a visszafelé kompatibilitás egy jól ismert koncepció a tech körökben, de nem kell szoftvermérnöknek vagy PlayStation 3 Lojalistának lennie ahhoz, hogy értékelje. A Ford C6 automata sebességváltó nagyszerű példa erre az autóiparban, mivel ez a Ford teherautók újabb automatikáinak alapja is. Ennek a közös alapnak köszönhetően a Ford C6 készen áll arra, hogy frissítse az utódaiban végrehajtott finomításokat.
Mielőtt ebbe belemennénk a részletekbe, beszéljünk arról, hogy ez a bizonyos C6 otthon: a hármas-fekete 1972 Continental Mark IV, hogy egy ütés volt egy eBay vásárlás vissza a késő 2000-es évek. Az eladó csak 2500 volt a birtok eladó találni, így a pénz át, utazás előtt, de egy test drive volt, hogy elalél. Az eredeti tulajdonos két lyukat fúrt a motorháztetőbe a bika szarvak számára (tragikusan nem tartalmazza), ami egy kiterjedt újra friss genezisévé vált: friss festék, új vinil tető, nagy kompressziós d0ve fejek, egyedi földi RV cam, prosti fejlécek (egy nagy blokk ’72 Grand Torino számára készült), és szélesebb acél kerekek, hogy több gumi tartsa mindezt az úton. Egy szép és gyors autónak végül még több munkára van szüksége, így természetesen a 48 éves váltó volt a leggyengébb láncszem.
Ismerje meg a Ford 4r100 négysebességes overdrive-ját benzines és dízelüzemű teherautókon 2004 – ig. Ez a háromsebességes Ford C6 legfejlettebb iterációja, de nem kell nagy műtétet végrehajtania**, hogy megszerezze mérnöki fölényét. A overdrive hozzáadása a C6-hoz fizikailag lehetetlen, de a 4r100 adományozhatja előre bolygókerekes hajtóműkészletét rövidebb első és második sebességfokozatokhoz. Ez létrehoz egy “széles arányú” C6-ot. Mivel a tulajdonos a járművek Ford AOD overdrive és a messze, sokkal jobb 4r70-W (W széles Arány) csere, akkor jobb, ha úgy gondolja, akartam, amit láttam az Interneten. Szóval felhívtam az átviteli gurut, Gary-t a visszajelzéseiért. Nem csak egyetértett, Gary tudásmélysége lenyűgöző volt. To wit:
” a 4r100 előre bolygókészlet javítja a C6 első fokozatát 2.46: 1-ről 2.71:1-re, a második fokozatot 1:46:1-ről 1.54:1-re. A CT Powertrain termékek ezt a frissítést készletként kínálják. Az átviteli tok bemeneti burkolata szoros lehet, ezért szükség lehet A bemeneti héj és az átviteli tok módosítására.”
A CT kit nem használ valódi Motorcraft részek, de az utángyártott bit magas minőség, ár töredékéért. A 4r100 forward bolygókészlet mellett Gary egy 2200 stall átalakítót, görgős csapágy kuplungot, váltókészletet, valamint a szükséges mester újjáépítési készletet (mindig szükség van egy régi sebességváltó újjáépítéséhez).
Tehát mi a végeredménye ezeknek a kézzel szedett alkatrészeknek? A jel magas gumiabroncsokkal / végső hajtásaránnyal rendelkezik, de ez nem akadályozza meg az új széles arányú sebességváltót abban, hogy elindítsa a nagy uszályt az első sebességfokozatban lendületesebb gyorsulással. A bevezetések sokkal nehezebbek, köszönhetően egy nyomatékváltónak, amely valószínűleg 500 + fordulat / perc “lazább”, mint a gyári átalakító, bár nehéz pontosan tudni a pontos számot. Mind a felfelé, mind a lefelé irányuló műszakok gyorsak, de láthatatlanok az utángyártott váltókészlet miatt.
persze, akkor nem kell széles arányú fogaskerekek, lazább átalakító vagy akár a görgős Kuplung, hogy végre egy jó C6 újjáépíteni, de sem a 10 + Ford C6-felszerelt járművek már hajtott lefelé ezt könnyedén részben fojtószelep és seb keresztül első sebességfokozat ilyen gyorsan. Ki tudja, az üzemanyag-fogyasztás javulhat a görgős csapágy tengelykapcsolójával is.
tehát igen, ez a C6 most egy modern sebességváltóban található finomítás nagy darabjával rendelkezik, amely rámutat a jelenlegi egyik felfelé, amikor egy autógyártó nem minden fordulóban újra feltalálja a kereket. Hála az égnek a visszafelé kompatibilitás!
* * az egyik túlterhelt utódjára (vagy egy drága fogaskerék-Szállítókészletre) való frissítés során figyelembe vették a ritka és drága 1989-91 E4OD-ot vagy a számítógép által vezérelt E4OD/4r100-ot, végül pedig egy 4R70 W-os beszélgetés több mint kétszerese lesz egy jól felépített C6 költségének. Mind a három lehetőség megköveteli egy új crossmember gyártását, egy tisztességes kis transz-alagút módosítása, feltörni egy vadonatúj kipufogómat, stb .. , a választott sebességváltó újjáépítésének költségén túl.