OBD-II P0410 hibakód
másodlagos levegő befecskendező rendszer hibás működése
itt van, amit egy P0410 jelent, egyszerűen fogalmazva:
P0410 egy OBD – II általános kód. A p0410 akkor van beállítva, amikor a motor vezérlő számítógépe (ECC) hibát észlel a levegő befecskendező rendszerében. A légbefecskendező rendszert (AIS) úgy tervezték, hogy levegőt biztosítson a motor kipufogógázához, amikor kilép a kipufogócsőből. A befecskendezési pontok a kipufogócsonk előtt, a katalizátor (CAT) előtt vagy a macska közepén lehetnek. A művelet magában foglalja az oxigén bejuttatását a kipufogógázba, lehetővé téve, hogy a fennmaradó üzemanyag folytassa az égést. A levegő rendszer létezik, hogy azonnali kibocsátáscsökkentés. Az ECC meghatározza, hogy kiváltja-e a p0410 kódot az oxigénérzékelő(k) adatai alapján, és/vagy ha elektromos törés történik a légszivattyú áramkörén belül. Használata oxigén szenzor adatokat teszt a levegő befecskendező rendszer, az ECC parancsok a levegő pumpa, intézkedések oxigén szenzor adatok egy csepp feszültség (jele annak, hogy a kipufogógáz most lean bevezetésének köszönhetően unmetered levegő). Ha az ECC nem veszi észre az O2 feszültség csökkenését, akkor p0410-et vált ki.
mi okozta, hogy a jármű beállította a p0410 hibakódot?
van néhány összetevő, amely a másodlagos légbefecskendező rendszert alkotja. Kezdjük a fő komponenssel, amely a légszivattyú. A légszivattyú mechanikusan működtethető (szerpentin öv) vagy elektromos. A második komponens a légszivattyú kivezetéséhez csatlakoztatott terelőszelep, amely szabályozza, hogy a levegőt a kipufogógázba vagy a légkörbe kell-e szállítani. A harmadik a légbefecskendező rendszer vezérlő mágnesszelepe, amely nyitott vagy zárt szelepet indít, végül pedig a légcső és a visszacsapó szelep, amely a terelőszelep és a kipufogócsonk között helyezkedik el. A visszacsapó szelepet arra használják, hogy a levegő csak egy irányban áramoljon; a kipufogógáz felé és a szivattyútól távol. Vegye figyelembe, hogy ezen alkatrészek némelyike egyes egységekbe kombinálható, például egyetlen egység visszacsapó szelep/átirányító szelep esetén. A fent említett egy vagy több légbefecskendező komponenssel kapcsolatos problémák p0410-et fognak beállítani. A gyakori p0410 kiváltó okok a következők:
- a légbefecskendező szivattyú motorja hibás.
- a levegő befecskendező szivattyú motor biztosítéka ki van fújva. Keresse biztosíték panel. Azonosítsa a levegő befecskendező szivattyú biztosítékát, és ellenőrizze a biztosíték állapotát.
- a levegő befecskendező csőben korlátozás van. A túlzott szén-dioxid-felhalmozódás megakadályozhatja a levegő áramlását.
- hibás levegő befecskendező szelep. Nem ritka, hogy a terelő szelepek meghibásodnak. A terelő szelep folyamatosan magas hőnek van kitéve.
- hibás légterelő szelep Mágnesszelep. Ennek a hibának p0491-et kell kiváltania, kivéve, ha a jármű vákuumvezérelt terelőszeleppel van felszerelve.
- bedugott katalizátor növeli a kipufogógáz nyomását, és nem teszi lehetővé a megfelelő légáramlást a kipufogócsonk után. Ez a p0410-et okozó hiba ritka. Ha a macska hibás, akkor egy vagy több további katalizátorral kapcsolatos hibakódot indít.
- oxigénérzékelő(k) meghibásodása, de még nem teljesen hibás. Lassú oxigénérzékelő kapcsolási sebesség.
milyen tüneteket fog tapasztalni a jármű, amikor a p0410 hibakód be van állítva?
- A jármű check engine lámpa (CEL), Hibajelző Lámpa (MIL) vagy Szolgáltatás Motor Hamarosan fény világít meg freeze frame adatok tárolt információt motor érzékelő adatok abban az időben, amikor a ECC észlelt a légbefúvás én hibám. A p0410 hibakódot az ECC ROM memóriában is rögzítik.
- nem kell vezethetőségi problémákat tapasztalni.
- az üzemanyag-fogyasztás csökkenhet.
hogyan oldhatok meg egy p0410 problémát, és hol kezdjem?
Kezdje azzal, hogy biztosítja a légszivattyú motor működik. Indítsa el a jármű motorját, amíg hideg van, és hallgassa meg a légszivattyút. Legalább egy percig kell futnia. Ha nem hallja a motor működését, a hiba lehet a motor, a levegő befecskendező motor biztosítéka, a levegő befecskendező szivattyú relé, vagy a motor tápcsatlakozója.
várja meg, amíg a jármű teljesen lehűl( hidegindítás), húzza ki a légszivattyú motor elektromos csatlakozását, indítsa el a motort és ellenőrizze a feszültséget. Ha feszültség létezik, akkor gyaníthatja, hogy hibás légszivattyú motor van. Cserélje ki a motort, és folytassa a tesztelést. Ha a légszivattyú nem működik, húzza ki a csövet megy a terelő szelep, és ellenőrizze a levegő áramlását. Ha nincs légáramlás, ellenőrizze a csövet, hogy nincs-e elzáródás. Ez a rész a levegő cső általában tiszta elzáródás, és meg kell lépni, hogy ellenőrizze a diverter szelep és mágnesszelep, valamint a szakasz a levegő cső után a diverter szelep és visszacsapó szelep. Megjegyzés: a szén a kipufogórendszerhez legközelebb kerül összegyűjtésre.
