あなたは米国内の飛行の任意の量を行う場合は、確かに大きなキャリアに代わって動作する地域の航空会社のいずれかを飛行しました。 あなたが搭乗するとき、あなたは例えば、”Skywestが運営するこのアメリカンイーグルのフライトに乗って歓迎”で挨拶されるかもしれません。 アメリカンイーグルは、その地域のフライトのためのアメリカの市場のブランドであり、Skywestはフライトを運営する航空会社です。
Skywestはアメリカのためだけでなく、アラスカ、デルタ、ユナイテッドのためのフライトを運営しています。P>
それは読者ALが私に電子メールを送った質問に私をもたらします：
なぜユナイテッドやアラスカのような航空会社は、水たまりジャンパーのためにSkywestのようなサードパーティの航空会社にアウトソーシングするのですか？ なぜ彼らはちょうど水たまりのジャンパー自身を作動させ、家にすべての現金を取るために別の実体を作成しないか。それは私には意味がありませんでした。
それは私には意味がありませんでした。p>
地域の航空会社を使用する航空会社の利点は何ですか？簡単な答えは、地域の航空会社を使用すると、主要な航空会社のお金が節約されるということです。 コスト削減はどこから来るのですか？ 一つには、従業員は大幅に少なく支払われます。たとえば、パイロットを見てみましょう。
Airline Pilot Centralごとに、American Airlines first officersの時給は次のとおりです。
一方、American Eagleに代わってフライトを運航するSkywest first officersの時給は次のとおりです:あなたが見ることができるように、アメリカのパイロットは倍以上のものを作っており、多くの場合それよりもはるかに多くなっています。 確かに、彼らは同様に大きな飛行機を飛んでいるが、地域の航空会社のために働いてパイロットの背後にある全体のアイデアは、彼らが最終的に彼らはそんなに少ないために働いて喜んでいる理由である、メジャーのいずれかで仕事を得ることができるように、彼らは経験を構築することができるということです。
そう頻繁にリージョナルジェットのパイロットは経験ではなく、お金のためにそれをやっています。それは価値があるもののために、Skywestは最高の支払う地域の航空会社の一つです。
それは価値があるもののために。 メサ航空のペイスケールを見てみましょう、あなたはパイロットが基本的に生活賃金をしないことがわかります。
地域の航空会社はどのようにお金を稼ぐのですか？これは、地域の航空会社のためのかなり良いビジネスモデルです。
それは、地域の航空会社のための非常に良いビジネスモデルです。 通常、地域の航空会社は、特定のルートを運営するための固定費を支払われ、すべてのリスクは、彼らが代わって飛んでいる主要なキャリアにあります。 いくつかのケースでは、彼らはオンタイム便を操作するためのインセンティブの支払いを取得します,便をキャンセルしない,等.
私はそれが米国では一般的だとは思わないが、世界のいくつかの地域では、地域の航空会社が利益の割合を得るので、彼らは主要な航空会社と同
なぜ彼らは単に地域の航空会社を所有し、利益を家に持ち帰らないのですか？
地域航空会社（主に）はお金を稼ぐので、アメリカ人が単にアメリカンイーグルの飛行機を所有し、それらを操作するのではなく、別の会社に利益を 短い答えはいいえ、おそらくそうではありません。
最初の理由は、コスト優位性を排除する可能性が高いということです。 ほとんどの主要航空会社は、座席数が”X”未満のフライトが地域航空会社によって運営されることを組合と交渉しています。 地域の航空会社が主要な航空会社の一部になった場合（別の部門であっても）、主要な航空会社の組合は、それらの乗組員のためのかなり良い賃金のた
一方、地域の航空会社では、パイロットと客室乗務員は、彼らが作るだろうとどのようにビジネスモデルが動作するかを十分に知って雇われているので、それはあまり心配ではありません。
歴史的に主要なキャリアが地域のキャリアに契約しているもう一つの理由は、それが彼らにいくつかのリスクを共有することができますので、 歴史的に航空会社は途方もなく不採算であることに注意してください（それは最近変更されましたが）。 だから、リースされた飛行機は、彼らがちょうど約各フライトでお金を失っていたことを考えると、資産ではなく、ほぼ責任でした。
地域航空会社の契約は一定の時間持続しますが、航空会社は市場の状況を反映するために時間の経過とともに需要を調整することができます。 需要がダウンしている場合は、主要な航空会社は、彼らのリージョナルジェット契約を更新する必要はありません。 需要がアップしている場合、彼らは彼らの契約を拡大し、彼らが自分でできるよりも速くより多くの飛行機を得ることができます。
ボトムライン
地域航空会社の使用は、彼らが自分で同じフライトを運営していた場合、彼らはカットできなかったコ さらに、時間の経過とともに、リージョナルジェットの契約は長く続くだけなので、主要航空会社は能力を調整することができます。 通常、地域の航空会社は非常に収益性が高いわけではありませんが、主要な航空会社ほど不採算になるリスクもありません。