現代の世界のほとんどの車は、フロントサスペンションに二つのコントロールアームを持っています,これらの部品は、多くの場合、低コントロールアームと呼ばれています. それでは、火花は何をしますか？ これは、ステアリングナックルと呼ばれる前輪を保持するアセンブリに車のフレームを接続します。 制御腕はフレームに制御腕のブッシュと呼ばれる適用範囲が広いゴム製部品の使用によってしっかり接続される。 これらの部品は前輪が外力および外の地勢を取扱わなければならないと同時に制御腕が自由に揺れるようにする。 The price of a lower control arm bushings replacement cost generally ranges from between $105 to $400 for one replacement.
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What is a control arm bushing?
あなたの車の中でこのメカニズムの主な目標と目的は、フレームと車輪の間に作成される振動の量を減らすことです,すべての状況の間に、すべての動きの間に整列したコントロールアームを維持するために戦って. 車の振動の量を下げることは運転者および乗客のためのより快適で、より滑らかな乗車のために作り、可能であるそれ以上の損傷を減らすことがで
これらのコントロールアームブッシュがなければ、金属接触の金属が発生し、摩擦、熱蓄積、運転不快感、車両内の振動が増加する可能性があります。
ロアコントロールアームブッシング–どのように動作しますか？
すべての車両は、部品を接続し、車両の動きと適切な作業のための機械的な接続を作成する担当して、車両のフレームの上部と下部のコントロールアームブッシングの間の接合部に配置されているコントロールアームブッシングを持っています。 正しく働くより低いコントロールアームブッシュがなければそれらがなぜ働かないかおよび全面的でより低いコントロールアームブッシュの交換費に見
これらのブッシュは外側および内部区域の金属のより大きく、より小さいシリンダーに結ばれるゴムのシリンダーから成っています。
コントロールアームは、ステアリングナックルに車両のフレームに接続されている金属片であり、ホイールとタイヤが移動と回転の兆候を得ることができるgsoを取り付けるステアリングシステムのポイントである。 ブッシュはステアリングシステムへ主要部分および車の懸濁液の部品で、より低いコントロールアームブッシュの交換費用があるかもしれないものは何
今日の市場でほとんどの前輪駆動車は、より大きなSuv、ピックアップトラック、ミニバンのような大きな車は、サスペンションに設定されたダブルウィッシュボーンに位置している下と上のコントロールアームの両方を持っている間、より低いコントロールアームを持っています。
ステアリングナックルに接続されているコントロールアームの端部には、下のコントロールアームが自由にすべての方向に移動し、タイヤ上のウェールズに必要なエネルギーと動きを転送することができますボールジョイントを備えています。 あなたのより低い制御腕のブッシュがそのうちに身に着けられているか、または傷つくようになり、制御腕のブッシュが不良なら、かなりあなたの車の運転者方法に影響を与えることができます。
悪い下のコントロールアームブッシュの症状
あなたの車の中のすべての部品のように、コントロールアームブッシュは、ダウンして着用し、長期使用 これらの条件は、オフロード、または環境要因のような特定の条件と駆動特性によってスピードアップすることができますが、あなたは総低いコントロールアームブッシュ交換コストを決定することができます悪い低いコントロールアームブッシュtsoの兆候と症状を知っている必要があります。 これらが身に着け始めればあなたの車の多くの問題に気づく–あなたは間違いなく気づくし、うまくいけば、できるだけ早くあなたの車を固定取得す
振動ステアリングホイール
低いコントロールアームブッシュがあなたの車で失敗し始めると、あなたが気づくと経験する最初の症状の一つは、車 通常、これらの振動は、車が加速しているときに強くなり、エンジンを回転させたり、高速で運転したりするときに発生する可能性があります。 この増加した振動は、サスペンションシステムのセキュリティと強度の欠如のために、不均一で不安定な車輪によるものです。
振動ステアリングホイールは、他の理由により発生する可能性があります。 あなたのタイヤが不均衡なら、付加的な重量は新しい車輪で加えられなければならない–しかし、頻繁にこの加えられた重量は不均衡な車輪に終って、車が高速で運転している間揺れることを引き起こす移動するか、または落ちることができる。 この不均衡な車輪およびタイヤは安全な関係を持っていないより低い腕のブッシュが原因である場合もあります。
また、ホイールのずれは、タイヤのトレッドを確認し、タイヤが不均一に摩耗しているかどうかを確認することによって、ミスアライメントを決定す タイヤのずれや不均一な摩耗とともに、ホイールを回している間にステアリングホイールが揺れると、次に確認すべき部分はホイールベアリングでなければなりません。
ホイールベアリングは、ホイールハブを固定し、車両の車輪が適切に回転することを可能にすることを担当しています。 車輪軸受が悪路の規則的な運転から身に着けられていれば、これは軸受けが車輪の下からの不安定なハンドル、異音、緩いステアリングおよび機能不全のABSセンサーによってはっきり見ることができる懸濁液を修理するために取り替えられる必要があること印である場合もある。 振動のハンドルのこれらの原因すべては悪い制御腕のブッシュに直接関連し、より低い制御腕のブッシュの交換費用の総額に影響を与えることが
大きな音とノイズ
あなたの下のコントロールアームブッシュに何かが間違っているという第二の兆候は、あなたの車の下から来るclunking音を聞く この音、または様々な音は、通常、汚れ、岩、荒い舗装、またはでこぼこ道のような不均一な地形の上を運転しているときに激しくなり、ハードブレーキングや大きな
