A végső útmutató, hogy csatlakozzon Merchant Navy
körülbelül egy évszázaddal ezelőtt senki sem hallott volna egy tengeri mérnök, de ma ez egy szakma, amely olyan létre, mint bármely más híres is.
az elmúlt 100 évben a mérnöki tudományok, mint tanulmányi terület, messze túlmutattak azon, amit ezen időszak előtt el lehetett volna képzelni.
nem csak ez, hanem különböző szakterületekre is kiterjedt, amelyek nagy előrelépést értek el.
ezeknek az új mezőknek a többsége az alapvető mérnöki ágakhoz igazodik, például mechanikus, elektromos, polgári, elektronikai, számítógépes stb. Az egyik ilyen ág a tengeri mérnöki tevékenység.
a Tengerészeti gépészet az a kutatási terület, amely a tengeren használt berendezések tervezésével, fejlesztésével, gyártásával és karbantartásával foglalkozik, valamint olyan fedélzeti tengeri hajók, mint a hajók, hajók stb.
olvassa el, hogyan válhat tengeri mérnök itt.
Marine Engineering Job Description
a marine engineer egy olyan szakember ,aki tanulmányozta a tengeri mérnöki (néha más néven Tengerészeti mérnöki), és felelős a művelet, karbantartás és javítás minden nagyobb mechanikai és műszaki berendezések a hajón.
számos mechanikus rendszer segíti bármely hajó működését, mint például a meghajtásmechanika, a villamosenergia-és energiatermelő rendszer, a kenés, az üzemanyagrendszerek, a vízlepárlás, a világítás és a légkondicionáló rendszer stb.
Ezek mind szerepelnek a tengeri Mérnök Műszaki felelősségeiben.
Feladatai Tengeri Mérnökök
Néhány a legfontosabb feladata, hogy az emberek, akik azt tették marine engineering (tengeri mérnöki) végezze el a következők:
Ellenőrzés, karbantartás a mechanikus rendszerek – Mérnökök az egyes rangsorban a hajón kiosztott egyedi gépek, rendszerek karbantartási, ellenőrzési célra.
A Géprendszerek minden mérnök között oszlanak meg, és minden mérnök kötelessége, hogy gépei folyamatosan működjenek. A tengeri mérnököknek szintén gondoskodniuk kell a fedélzeten lévő gépekről.
megfelelő nyilvántartási és tervezési karbantartás – a motortér osztály csapatként működik annak biztosítása érdekében, hogy az összes géprendszer karbantartása a tervezett karbantartási rendszer szerint történjen. A különböző paraméterek pontos nyilvántartása a hivatalos papírmunka és jelentéstétel céljából történik.
üzemanyag olaj bunkering-tengeri mérnökök is kezelni a Transzfer a fűtőolaj a hajó egy bunker állomás vagy uszály. Ez általában a 4. mérnök feladata, aki a fűtőolajtartályok rendszeres hangolását is elvégzi, és jelentést tesz a főmérnöknek a bunkerezési műveletek tervezéséhez.
vészhelyzeti bontás és javítás – a tengerészeti mérnöki tanulmány azt is tanítja, hogyan kell kezelni a tengeri géprendszerek jelentős karbantartását és lebontását. Bár a tengeri mérnökök meglehetősen képesek ugyanarra, vannak esetek, amikor szükség lehet szakértőkre. Ilyen esetekben a tengeri mérnököknek együtt kell működniük a szakértőkkel a probléma javítása és megoldása érdekében.
a fent említett feladatokon kívül a hajókon lévő tengeri mérnöknek be kell tartania a főmérnök, a hajó motortér osztályának vezetője utasításait.
