használt Boxster 986 vásárlása az egyik legolcsóbb módja annak, hogy Porsche tulajdonosává váljon, néhány modell már kevesebb, mint 5000 fontért kapható.
válassza ki a megfelelő 986-ot, és valódi alkut kap, de van esély arra is, hogy egy pénzgödörbe kerüljön, így valóban megéri tudni, hogy mit kell keresni a Keresés megkezdése előtt.
Az első generációs Porsche Boxster 1996 és 2004 között készült (2002-ben kisebb ráncfelvarrással), és irreális azt gondolni, hogy a 12 évesnél idősebb autók teljesen problémamentesek lesznek a tulajdonjog alatt. A jó hír az, hogy a Boxster 986 általában megbízható, 78% – os MoT-át adja, ami jóval meghaladja az átlagot az ilyen korú autók esetében. A meghibásodások leggyakoribb okai a kisebb fényszóró-hibák és a kopott gumiabroncsok.
azonban számos drága dolog van, ami rosszul járhat a Boxster 986-tal. A jó vétel kulcsa annak ellenőrzése, hogy az ismert főbb kérdések közül egyik sem küszöbön áll-e, hogy a korábban elvégzett munkát magas színvonalon végezték el, és hogy a 986-ot egész életében jól karbantartották-e.
Egy átfogó Vásárlás Előtti Ellenőrzés a Forradalom Porsche Birstall műhely ad részletes értékelése a feltétele az autót vásárol, s a felmerülő közvetlen munka, de érthető, hogy egy listát, hogy néz ki, amikor első próbaút egy használt 986.
teljes szervizelőzmény
használt autó vásárlásakor a teljes szervizelőzmény kötelező, mivel bizonyítja, hogy az autót jól gondozták, és hogy az ajánlott karbantartási rendszert követték. Ez különösen fontos a Porsches esetében, mivel az autók specialitása azt jelenti, hogy valóban minden rendszert ismerő tapasztalt Porsche technikusoknak kell szervizelniük és javítaniuk.
ideális esetben a vásárolt Boxster-t a hivatalos Porsche központoknak és független Porsche szakembereknek kellett volna karbantartaniuk és javítaniuk az ajánlott szervizelési ütemtervet követően. Ha a szolgáltatásokat kihagyták, vagy nem speciális garázsokat használtak, ez annak a jele, hogy az autót nem megfelelően gondozták.
sok tulajdonos az összes számlát a szolgáltatásoktól és javításoktól a szervizkönyvben tartja, így ellenőrizheti, hogy a megfelelő alkatrészeket és folyadékokat használták-e. Ne aggódjon túl sokat az évekkel ezelőtt elvégzett munka hiányzó bevételei miatt, de hasznos látni a számlát az utolsó szolgáltatásból. Meg kell tartalmaznia egy listát a tanácsokat a munka, hogy meg kell tenni a közeljövőben, és kapsz egy ötletet, hogy milyen javítási költségek merülhetnek fel az első évben a tulajdonjog, amely akkor majd figyelembe az ajánlatot.
futásteljesítmény
a nagy futásteljesítmény nem feltétlenül rossz dolog a Boxsteren, feltéve, hogy megfelelően karbantartották. Valójában egy jól használt 986 lehet, hogy jobb állapotban van, mint az, amely vonzóan alacsony futásteljesítmény-leolvasással rendelkezik.
féktárcsák gyakran rozsdásodik a Boxsters, hogy nem használják rendszeresen, míg az alacsony futásteljesítmény modellek is szenved olaj szivárog keresztül elpusztult tömítések, akkumulátorok, hogy nem tart díj, parkolás fékek, hogy dugó. Ezeket az autókat úgy építették, hogy ne csak csodálják, így a teljes körű szervizelési előzményekkel rendelkező 986-os nagy futásteljesítmény nem kell aggódnia.
repedt furatbetétek
ha megnézte az online tulajdonosok fórumait, hogy elolvassa a Boxster 986s főbb kérdéseit, akkor szinte biztosan látott néhány repedt furatbetétes horror történetet. A probléma közel sem olyan gyakori, mint ahogy a rémtörténetek sugallják, de a szerencsétlen tulajdonosok, akik ezt tapasztalták, hajlamosak hangosan kiabálni, mert katasztrofális motorhibához és hatalmas javítási számlához vezethet.
