Tesla Model S-standard 100kWh akkumulátor
insideevs
Egy fontos, Új Év fejlődés, a Tesla Motors, a partnerség, a fizikusok, a Kanadai Dalhousie Egyetem, benyújtott egy szabadalmi December 26-án egy új Lítium-Ion (Li-Ion) akkumulátor technológiával. A szabadalmaztatott formatervezés azt állítja, hogy jelentősen felülmúlja az elektromos járművekben és más energiatároló alkalmazásokban ma széles körben használt Li-Ion akkumulátorokat. Az új és továbbfejlesztett technológia valószínűleg a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk 2019. áprilisi bejelentéséhez kapcsolódik, aki 2020-ban és azon túl “1 millió mérföldes akkumulátorcsomagot” ígért a Tesla járműveinek.
az 1 millió mérföldes akkumulátor szerves része Musk “robotaxis” és hosszú távú teherautók flottáinak terveinek, amelyek mindkettő megterhelné a Tesla személygépkocsijában található jelenlegi Li-Ion akkumulátorok tartományát és élettartamát.
A Tesla legjobban teljesítő modelljeinek maximális akkumulátor-tartománya 370 mérföld – csak rövid a Baltimore, MD és Boston, MA közötti távolságtól. – és élettartama 300 000-500 000 mérföld. Ez lenyűgöző, tekintettel arra, hogy egy autó átlagos élettartama az Egyesült Államokban 150 000 mérföld, vagy nagyjából 11 év, az AAA éves átlagát használva 13 500 mérföld évente.
de míg a jelenlegi Li-Ion akkumulátorcsomagok több mint elegendőek lehetnek a tipikus elektromos jármű tulajdonosának (akik átlagosan kevesebb, mint az akkumulátor töltöttségének becsült ¼ – ét használják naponta), élettartamuk nem megfelelő a távolsági áruszállításhoz vagy a folyamatos taxi szolgáltatásokhoz. Az átlagos kamionos például heti 2.000 – 3.000 mérföldet hajt, évente összesen 100.000 – 150.000 mérföldet.
1000 ciklus után is megtartja életének 95% – át.
Business Insider
az akkumulátor élettartamát kisülési ciklusokban mérik (az akkumulátor töltöttségének 100% – a egy teljes ciklusnak felel meg). A Tesla Model S-ben található tipikus 100 kWh-os lítium-ion akkumulátor, amely csak 1000-2000 kisülési ciklust biztosít, a jelenlegi akkumulátor-technológia továbbra sem praktikus és gazdaságtalan a kereskedelmi távolsági meghajtók számára.
itt jön létre a Tesla új szabadalma a “Dioxazolonok és Nitril-szulfitok, mint a lítium-Ion akkumulátorok elektrolit-adalékanyagai” számára. Az új akkumulátorkémia, amely úgy tűnik, hogy felépül egy szeptemberi akkumulátor szabadalomból, azt állítja, hogy növeli a hatékonyságot, az energiasűrűséget és a hosszú élettartamot a jelenlegi Li-Ion akkumulátorokhoz képest csökkentett költségekkel. Ez a meglévő NMC (lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid) akkumulátorkémia frissítése, amelyet a Tesla helyhez kötött energiatároló rendszereiben használ, de nem a járműparkjában (ez lítium-nikkel-kobalt-alumínium-oxid vagy NCA-típusú akkumulátorok).
az új akkumulátor katódkristályos szerkezete és kémiai összetétele azt jelenti, hogy sokkal ellenállóbb a kerékpározással járó elkerülhetetlen károkkal szemben.
Ha ez a szabadalom kiderül, hogy az ígért “millió mérföldes” akkumulátorra vonatkozik, akkor elvárhatjuk, hogy élettartama 95%-át tartsa 1000 kisülési ciklus után, ahol a tipikus Li-Ion-ok életük utolsó negyedévében vannak. Az új akkumulátor 4000 ciklus után lenyűgöző 90% – ot tartana (lásd a táblázatot).
bár nem tudjuk még erősíteni, hogy a szabadalmaztatott technológia ugyanaz millió mérföldes’ akkumulátor megígérte, hogy elérje a gyártósorokon a következő évben, egy dolog világos: Tesla super akkumulátor úton, majd jelentős hatással vannak az elektromos járművek, illetve azon túl, amikor megérkezik. Az energiatároló rendszerek – nem csak az elektromos autók-profitálnak a kerékpáros teljesítmény megnégyszerezéséből. Ez olcsóbbá és hatékonyabbá teszi a tárolást, tovább gyorsítja a villamos energiára és a megújuló energiaforrásokra való átállást.
James Grant
Kövess a Twitteren vagy a LinkedIn-en. Nézze meg a honlapomat, vagy néhány más munkám itt.