のことを聞いたことがない10の優れたダートバイクブランド？ 通常のホンダ、カワサキ、ヤマハまたはKTMにコミットする前に、なぜあなたが最初に聞いたことがないかもしれないいくつかの他の品質の土のバイクブ 私達が最も大きい企業の名前によって製造されたオートバイを愛すると多くはめったにそれに値する注意を得ない変化の全世界がそこにある。 そして、私たちはどちらか怪しげな品質と製造方法を持つあいまいな中国のブランドについて話していない–私たちは、品質の機械を構築するために才能のある職人や女性を採用し、小さな生産ラインで、長く、輝かしい歴史を持つ中小企業について話しています。 時には、最高のダートバイクのブランドは大きな名前の一つではありません。
これらの中小企業を忘れるのは簡単ですが、ホンダは良いダートバイクを作るかもしれませんが、 しかし、あなたは周りをよく見ない限り、あなたは決して知らないだろう。 そのため、私たちはしばしば見落とされている私たちのお気に入りのダートバイクのブランドのいくつかのリストをまとめました。 これらのいくつかは、あなたが聞いたことがあります（私たちはあなたが少なくともこれらのいずれかを聞いたことがあることを保証します）が、うまくいけば、あなたに新しいものがいくつかあります。 確かに、いくつかは今、これらの日より大きなメーカーと提携していますが、彼らはすべて自分の権利でまだ独立したメーカーです。 だから、今日まだ取引されているよりあいまいな土のバイクのブランドのいくつかを見てみましょう。
よく見落とされる10の土のバイクのブランド
#10。 Husqvarna
HusqvarnaはKTMとのパートナーシップと豪華なVitpilenとSvartpilenモデルの開発のおかげでスポットライトに戻って移動している間、多くの人々 Husqvarna Motorcyclesは、最近では電力機器ブランドとは完全に別の会社です。 しかし、ハスクバーナはそこに最も古いダートバイクブランドの一つとなって1903年以来、オートバイを製造しており、彼らのダートバイクは、ビジネスで最高の
2013年にKTMグループの一員になった後、ハスクバーナはオーストリアの会社に飲み込まれるように見えましたが、幸いなことに名前は生きており、ハスクバーナは最先端のダートに焦点を当てたオートバイを構築し、開発し続けてきました。二ストローク産業に革命をもたらす新しい燃料噴射二ストロークエンジンを開発した。 私たちは私たちのお気に入りのハスクバーナを選択しなければならなかった場合、我々は701エンデューロをお勧めします。
#09. Bultaco
1958年に設立され、スペインのオートバイメーカー Bultacoは、同社が1983年にその扉を閉鎖するまで、単気筒、空冷、ツーストロー 世界中で長い間成功を収めたが、特にブルタコの250cc Pursangがオフロードスピードレースのための選択だったアメリカでは、市民の不安やその他の要因により、同社は閉鎖された。
しかし、bultacoは、新世代のライダーのための電気オフロードバイクの開発に新たな焦点を当てて復活した2014 Bultacoの新しいラインアップは、新しいBrincoプラットフォーム上に構築された四つのモデルを備えており、彼らは牛のようなマウンテンバイクとトライアルバイクの間のクロスです。 しかし、同社は新たに復元されただけであり、私たちが話すように、より多くのBultacoマシンが開発されています。
#08. Rieju
スペインの会社Riejuは1934年以来存在していましたが、1947年にオートバイの開発を開始しました。 幸いなことに、同社はそれ以来、道に沿って来て、ヨーロッパのエンデューロシーンで自分自身の名前を作ったはるかに優れたモデルを開発することがで 80年代には、マルケはスペインで最も売れているダートバイクブランドの一つであり、いくつかのエンデューロレースを獲得したおかげで、他の多くの市場に輸出することができました。
最近では、Riejuは最も有名なダートバイクブランドの一つではないかもしれませんが、2011年にヤマハ Riejuの現在のモデルはすべてヤマハエンジンを搭載しており、Marathon200Proモデルは最高のものの一つだと考えています。
#07. Sherco
“Sherco”という名前は、”Bultaco”という言葉とBultacoの有名な”Sherpa”モデルの間の文字通りの合併として、1980年代後半にBultacoが崩壊した後に建てられた会社の起源を指しています。1998年、彼らは1999年に一年後まで彼らの最初のオートバイを生産しませんでした。
それ以来、スペインとフランスの会社は、品質の試験、エンデューロ、supermotoオートバイを構築するため 入手可能な最良の部品を使用し、信じられないほどよく設計されたシャーシとエンジンを利用して、Shercoはシーンに襲撃し、波を作りました。 彼らのオリジナルのオートバイはとても良かったので、シャーシは7年間更新されず、エンジンは12年間更新されませんでした。 最近では、ShercoのモデルはWPサスペンション、Akrapovic排気システム、および他のトップエンドのグッズを最大限に活用しています。 私達のShercoの武器の選択は450SEFの工場モデルである。
#06. Montesa
オートバイメーカーが行くように、Montesaは興味深く、カラフルな歴史を持っていました。 1944年にペドロ-パーマニエとフランシスコ-ザビエル-ブルト（ブルタコを設立したのと同じ男）によってスペインで設立されたモンテサは、レースシーン、ロード、オフの主要な選手となった。 トライアル競技やエンデューロ競技に優れている間、モンテサはまともなロードレースマシンを製造したが、パーマネヤーとブルトの間の意見の不一致の後、ブルトはブルトを離れてブルトーコを結成した。 パーマネイヤーは銃にしがみつき、モンテサをよりオフロードとトライアル指向のトレイルに押し込み続けたが、最終的には報われた。