érdemes elolvasni:
- Feladatai 4. Mérnök
- Feladatai 2. Mérnök
- Feladatai főmérnök
a különböző tengeri programok, által végzett mérnökök is tartozik ez a terület a tanulmány, mint a víz alatti jármű kutatás, kábel szóló munka, a megújuló energia termelés tengeri területek stb.
a 19. század második felében a tengeri hajtóművek megérkeztek és forradalmasították a tengeri utazóhajókat. Ez volt az idő, hogy a tengerész mérnök kezdett bélyegezni a fontosságát, mint a rendszer a munka, majd átalakult egy “stoker”, hogy egy mérnök.
az elmúlt években számos új bevezetés történt a tengeri technológiákba, amelyek tovább javították a gépeket és a szolgáltatásokat, mint például az üzemanyagcellák és a magneto hidrodinamika stb.
további kutatás-fejlesztés is folyamatban van, és időről időre újabb részletek derülnek ki. Így biztonságos lenne kijelenteni, hogy a tengeri tervezés nagyon dinamikus mező.
A tengeri mérnök választhat a különböző típusú hajók, attól függően, hogy a/a háttérben, a képzés, valamint a szakértelem, amely köré csoportosíthatók, hogy :
- a Külföldi megy száraz hajók
- a Külföldi megy tartályhajó hajók (olaj -, gáz -, vegyi, stb.)
- a Part menti kereskedelmi száraz, tartályhajó hajók
- Személyszállító hajók
- Dinamikus pozíció hajók
- Offshore platformok, hajók
- Port segítő hajók, hajó (Vontató, uszály, stb.)
Az utóbbi időben, akkor ez a mező a tanulmány fogott, a képzelet sok szerte a világon. Az érdeklődést különböző országok diákjai mutatták ki, és az egyetemek érintett osztályainak válaszai is ezt bizonyítják.
az ezen a területen a foglalkoztatási lehetőségek növekedése hozzáadta a tengeri mérnökként végzett munka csábítását. Mind a kereskedelmi haditengerészet,mind a fegyveres haditengerészet óriási lehetőségeket kínál ezen a területen.
Ezen kívül a különböző feldolgozóipar, valamint a hajózási berendezéseket és gépeket gyártó egységek is bérbe veszik ezeket a szakembereket a gyártóházaikban való munkavégzésre.
egyes országokban a tengerész mérnök átállhat a fegyveres haditengerészetre (fizikai és orvosi alkalmassági vizsgák elvégzése után), mivel a műszaki képesítési követelményt egy tengerjáró mérnök már teljesíti.
emellett a különböző intézményekben oktatóként és pedagógusként is elérhető a pályakezdő állás, és a megfelelő jelentkezőkre nagy a kereslet. A fejlemények és az érdeklődés alapján nem lenne helytelen azt feltételezni, hogy ez a tanulmányi terület továbbra is kitörölhetetlen nyomot hagy a világon.
Marine Engineering Lifestyle
a hajó fedélzetén végzett tengeri mérnöki munka után az élet mind fizikailag, mind érzelmileg igényes. Bár a legtöbb marine engineering diplomások (más néven Tengerészeti mérnökök) megy fedélzeti hajók munka, van néhány, akik úgy döntenek, a parti munkát is.
a tengerész mérnök feladata egy hajón kihívást jelent, mivel a gépterem egy komplex mechanikus rendszer, ellenséges környezetben. A mérnökök elsősorban négyórás műszakban dolgoznak, és további órányi karbantartási munkát kell végezniük.
vészhelyzet esetén azonban a munkaórák órákig nyújthatók nagyobb szünetek nélkül, amíg a gép/rendszer vissza nem tér a normál üzemi állapotba, és semmilyen veszélyt nem jelent a hajóra.
amikor egy kikötőben egy tengerész mérnök a szárazföldön, ha az idő megengedi, a főmérnök és a kapitány engedélyét követően.
a technológia fejlődésével a hajó kikötőben való tartózkodásának időtartama drasztikusan csökkent,így a hajó legénységének nincs ideje a partra menni.
tengerészgyalogos mérnökök, mint bármely más hajó legénysége szerződéses alapon dolgozik. A hajózási társaságok általában négy-hat hónapos munkaszerződést kínálnak, a tengeri mérnök tapasztalatától és rangjától függően.
