az egyik része az autó hűtőrendszerének,a másik a légkondicionáló rendszer. Az egyik megakadályozza, hogy túl forró legyen; a másik megakadályozza, hogy az autó motorja túl forró legyen. Tehát melyik melyik? Fontos tudni, hogy a különbség, és hogyan működnek mindketten a motorháztető alatt.
mi a hűtőfolyadék?
1. Motor: 2. Termosztát, 3. Vízszivattyú, 4. Radiátor, 5. Fűtőtest Magja, 6. Fúvóventilátor
amikor a jármű motorja fut, sok hőt termel. Ezt a hőt a motor károsodásának elkerülése érdekében szabályozzák. Lépjen be a hűtőrendszerbe. A hűtőrendszert a motor túlmelegedésének megakadályozására használják. Ezt úgy teszi, hogy a hőmérsékletet állandó állapotban tartja, így hatékonyabban működik. Ehhez a hűtőrendszer hűtőfolyadékot használ. A hűtőfolyadék 50/50 víz és fagyálló keverék. A motor indításakor egy vízszivattyú kering a hűtőfolyadékon a motoron és a radiátoron keresztül. Miután a motor elérte egy bizonyos hőmérsékletet, egy termosztát nyílik meg a hűtőfolyadék áramlásának szabályozására a radiátoron keresztül. A termosztát leállítja a hűtőfolyadék áramlását egy hideg motoron, hogy gyorsabb felmelegedést biztosítson, majd szükség szerint kinyílik, hogy a motor hőmérséklete állandó maradjon.
a hűtőrendszer másik funkciója az, hogy hőt biztosítson az autó kabinjának. A vízszivattyú a forró hűtőfolyadékot a kötőjel alatt lévő fűtőmagba kering, ahol hőt biztosít az utastér belsejében. Ezt úgy teszi, hogy a hűtőfolyadékot az autó műszerfalában található fűtőmagon keresztül keringeti. A fúvóventilátor ezután levegőt fúj át a fűtőmagon, majd egy sor csatornán keresztül a kabinba.
mi a hűtőközeg?
1. Kompresszor, 2. Kondenzátor, 3, Hőtágító szelep vagy nyíláscső, 4. Párologtató, 5. Akkumulátor vagy vevő/szárító
Ha valami hűvösebbet szeretne készíteni, akkor el kell távolítania a hőt. Ez azért van, mert a” hideg ” nem igazán dolog; a hidegség csak a hő hiánya. A hűtőközeg egy nagyon alacsony forráspontú folyadék vagy gáz. Ahol a víz általában 212 Fahrenheit fokon forr (és 32 fokban lefagy), egy olyan hűtőközeg, mint az R-134a, 15 fokban forr nullánál (és -154-nél lefagy).
a hűtőközeg egy A / C rendszerben hőelnyeléssel lehűti a levegőt. Bármikor, amikor valami forr, elnyeli a hőt; egy fazék víz csak akkor forr, ha elnyeli a forró tűzhelyből származó hőt. Mivel a hűtőközeg forráspontja olyan alacsony,a meleg levegő az autóban olyan, mint egy forró tűzhely. A hűtőközeg forr vagy elpárolog egy gázba, elnyeli a környezetéből származó hőt, és elhagyja a léghűtőt.
Ez valójában egy A/C rendszer könnyű része; a kemény rész a hűtőközeget folyadékká alakítja, így megismételheti a ciklust. Ez a hűtőközeg nyomás alá helyezésével (kompresszorral) történik. A nyomás emelése növeli a forráspontot; nagy nyomás alatt a hűtőközeg kissé jobban viselkedik, mint a víz. Ez azt jelenti, hogy még egy 100 fokos nyári napon is folyadék. Amikor a folyadék újra belép az A/C rendszer hűtő részébe, ez a nyomás csökken, így forrni kezd, majd újra megkezdi a levegő hűtését.
mi a helyzet az R-12-vel?
az R-12-t 1994 óta nem használják járművekben az Egyesült Államokban. A mai autók R-134a hűtőközeget használnak, amelynek sokkal kisebb a környezeti hatása, mint az R-12-nek, ezért vonták ki az A/C rendszerekből. Ha az autó még mindig R-12, akkor megvásárolhat egy utólag felszerelhető készlet átalakítani az autó R-134a.
az újrafutózáshoz, hűtőfolyadék felelős fűtés egy autó belső hűtése az autó motorja. A hűtőközeg az a / c rendszer része, amely felelős az autó belsejének hűtéséért. Tehát most, hogy tudod, mi a felelős azért, hogy hűvös maradjon azokban a forró nyári hónapokban, tanulja meg, hogyan működik az egész A/C rendszer.
Ha bármilyen kérdése van az autó A / C működésével kapcsolatban (vagy miért nem működik), kérdezze meg a pro-t.