80年代には、スペイン経済は悪化し、Montesaは生き残るために苦労しました。 幸いなことに、ホンダは急襲し、会社を救い、まだこの日までMontesaモデルを獲得した選手権を販売しています。 今日、モンテサはまだシーンで最強のダートバイクブランドの一つですが、通常はちょうどホンダとしてラベル付けされます。 Montesaは現在COTA300RRおよび4RT260試験モデルを提供する。 厄介なことに、COTAモデルの米国版はヘッドライトなしで来る–しかし、とにかく、とにかく暗闇の中でトライアルバイクに乗る人は？
#05. ガスガス
リストのこの段階で推測しているかもしれませんが、スペイン語はあなたが考えていたよりも多くのダートバイクブランドを担当していますよね？ 別のものを追加するのはどうですか？ ガスガスは製造業の最上質の試験およびエンデューロのバイクを専門にし、ずっと1985年以来そうしています。 Bultacoが閉鎖すると、二人のスペインのダートバイクディーラーは、彼らが販売するものがないことを発見したので、彼らは一緒に取得し、独自の製品を構築する
それから今の間に、ガスガスは、主に手で作られている–彼らのカタルーニャの工場から–品質のダートバイ ガスガスは、すでに北米で自分自身の名前を作るために管理しています,主に名前の彼らの奇妙な選択のおかげで,米国の輸入ガスガス北米は異常に奇妙なスローガンに変換”ガスガス=高速高速”の間に実行された広告キャンペーン中1999と2002. ガスのガスのEnduroGPは私達の好みの現代的なモデルである。
#04. Maico
Maicoは1926年に西ドイツで設立されたオートバイ会社です。 同社は、人気のスクーターを製造し、さらには奇妙な小さなマイクロカーを構築することから、さまざまな方法で自分自身の名前を作ったが、同社は、より有名なそのエンデューロとモトクロスダートバイクで知られています。 同社の長い歴史の中で、それは前方マウントされたリアショックや革命的なタンクデザインを含む多くのダートバイクの革新を担当してきましたが、最終的に同社は1986年に破産を余儀なくされました。
幸いにも、Maicoの夢は終わっておらず、バイクの品質のおかげで、彼らはカルトを開発し、多くの愛好家 最近では、Maicoブランドの復活反復は、新しい技術で、新しいオートバイを構築し続けています。 現代的な整列の最もよいモデルはMaico685Enduro’18でなければならない–巨大な82馬力を提供し、絶対幸運を要する。
#03. Beta Moto
同社の創設者（Enzo BianchiとArrigo Tosi）からのイニシャルの組み合わせを使用して命名されたBeta Motoは、もともと1904年に 当時の多くのメーカーと同様に、ベータオートバイは小容量のツーストロークバイクの開発に焦点を当てましたが、60年代後半から70年代初頭までオフロード可能なマシンの開発を始めました。 70年代後半までに、エンデューロのオートバイはホットな製品であり、ベータはヨーロッパ全体で自分自身の名前を作った。
ここに記載されているダートバイクブランドの多くとは異なり、ベータは114年の歴史の間に閉鎖 しかし、最近では、同社は独自のエンジンではなくKTMエンジンを使用していますが、ベータのオートバイはDougie Lampkin、Albert Cabestany、Jordi Tarresなどの世界トライアルチャンピオンに乗っていたため、それは勝利の組み合わせであるようです。 現代のラインアップから最高のエンデューロモデルは、おそらく2ストロークRRレーシング2T250です。
#02. Scorpa
Scorpaは、トライアルオートバイの開発者としてフランスで1993年に人生を始めました。 エール工場の最初のモデルは、ワークス294と呼ばれる単気筒、ツーストロークロタックスエンジンを搭載した競技用トライアルバイクであった。 1998年にヤマハと契約を結び、ヤマハのエンジンを将来のモデルに使用することになった。 残念ながら、Scorpaは2009年に清算に入り、いくつかの困難に耐えましたが、幸いにも、Shercoは実際に会社を購入し、Scorpaは現在、二、四ストロークの試験とエンデューロのオートバイの範囲を生産しています。
最近では、Scorpaは洗練されたトライアルバイクを米国に輸出していますが、ヨーロッパの流通ネットワークにはクールな見た目のダートバイクがいくつか含まれています。 だから、あなたが乗ってハードコア試験にしている場合は、Scorpaが提供しているものをチェックアウトすることを検討したいと思うかもしれません。 SC-250モデルは特においしそうです。
#01. Fantic Motor
Fantic Motorsは、1968年にMario AgratiとHenry Keppel-Hesselinkisによって設立されたオートバイのイタリアのメーカーです。 創業者の目標は簡単でした：その日の最高のエンデューロマシンを生産するために–そしてある程度彼らは成功しました。 70年代を通してFanticは考慮されるべき力であり、世界中で彼らのモデルを輸出することができました。 1980年代までに、同社は多くの有名な大会で共通の参加者であり、観察された試験の世界選手権では3つのタイトルを獲得し、スコットランドの6日間の試験でも7つのタイトルを獲得しました。
幸いにも、Fanticは時間のテストに耐えることができた20世紀のダートバイクブランドの一つでした。 このごろ、会社はエンデューロおよび試験機械、またスポーツによって方向づけられる自転車を主に専門にします。 残念ながら、彼らはもはや米国に輸入されませんが、それは近い将来に変更される可能性があります。 あなたが熱狂的なモデルの後にいるなら、私たちは250E Casaは素晴らしい選択肢だと思います。