Jobs & karrierút a tengeri mérnöki munka után
négyéves Tengerészeti mérnöki diploma elvégzése után a jelölt jogosult a hajókon való munkára (a szükséges kiegészítő tanfolyamok elvégzése után). Egy friss tengeri mérnöki diplomás csatlakozik egy hajóhoz gyakornokként vagy junior mérnökként hat hónapos munkaszerződésre.
a képzés befejezése és a szükséges tengeridő után egy ötödik mérnök jogosult megjelenni a IV.osztályú vizsgákon, tisztázza, hogy melyik, ő képes lesz csatlakozni, mint egy 4. mérnök.
jó tapasztalat megszerzése után a teljesítmény alapján a vállalat promóciót nyújt a harmadik mérnöknek. A szükséges tengeri idő harmadik mérnökként történő befejezésekor II. osztályú vizsgákat lehet adni, hogy második mérnökké váljon.
Hasonlóképpen, a szükséges tengeri idő befejezése és a jó tapasztalat megszerzése után egy második mérnök I. osztályú vizsgát adhat, hogy főmérnökként előléptessék.
ne feledje, hogy a promóció kizárólag a vállalat döntésétől függ, még akkor is, ha a tengerészeti mérnök rendelkezik tapasztalattal és tanúsítvánnyal.
a folyamat országonként és cégenként is eltérhet.
a fenti grafikon a tengerészeti mérnöki jelöltek hierarchiájának és munkalehetőségeinek rövid áttekintése. A parti munka teljes mértékben függ a jelölt képességétől / tapasztalatától és a parti társaság követelményétől.
a tengerészeti mérnöki munka után a jelöltnek különféle haladó tanfolyamokat és vezetői tanulmányokat kell végeznie ahhoz, hogy a parti munkát még főmérnökként is választhassa.
Marine Engineering Books
Ha egy diák a tengeri mérnöki vagy csak keres tudást a tengeri domain, van néhány nagyon népszerű marine engineering könyvek írta néhány, a legjobb szakértők az iparban.
ezeket a könyveket már évek óta használják mind a tengerészeti hallgatók, mind a tapasztalt szakemberek.
néhány híres Tengerészeti mérnöki könyvek:
– Bevezetés a tengeri mérnöki – D. A. Taylor
– általános mérnöki ismeretek – Marine Engineering)– H. D McGeorge
– Marine assistance Machinery-H.D McGeorge
– Lamb ‘ s Question and Answers on Marine Diesel Engineers – S. Christensen
olvassa el a marine engineering books teljes listáját itt.
Marine engineering ebooks by Marine Insight
ha Tengerészeti szakember vagy, aki a tengerészeti mérnöki ismeretek gyakorlati ismereteit keresi,akkor nézze meg a Marine engineering e-könyveket a Marine Insight. Ezeket az e-könyveket tapasztalt Tengerészeti mérnökök írják, bármilyen eszközön olvashatók.
kattintson ide a marine engineering e-könyvek gyűjteményének megtekintéséhez.
Tengerészeti mérnöki fizetés
a tengeri mérnök fizetése elsősorban a hajó típusától, a hajózási társaságtól, valamint a tapasztalat szintjétől függ.
a bérstruktúra az állampolgárságától és az adott országtól függően is változhat.
For. például az indiai tengeri mérnökök fizetése az alább említett tartományban van (USD$/hó):
ötödik mérnök – $350-800
negyedik mérnök – $2500-4000
harmadik mérnök – $3500-5000
második mérnök – $5000 – $10500
főmérnök – $7000 – $13000
kérjük, vegye figyelembe,hogy ez csak egy durva becsült tartomány, és változhat a korábban említett tényezők.
Tags: engineering marine engineer marine engineering