a mágnesszelep a terelőszelep mellett helyezkedik el. Két vákuumvonal lesz. Az egyik a szívócsonktól a mágnesszelepig vezet( vákuumellátás), a másik pedig egy vákuumvezeték, amely a terelőszelephez vezet. Amíg a motor alapjáraton van, ellenőrizze az ellátási vákuumot. Először húzza ki a vákuumcsövet a gyűjtőcső oldaláról, majd ellenőrizze, hogy van-e vákuum, majd a mágnesszelep oldaláról. Látnia kell kb. 18 in vákuum üresjáratban. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a vákuumvezetéket, hogy nincs-e repedés és/vagy Leválasztás. Megjegyzés: Ha a terelőszelep elektromosan működik, akkor nem lesz vákuumvezeték az ellenőrzéshez. Ehelyett voltmérővel ellenőrizni kell a feszültséget (5V-12V) a mágnesszelepek csatlakozóin.
ha vákuum – vagy elektromos mágnesszelep-problémák nem léteznek, lépjen tovább a átirányító szelepre. A terelő szelep a kipufogócsonkhoz legközelebb helyezkedik el. Ez általában egy alumínium vagy acél szelep fém tömlővel, amely a kipufogócsonkhoz vezet (egyes esetekben a katalizátorhoz is), valamint egy gumi vagy műanyag tömlő, amely a légszivattyúhoz vezet. Húzza ki a kipufogócsonkhoz vezető rövidebb fémcsövet. Több mint valószínű, hogy itt nagy mennyiségű szén halmozódik fel. Tisztítsa ki a csövet. Vizsgálja meg a kipufogócsonkot is. Ha úgy tűnik, hogy be van dugva, lehet, hogy el kell távolítania a gyűjtőcsatornát, és ki kell tisztítania a szenet.
valahol a fenti lépések végrehajtása mentén meg kell találnia azt a hibát, amely miatt a jármű p0410 hibakódot vált ki.
a javítás(ok) után vissza kell állítania a jármű ECC-jét, hogy kikapcsolja az ellenőrző motor fényét. Dönthet úgy is, hogy nem állítja vissza a számítógépet, és néhány nap alatt legalább 300 száz mérföldet hajt a járművel, hogy megnézze, a CEL önmagában kikapcsol-e. Technikailag, ha a javítás sikeres volt, az ECC törli a P0410 után három sikeres utak (három motor hidegindítás), majd kapcsolja ki a fényt.
Ha úgy dönt, hogy manuálisan állítja vissza a számítógépet (szkennelési eszköz használatával), akkor ki kell töltenie egy meghajtási ciklust a szükséges emissziós készenléti monitorok befejezéséhez (előkészítéséhez), és készen kell állnia a szmog-ellenőrzés átadására. A jármű egy hétig történő vezetése mind az autópálya, mind a városi utakon befejezi a vezetési ciklust. A szmog állomás több mint valószínű, törölje a hibakódot kézzel, mivel nem lesz a kényelem a vezetés a jármű hosszabb ideig. A javítóműhelyben a p0410-est megtisztítják, a járművet pedig egy hidegindítás után rövid úton vezetik, hogy ellenőrizzék a javítást. A szmogriadó tájékoztatási fokozatának teljes ideje alatt a szmogriadó tájékoztatási fokozata érvényben marad. Megjegyzés: A hibakódok ECC-jének manuális törlése törli a kibocsátásmérő adatait. Várakozás a fény kikapcsolására önmagában nem.
- ellenőrizze a légszivattyú működését.
- ellenőrizze a légszivattyú biztosítékát (csak elektromos szivattyú).
- ellenőrizze a levegő befecskendező szivattyú relét (csak elektromos szivattyú).
- ellenőrizze a levegő befecskendező csövet a korlátozás érdekében.
- ellenőrizze a terelő szelepet a megfelelő nyitáshoz és záráshoz.
- ellenőrizze a diverter szelep mágnesszelepét a megfelelő működéshez és vákuumellátáshoz (ha vákuum működik)
- ellenőrizze a levegő befecskendező szelepét. Figyelje meg, hogy zárt vagy nyitott helyzetben van-e.
- ellenőrizze a kipufogócsonkot és az összes légbefecskendező átjárót a túlzott szén-dioxid-lerakódás miatt.
- oxigénérzékelő(k) tesztelése a kapcsolási sebességhez. Biztosítani kell, hogy az oxigénérzékelő(k) pontosan és gyors reakcióidővel állítsanak elő feszültséget a feszültség növeléséhez és csökkentéséhez.
p0410 hibakóddal és megvilágított CEL-rel vezethetem a járművemet?
- lehet vezetni a járművet egy P0410 azonban ne feledje, a jármű nem adja át a szmog ellenőrzés.
- a légbefecskendező rendszerrel kapcsolatos problémák nem okoznak vezethetőségi tüneteket.
- az ellenőrző motor fénye vagy a hibajelző lámpa világít, amíg P0410-et rögzítenek az ECC-ben.