a probléma a 2001 előtti autóknál a leggyakoribb, és nehéz észrevenni. A legnyilvánvalóbb korai jel az emulgeált olaj, de trükkös elérni a motort, hogy ellenőrizze, ami azt jelenti, hogy a probléma észrevétlen marad, amíg a 986 nem kezd túlmelegedni.
ha alapos ellenőrzést szeretne a furatbetétek állapotáról, vegye fel velünk a kapcsolatot egy vásárlás előtti boreszkópvizsgálattal a Birstall műhelyünkben. Vagy megnyugtatnia kell Önt a Boxster egészségéről, vagy el kell távolítania Önt attól, hogy egy közelgő nagy javítási számlával rendelkező autót vásároljon (valószínűleg nagyobb, mint az értéke).
Variocam vezetősínek
egy potenciálisan súlyos probléma, amelyről ismert, hogy befolyásolja a Boxster 986-ot (különösen a 2002 előtti modelleket), kopott Láncvezetők a VarioCam vezérműlánc feszítőjén. Idővel a lánc súrlódása lekaparhatja az anyagot a vezetősín felületéről; a törmelék ezután bejut a motorolajba, majd összegyűlik a szűrőben, csökkentve a létfontosságú alkatrészek kenését.
Ha az érdeklődő Boxster 986-nak hiányosságai vannak a Szervizelési előzményeiben, és elmulasztotta a tervezett olaj-és szűrőváltásokat, akkor nagyobb valószínűséggel érinti a kopott VarioCam útmutatók. A vezetőket a motorolaj keni, ami minimálisra csökkenti a lánc által okozott károkat, az újabb olaj pedig hatékonyabban végzi a munkát.
A kérdés, fokozatosan alakul ki, mint a útmutatók viselni, így a vezetők gyakran nem veszik észre, van egy probléma, amíg egy másik alkatrész sérült, vagy a check engine lámpa által kiváltott diagnosztikai kódok láncfeszítő hiba. Addigra a potenciális javítási számla már növekszik.
Ez szinte biztosan nem olyasmi, amit egy ismeretlen autó tesztvezetése során fel lehet venni, de egy tapasztalt Porsche technikus észreveszi azt a motor ellenőrzése során. Ha a vezetők kopottak,elég könnyen cserélhetők.
ésszerű, hogy a lánc – és láncfeszítőket egyszerre cseréljék ki, mivel ezek az életkorral is kudarcot vallhatnak, és komoly problémákat okozhatnak. A Porsche 2000-ben az M96 motorhoz használt feszítőket robusztusabb kialakításra cserélte, tehát ha egy korai 986-ot nézünk, kérdezzük meg, hogy a tulajdonos már frissítette-e a feszítőket. Ha nem, akkor érdemes megfontolni, hogy cserélje ki őket a későbbi kialakításra, ha megvásárolja az autót-ha csak a saját nyugalmára.
IMS csapágy
az egyik legdrágább probléma, amellyel szembesülhet, ha Porsche Boxster 986-ot vásárol, közbenső tengely (IMS) csapágy meghibásodása. Ez a probléma nem olyan széles körben elterjedt, mint az internetes fórumokon szereplő horror történetek, de ez kevés vigasz lesz, ha szenvedsz, és számlát hagynak az autó értékénél magasabb motor újjáépítésére.
a hiba rendkívül ritka a 986-as évek elején, amelyek kettős sorú IMS csapágyakkal rendelkeznek. A Porsche azonban 2000 és 2005 között egysoros változatra váltott, és közel sem bizonyult tartósnak, a meghibásodási arány pedig lényegesen magasabb volt.
Ha azt tervezi, hogy ajánlatot tesz egy 2000 utáni modellre, kérdezze meg, hogy felszerelte-e a rendkívül hatékony utólagosan felszerelt IMS csapágymegoldást. Sok tulajdonos úgy döntött, hogy elővigyázatosságból telepítette, hogy elkerülje a csapágy problémáinak lehetőségét, ami katasztrofális motorhibát okoz.
