| Article Information | ||
|---|---|---|
| Category: | Flight Technical |  |
| Content source: | SKYbrary |  |
| Content control: | királyi Meteorológiai Társaság (RMetS) |  |
leírás
két altimeter típus gyakori használat légi járművekben:
- barometrikus magasságmérő; és,
- rádió magasságmérő.
Ez a cikk a barometrikus magasságmérőt írja le.
leírás
a barometrikus magasságmérő egy megfelelő mechanikus vagy elektronikus rendszer által a mutatóhoz kapcsolt barometrikus kapszulából áll. A mutató a barometrikus nyomás változásaira válaszul mozog a tárcsán. A tárcsát méterben, vagy (ritkábban) méterben kalibrálják.
a barometrikus magasságmérők nyomásszabályozó vezérléssel és almérettel (Kollsman ablak) vannak ellátva, hogy a magasságmérő a megfelelő nyomásbeállításnak megfelelően kalibrálható legyen a repülési szint, az átlagos tengerszint feletti magasság vagy a talajszint feletti magasság jelzésére.
a magasságmérő kimenetet biztosít a transzponder rendszerhez, hogy lehetővé tegye a repülési szint vagy a magasság továbbítását a légiforgalmi irányítóhoz.
a barometrikus magasságmérő típusai
a barometrikus magasságmérő kijelzők két fő típusból állhatnak:
- hagyományos analóg kijelző;
- elektronikus kijelző.
A fő típusok a hagyományos magasságmérő, amelyek már használják a légi jármű:
- Három mutató magasságmérő;
- Dob-mutató magasságmérő;
- Counter-mutató magasságmérő; s,
- Számláló dob-mutató magasságmérő.
a hárompontos magasságmérő és a számláló dob-mutató magasságmérő az alábbiakban látható.
megállapítást nyert, hogy a hárompontos magasságmérők, a dobmutató magasságmérők és az ellenmutató magasságmérők kijelzői rosszul olvashatók, és ennek az oknak több baleset is tulajdonítható. Ennek megfelelően a counter drum-pointer magasságmérők az egyetlen típus, amelyet jelenleg kereskedelmi repülőgépekben használnak. A modern repülőgépekben a hagyományos eszközöket többnyire készenléti eszközként használják.
a Modern repülőgépek általában kompozit elektronikus repülési Műszerrendszerrel vannak felszerelve, amelyek több hagyományos eszköz funkcióit egyesítik. Az előadások a gyártó tervezési filozófiája szerint változnak. Az alábbi ábra egy tipikus EFIS kijelzőt mutat, amelyben a magasságot egy függőleges szalagon ábrázolják a attitude indikátor jobb oldalán. Az ábrán a magasság 5100 láb. A magasságmérő nyomás beállítása (29,92 Hz-ben) zölden van ábrázolva a magassági szalag alatt.
napi VFR műveletek (IR-OPS CAT.IDE.A. 125 és az IR-OPS CAT számára elfogadható Megfelelőségi és iránymutató anyagok.IDE.A. 125. EU-OPS 1.650)
az üzemben tartó csak akkor üzemeltethet repülőgépet nappal VFR (VFR) szerint, ha fel van szerelve …
… c) olyan érzékeny nyomású magasságmérő, amelyet lábakban kalibrálnak, és amely a repülés során valószínűsíthetően beállított barometrikus nyomásra állítható, hektopascalokban/millibarokban kalibrálva van;… k) ha két pilótára van szükség, a második pilóta állomásának külön műszerekkel kell rendelkeznie az alábbiak szerint:… (1) egy érzékeny nyomás magasságmérő kalibrált láb egy al-skála beállítás kalibrált hektopascals/millibars, állítható bármilyen légköri nyomás valószínűleg be repülés közben; …
IFR vagy éjszakai műveletek (IR-OPS CAT.IDE.A. 130 és az IR-OPS CAT számára elfogadható Megfelelőségi és iránymutató anyagok.IDE.A. 130. EU-OPS 1.652)
az üzemben tartó csak akkor üzemeltethet repülőgépet IFR (IFR) szerint vagy éjszaka a vizuális repülési szabályoknak (VFR) megfelelően, ha fel van szerelve …
… (c) Két érzékeny barometrikus magasságmérő kalibrált, a láb, a sub-skála beállítások, kalibrált, a hectopascalban/millibar, állítható bármilyen légköri nyomás valószínűleg meghatározott repülés közben. Ezeknek a magasságmérőknek számláló dobmutatóval vagy azzal egyenértékű bemutatóval kell rendelkezniük. … k) ha két pilótára van szükség, a második pilóta állomásának külön műszerekkel kell rendelkeznie az alábbiak szerint: (1) Egy érzékeny barometrikus magasságmérő kalibrált, a láb, egy al-skála beállítása, kalibrálása a hectopascalban/millibar, állítható bármilyen légköri nyomás valószínűleg meghatározott repülés közben, illetve melyik lehet az egyik 2 magasságmérő által előírt al-bekezdés (c) felett. Ezeknek a magasságmérőknek számláló dobmutatóval vagy azzal egyenértékű bemutatóval kell rendelkezniük. …
- Pitot Static System
- Altimetriai rendszerhiba
további olvasás
- IR-OPS CAT.IDE.A. 125 & 130
- Az IR-OPS CAT számára elfogadható Megfelelőségi és útmutatási eszközök.IDE.A.125 & 130.
- EU-OPS 1.650 és EU-OPS 1.652
JAR TGL-28