これは、ブッシングがフレームとコントロールアームの間でノックされ、大きな叩き音が生じるため、コントロールアームブッシングが緩すぎ、時間の経過
ステアリングホイールプル
悪いコントロールアームブッシングの別の症状は、運転中にステアリングホイールが片側または他のいずれかに引っ張ることであり、フレームとホイールのミスアラインメントが摩耗したブッシュのためにあなたの車に発生したという一般的な兆候である。 制御アームのブッシュが右の位置で車フレームおよび制御アームをしっかり保つことを担当しているので、傷つくようになった悪いブッシュは不均等な踏面による車輪の位置をずれ、車輪で身に着けることができるシステムで異常な、たくさんの動きのためのペースを残すことができます。
ホイールのずれは、一般的にダウンして身に着けている下のコントロールアームブッシュと一緒にあなたの車の中でいくつかの重要な側面によっ 主な原因は、ピットホールに当たったり、縁石をぶつけたり、タイヤとホイールのバランスを不均一にしたりするなど、車輪の位置がずれている突然または重 さらに、消耗によって引き起こされるすり切れた部品は悪い制御腕のブッシュに直接関連しているずれた車輪の第二の原因です。 サスペンションスプリングやブッシュのような部品は、時間の経過とともに摩耗して緩み、ホイールアライメントのシフトにつながることができます。 最後に、サスペンションが特定の車に変更されていない場合、あなたの車のあなたの高さの変更はあなたの車輪のずれに終わるかもしれません。
タイヤのずれた車輪の不均一な摩耗の症状と異常に身に着けている、運転中に片側に漂流車、ステアリングホイールがターン後に真ん中に戻っていな これらは、下のコントロールアームブッシュが悪くなっているかどうかを確認することができますすべての方法であり、あなたがずれたタイヤを修正するために、全体的な下のコントロールアームブッシュの交換費用を決定する必要がある場合。
不均一なタイヤの摩耗
あなたのタイヤのそれぞれのタイヤの踏面を検査し、分析することによって、不均等な踏面の摩耗があるように 悪い制御腕のブッシュを疑うときこれをするべきであるがまたこれを規則的に点検するべきである。 この問題は私達がちょうど論議したように車輪の直線の問題を常に示し、直線が悪い制御腕のブッシュによっていかに影響されることができるか。
不安定なブレーキ
コントロールアームブッシュは、あなたがあなたの車のブレーキに直接関与していると思うだろう部品ではないかもしれませんが、サスペンションシステムとステアリングシステムの不安定性は、安全かつ確実に、あなたの車のブレーキにさらなる問題を引き起こす可能性があります。 突然ブレーキがかかって完全に停止すると、コントロールアームブッシュが時間の経過とともに壊れており、サスペンションパーツとコントロールアームをしっかりと保持していない場合、車のフロントエンドが前後にウィーバーし続けることがあります。
低コントロールアームブッシュ交換コスト
コントロールアームブッシュを交換するコストは、通常、あなたの車のメーカー、モデル、年、あなたの車を取る場所、あなたが使用しているメカニック、およびあなたが住んでいる場所のような様々な要因によって異なります。 新しいブッシュ自体のための費用はmechanic5とmechanic150の間で機械工の店のための平均人件費はtypically100adn3 300の間で普通及ぶが、及ぶ。 これは、より低いコントロールアームブッシュ交換コストの合計価格平均が、通常、1回の交換で105ドルから400ドルの間であることを意味します。 但し、通常この党を取り替えられて得るとき私はまた他の部品および部品を点検し、総より低いコントロールアームブッシュの交換費用を高める他の懸濁液の部品を同時に取り替えなければなりません。
サスペンションコンポーネントを交換するときは、アライメントを必要としない可能性がありますが、多くの場合、これはホイールの摩耗が不均一で、ホイールがずれているかどうか、トラッドの摩耗が不均一であるかどうかを判断するためにメカニックに任されています。
下のコントロールアームの交換
上または下のコントロールアームの交換は、先ほど述べたように、通常は1つのアームのための1 105から4 400の間です。 コントロールアームの一方だけが故障している場合は、必ずしも両方のアームを同時に交換する必要はありません。 しかし、一方の腕が磨耗している場合は、下のコントロールアームの交換のような他のコントロールアームがすぐに起こる必要があることが予想されます。 この場合、人件費を2倍に節約し、同時に両側を交換する方が理にかなっています。 アームの一方または両方が交換され、総下部コントロールアームブッシュ交換コストを決定した後、ホイールアライメント手順は、あなたが持っている車の種類に応じて$60から$120に至るまで、あなたの車にも実行する必要があります。
また、下部コントロールアームを交換する場合、スタビライザーバーは、通常、スタビライザーバーリンクを介して下部コントロールアームに接続されています。 時々、棒リンクを一緒に握るナットは不良、傷つくことができリンクを傷つけないで安全に取除くことができません。 これがあなたの車のシナリオなら、あなたの機械工はまた安定装置棒リンクを取除くかもしれない。 ほとんどの場合、これらの安定装置リンクは非常に高くないし、総より低いコントロールアームブッシュの交換費用のためだったより労働は高くない。
さらに、コントロールアームブッシュは別々に交換することができますので、完全なコントロールアームブッシュの代わりに、コントロールアームブッシュの交換 但し、コントロールアームブッシュは機械工のためのより多くの時間をかけ、人件費に加えることができるある特定の種類の出版物か特別な用具と固定 だから、あなたは自宅でこれを試してみるべきですか？
あなたが安全にあなた自身の用具およびガイドとすることができる家修理の点では1-10間の難しさのスケールで、このより低いコントロールアームブ お店では、それだけで約1-1かかります。1つの制御腕を取り替える5時間従って労働価格は完全でより低い制御腕のブッシュの交換費用のためのおよそ$100より多くまたはそうべきでは