A Revolution Porsche-nál hatalmas tapasztalattal rendelkezünk az IMS csapágyfrissítés felszerelésében (gyakran a tengelykapcsoló cseréjével egyidejűleg, a munkaterhelés csökkentése érdekében). Hívjon minket, ha szüksége van néhány tanácsra arról, hogy a csere csapágy érdemes-e frissíteni az érdeklődő modellt.
RMS hiba
a hátsó főolajtömítés (RMS) 986 dobozon hajlamos meghibásodásra, ami olajszivárgást eredményez. Bár egy új tömítés csak néhány fontba kerül, a cseréjére vonatkozó munkaterhelés magas, mert a sebességváltót el kell távolítani a hozzáféréshez.
előfordulhat azonban, hogy nem kell azonnal rögzíteni, mivel az RMS meghibásodásának következményei általában kisebb olajszivárgásra korlátozódnak. Várakozás, hogy a tömítés megváltozott, amíg a sebességváltó kell távolítani egy nagyobb feladat, mint például a tengelykapcsoló csere, általában egy egyszerű módja annak, hogy javítási költségek le.
Ha egy használt Boxster ellenőrzésekor olajszivárgást észlel, érdemes véleményt kérni egy Porsche szakembertől, mielőtt beleegyezik az autó megvásárlásába. Egy tapasztalt szakember meg tudja mondani, hogy ez egy kisebb probléma vagy egy súlyosabb (drágább) probléma tünete.
tető
győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a tető működését annak biztosítása érdekében, hogy simán fel-le megy. A mechanizmussal kapcsolatos problémák általában egyszerűek és olcsók, de bosszantóak lehetnek, ha csak akkor fedezzük fel őket, ha le akarjuk dobni a motorháztetőt, és élvezni akarjuk a ritka Brit napsütést.
ennél is fontosabb, keresse meg a tetőről a kabinba, különösen az ülések mögé szivárgó jeleket. A hátsó tetőcsatornákat a levelek és a szennyeződés elzárhatja, ami azt eredményezi, hogy az esővíz csöpög a kabin egy olyan területére, amelyben elektronikus vezérlőegység található. Elég egyszerű ahhoz, hogy a csatornákat tisztán tartsuk, de ennek elmulasztása drága hiba lehet.
karosszéria
A Porsche Boxsters karosszériáján ritka a korrózió, a rozsda valószínűleg rosszul javított baleset vagy festékkárosodás következménye. Ha az első ellenőrzés során észrevesz valamit, kérjen magyarázatot és részleteket a balesetekről, a későbbi javításokról, és ha lehetséges, nézze meg a munkákra vonatkozó számlákat (bár mivel az ilyen korú autóknak több tulajdonosa is lehet, az eladó valóban nem ismeri a részleteket).
hasonlóképpen ellenőrizze a karosszériát, hogy vannak-e horpadások, a töltőanyag jelei és a panelek közötti szokatlan rések, amelyek mindegyike jelezheti, hogy az autó balesetet szenvedett. Ismét kérje meg a kár bekövetkezésének részleteit, hogy tájékozott döntést hozzon arról, hogy meg akarja-e vásárolni.
felfüggesztés
mint minden autó esetében, a felfüggesztési alkatrészeket időről időre ki kell cserélni. Ezt nem lehet elkerülni, de ha a javítás küszöbön áll, akkor érdemes tudni róluk, mielőtt megvásárolná a Boxster-t, és ennek megfelelően módosítja ajánlatát.
a felfüggesztés általában ötévente meghibásodik, az egyenetlen felületeken nyikorgó zajok és a nehéz abroncsok kopása a legnyilvánvalóbb tünet. A törött tekercsrugók szintén gyakori problémát jelentenek, ami a rossz útfelületeken történő vezetés során nem egyenletes álláshoz és kopogási zajokhoz vezet.
sebességváltó
mind a 986 Boxster kézi, mind tiptronic sebességváltója rendkívül megbízható, de az autók korát tekintve irreális elvárni, hogy az egész rendszer tökéletes állapotban legyen. A Porsche által ajánlott szerviz és folyadékcsere-intervallumok is meglehetősen hosszúak, így a problémák gyakran észrevétlenek maradnak, amíg valami komolyvá nem válnak.
