグリースニップルを置くか、それに失敗した場合、他の利用可能な穴のいずれかと嵌合するねじアダプタを見つけました/作 マルチピストンキャリパーをお持ちの場合は、キャリパーに細いバーを次のように置きます:
これは、通常、一つのピストンが最初に出てくるので、キャリパーを完全に出ると、グリースは残った穴を通って流れ、残りのピストンをキャリパーから押 私たちは、他のピストンも出てくるように、それが完全に出るのをブロックしたいと思っています。 あなたは私たちが後でビデオで何を意味するかを見るでしょう。 あなたは、単一のピストンキャリパーを持っている場合は、これを行う必要はありません。
今すぐポンプを開始！ 以下のこのキャリパーのリリースプロセスのビデオ-オーディオはトラックの下に追加されます：
バーを取り外すことができなくなった場合は、ボルトまたはグリースガンのいずれかを外して圧力を解放します。 ピストンがまだ棒によって接続されたら取除くには余りにも堅いならより薄い棒を試みなさい!