a legtöbb megfigyelő, aki repülőgépen repült, észrevette, hogy a szárnyak szárnyait felszállás és leszállás közben telepítik. Lehet, hogy fogalma sincs arról, hogy mi a céljuk, vagy mennyire fontosak.
a szárnyak alapvető szerepet játszanak abban, hogy egy repülőgépet a levegőbe juttassanak és ott tartsák. Ezek a biztonságos és ellenőrzött leszálláshoz szükséges elemek is. Itt lesz egy pillantást, hogy mik azok, és hogyan működnek.
Legyen tájékozott: iratkozzon fel a daily aviation news digest.
mik azok a szárnyszárnyak?
a szárnyszárnyak a repülőgép szárnyának külső hátsó szélén, a csűrő és a törzs között helyezkednek el. A nagy sugárhajtású repülőgépek szárnyaiknak akár három szakasza is lehet, amelyek a felszállás és leszállás során szükség szerint meghosszabbíthatók. A kisebb repülőgépeknek megfelelő méretű szárnyai vannak, amelyeket a szárnyakhoz csuklópántok rögzítenek.
Kiterjesztése a szárny szárny növeli a görbület, vagy kerékdőlés, a szárny felület, amely lehetővé teszi a repülőgép, hogy létrehoz a szükséges felemelni lassabb sebességgel. Ez csökkenti a minimális sebességet, vagy megállási sebességet, a repülőgépnek biztonságosan kell tartania a repülést.
a meghosszabbított szárnyak által termelt megnövelt bütyök szintén növeli a légellenállást, ami segít lassítani a repülőgépet, és lehetővé teszi a meredekebb megközelítési szöget a leszállás során. Mind a felszálláshoz, mind a leszálláshoz szükséges futópálya hossza csökkenthető a szárnyak hatékony használatával.
hogyan működnek a szárnyszárnyak?
a Szárnyszárnyak megváltoztatják a repülőgép szárnyának alakját, és szükség szerint átirányítják a levegőt a szárny alá és alá. Hogy a szárnyak vannak beállítva a telepítés során határozza meg, hogy azok fokozott felvonó felszállás vagy növekedése drag leszállás.
a szárnyak a sík magasságával, teljesítményével és hangmagasságával együtt működnek. A biztonságos leszállás nem függ a szárnyaktól. A pilótáknak előre kell gondolkodniuk, előre kell számolniuk és kiszámított módosításokat kell végrehajtaniuk a szélsebesség és a futópálya feltételeinek lehetővé tétele érdekében.
a felszállás során a szárnyakat általában részlegesen meghosszabbítják, és a repülőgép típusától függően öt-15 fok között állítják be. A leszálláshoz a szárnyak teljes mértékben meghosszabbíthatók, és általában
25-40 fok között lesznek beállítva. Az emelés és a húzás növekedése lehetővé teszi, hogy a fékrendszerek telepítése előtt lassabb és meredekebb megközelítés legyen a leszálláshoz.
a szárnyak meghosszabbításának további jótékony hatása a repülőgép szögének csökkentése, ami csökkenti az orrát, így a pilóta jobban látja a kifutópályát.
kereskedelmi repülőgépek szárnyainak típusai
a modern repülőgépek leggyakrabban használt szárnyai közé tartoznak a hasított szárnyak. A többi szárnyhoz hasonlóan növelik a szárny gerincét, de a szárny és a szárny között is nyílást hoznak létre. A nyílás lehetővé teszi, hogy a szárny alatti nagy nyomás a felső felületre áramoljon. Ez késlelteti a légáramlás elválasztását, és csökkenti a húzást, hogy sokkal több emelést hozzon létre.
nagy repülőgép, hogy szükség van néhány komoly lift hasznosítani Fowler szárnyak, más néven réselt Fowler szárnyak. Ezek a szárnyak kinyúlnak a pályákon, és számos olyan nyílást tartalmaznak, amelyek nagyobb energiát adnak a légáramnak.
a Szárnyas szárny első szakaszának kiterjesztése jelentősen növeli a felvonót anélkül, hogy sokat növelné a húzást, ami ideális beállítás egy nagy sugár leeresztéséhez a talajról. Ha a szárnyakat tovább hosszabbítják, egyre lefelé mozognak, hogy jelentősen növeljék a légellenállást, hogy lelassítsák a repülőgépet.