a javítás küszöbön állásának jelei közé tartozik a merev sebességváltó (gyakran 1-től 2-ig) és a nehéz tengelykapcsoló-pedál. A Boxster Kuplung kivételesen könnyű, és a változások nagyon sima, így ha ez valami kevesebb, mint könnyű,akkor valószínűleg probléma. Az átviteli problémák egyik másik jele az autó hátuljáról érkező kattanó zaj vezetés közben, vagy egy kattanó hang, amikor kikapcsolja a motort.
ha kétségei vannak az átvitel állapotával kapcsolatban, gondoskodjon egy Porsche szakember teljes előzetes vásárlási ellenőrzéséről. A technikus ad egy független állapotjelentést és egy ötletet a valószínű javítási költségek minden azonosított problémák, így jobban tájékozott, hogy a döntést arról, hogy mennyit kínál a 986.
fékek
a Boxster 986 fékjei kiválóak, bár ha még nem vezetett Porsche-t, mielőtt előfordulhat, hogy kicsit megszokják őket, mivel ezek nem olyan erősen szervo asszisztáltak, mint a legtöbb autógyártó által használt. Ha bármilyen kétsége merül fel, hogy milyen jól reagálnak, fej valahol csendes a tesztvezetés, majd próbálja meg a vészleállás-lehet, hogy meglepett, hogy mennyire hatékonyak.
a féktárcsák és fékbetétek olyan kopás-és könnycseppek, amelyeket a Boxster élettartama alatt időről időre ki kell cserélni,és erre a teljes tulajdoni költség kiszámításánál lesz szükség. Ha azonban a csere fékalkatrészeket a következő néhány hónapban be kell illeszteni, akkor azt tükröznie kell a 986-os árban, ezért érdemes ellenőrizni állapotukat vásárlás előtt. Keresse meg a durva felület, a kifejezett külső ajak vagy a kör alakú hornyok jeleit a lemezeken, és hallgassa meg a fékezés alatt sikoltozó hangot-ezek mind olyan mutatók, amelyek az alkatrészek életük végéhez közelednek.
egy autó az 986 korában szinte elkerülhetetlen, hogy a párna, valamint lemezek már megváltozott legalább egyszer, úgy ellenőrizze, hogy a megfelelő minőségű alkatrészeket használtak, de voltak által felszerelt egy Porsche szakember. Az olcsó Fékalkatrészek nem teljesítenek olyan jól, mint a Porsche által ajánlott alkatrészek, és ha gyors autót vásárol, biztosnak kell lennie abban, hogy megfelelő féktávolsággal rendelkezik.
hűtőfolyadék-Radiátorok és légkondicionáló kondenzátorok
a Boxster 986 egyik tervezési problémája a hűtőfolyadék-Radiátorok és légkondicionáló kondenzátorok elhelyezése. Nem csak a kőforgácsra érzékenyek, hanem korrodálnak is, ha az első légbevezetéseket rothadó levelek és szennyeződések akadályozzák.
ezeket az elülső csatornákat valóban rendszeresen ki kell tisztítani, de az első lökhárítót el kell távolítani, hogy elérje a radiátort, és a legtöbb tulajdonos ezt soha nem teszi meg. Egy tapasztalt Porsche technikus tudni fogja, hogy tisztítsa meg őket,de elegendő idő van a korrózióra a szolgáltatások között.
ellenőrizze, hogy az első levegőbevezetés tele van-e rothadó levelekkel, amikor megvizsgálja a 986-ot, mivel ez előre jelezheti a problémákat. A sérült vagy korrodált hűtőfolyadék-radiátorokat és légkondenzátorokat nem lehet megjavítani, ezért ki kell cserélni a túlmelegedés vagy a légkondicionáló elvesztése elkerülése érdekében – és ez drága javítás lehet.
Gyújtótekercs-csomagok
az M96-os motorral szerelt Porschéknál gyakori probléma a repedt gyújtótekercs-csomagok, amelyek menet közben gyújtáskimaradáshoz és durva hanghoz vezetnek. A problémát a motorból és a kipufogóból származó hő okozza, ami a tekercseket kitágítja, majd végül megreped.
