レシプロエアコンプレッサは、圧縮空気を生成するためにシリンダーとクランクシャフト駆動ピストンに依存している正変位機械装置です。 荷役弁は交換の圧縮機の有効で、有効な操作を保障する部品および多くの小さくしかし必要な部品の1つです。
アンローダバルブとは何ですか？
コンプレッサアンローダバルブは、通常、長さと幅が約4-5インチを測定する、小さな部分です。 それはタンクの中の引っ掛けられた空気を解放することの重大な機能を行い、モーターが再始動することを可能にする。 アンローダバルブの誤動作は、より一般的な空気圧縮機の問題の一つです。 閉じ込められた空気が逃げることができない場合、蓄積された圧力はモータの再起動を防ぐのに十分である可能性があります。
空気圧縮機に見られるアンローダバルブのタイプは、機械の製造元とサイズによって異なります。 一部は単位の圧力スイッチの側面のトグルスイッチで作動する。 他に圧力スイッチの下に取付けられている必要な弁がある。
アンローダバルブの目的は何ですか？
典型的な往復式空気圧縮機の運転中、機械の電気モーター駆動タンクは空気で満たされる。 装置はモーターの電源を止めることによって空気蓄積に答える圧力スイッチを含んでいる。 モータ軸に取り付けられた圧縮機ポンプも停止する。
モーターが再起動しようとすると、シリンダー内に閉じ込められた空気が負荷を発生させ、タスクを実行するのがより困難になります。 空気を出すことによって、荷役弁は再始動プロセスを促進するピストン上の負荷を減らす。
アンローダバルブはどこにありますか？
より小さい交換の空気圧縮機を所有すれば、多分圧力スイッチにまたはの中に取付けられる荷役弁を見つける。 スイッチが圧縮機を止めるとき、弁を作動させます。 小さい管か管は逆止弁、流出からの全体のタンクを保つ荷役弁への装置から動く。
より大きい空気圧縮機は頻繁により小さい試験弁から出る空気圧によって制御されるよりかなり大きい荷役弁を特色にする。 この構成では、弁は、典型的には、圧縮機の隣に座っている。
アンローダバルブはどのように機能しますか？
圧縮機のタンクの中の空気圧が圧力スイッチの切り取られた圧力（空気がもはや提供されないときポイント）に達するとき、スイッチは自動的に このプロセスにより荷役弁は集められた空気を開け、出す。
タンクの圧力が圧力スイッチの所定の設定に戻ると、スイッチは再びトリップします。
タンクの圧力は、圧力スイッチの所定の設定に戻 この行為は大気に圧縮空気の脱出を防ぐ荷役弁のピンの解放で起因する。
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この投稿は2020年11月10日に最後に変更されました。
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