Ez nem egy nagyobb probléma tünete, ezért a csomagokat olyan kopásnak tekintheti, amelyet néhány évente ki kell cserélni. Ez egy viszonylag egyszerű feladat, amelyet egy jó független Porsche szakember megfizethető áron fog megtenni.
tömeg légáramlás-érzékelők
Ha bármilyen habozást észlel a gyorsulás során a tesztvezetés során, a probléma a tömeglevegő-áramlás (MAF) érzékelőhöz kapcsolódhat. A Boxster 986 MAF-jával kapcsolatos problémák viszonylag gyakoriak, és befolyásolják, hogy mennyi üzemanyagot szállítanak a motorba, ami áramkimaradáshoz vezet.
előfordulhat, hogy az érzékelőnek csak tisztára van szüksége, mivel az olaj és a szennyeződés befolyásolhatja annak teljesítményét, vagy ki kell cserélni. Mindkettő viszonylag egyszerű feladat, de ha ki kell cserélni a MAF-ot, érdemes egy független Porsche szakembert használni a munkához, mivel a 986 gyártási élettartama alatt számos különböző érzékelőt használtak, és elengedhetetlen a megfelelő verzió telepítése.
hátsó kerékcsapágyak
a meghibásodott hátsó kerékcsapágyak viszonylag ritka probléma a Boxster 986s-en, de mivel ezek cseréje drága lehet, érdemes ellenőrizni. Hallgassa meg a mély hangzású zümmögést vagy egy üreges hangzó visszhangot az autó hátuljáról a tesztvezetés során, különösen 40mph felett.
Ha bármilyen ilyen zajt hall, kérje meg a szakembert, hogy ellenőrizze, hogy a csapágyak okozzák-e, és ha szükséges, becsülje meg a csere költségeit. Érdemes figyelembe venni a javítási számlát, amikor kidolgozza, mit kínálhat egy egyébként jó állapotban lévő Porsche számára.
kerekek és gumiabroncsok
egy fontos ellenőrzés használt autó vásárlásakor a kerekek és a gumiabroncsok állapota. A 986-os ötvözetei hajlamosak a keringek károsodására, ezért biztosítani kell, hogy bármi, ami elég komoly ahhoz, hogy felújítást igényeljen, tükröződjön az árban.
A gumiabroncsok kopása csak azt jelezheti, hogy a gumiabroncsok életük vége felé közelednek, de ez azt is jelezheti, hogy a kerekek nincsenek megfelelően igazítva, különösen akkor, ha a kopás a széleken van, nem pedig egyenletes.
nehéz lehet észrevenni a kopást a gumiabroncsok belső szélein, kivéve, ha az autó rámpán van; ami az előzetes vásárlási ellenőrzés standard része. Egy jó Porsche technikus meg tudja mondani, hogy a gumiabroncs kopása az életkor, a rosszul beállított kerekek vagy a nem megfelelő felfüggesztési bokrok miatt van-e, és képet ad a szükséges javítások (és az új N-besorolású gumiabroncsok) költségeiről.
Teljesítményfrissítések
sok Porsche-tulajdonos igazi petrolhead, és a felfüggesztés és a kipufogórendszer korszerűsítésével, illetve az ECU átalakításával próbálja maximalizálni autóinak teljesítményét. Ellenőrizze, hogy az érdeklődő Boxster rendelkezik-e frissítésekkel, valamint befolyásolja-e a biztosítási fedezetet.
azt is érdemes megfontolni, hogy élhet-e a változásokkal. A sport kipufogó jól hangzik egy tesztvezetésen, de kevésbé vonzó a napi ingázáshoz, míg a leeresztett felfüggesztés stílusosnak tűnhet, de nem praktikus az utcai fekvőrendőröknél.
A Revolution Porsche segíthet egy jó Porsche Boxster 986 kiválasztásában azáltal, hogy teljes előzetes vásárlási ellenőrzést végez a Birstall-I műhelyünkben, az M62 27-es csomópont közelében. Az ellenőrzés során tapasztalt Porsche technikusaink átfogó vizuális és diagnosztikai ellenőrzéseket végeznek, mielőtt összeállítják az autó állapotáról szóló jelentést, amely részletezi az elvégzendő munkát.
az ellenőrzés £150 + Áfa-t fizet, a boreszkópos ellenőrzés további £99 + ÁFA-val érhető el. Hívja a Revolution Porsche-t a 0113 4686020 telefonszámon, vagy lépjen kapcsolatba velünk a weboldalon keresztül, hogy többet megtudjon, vagy foglaljon egy Boxster 986-ot.