a rögzítőfék bekapcsolása a járműben vezetés közben gyakori előfordulás és könnyű hiba, különösen akkor, ha olyan járműben vezet, amelyhez nem szokott. A probléma első jelzése a hatalom hiánya. Ha a rögzítőfék túl hosszú ideig be van kapcsolva, akkor különös égő szagot fog érezni, ami akkor fordul elő, amikor a fékbetét túl forró.
kíváncsi lehet, hogy a rögzítőfék bekapcsolása vezetés közben károsíthatja-e a jármű fékeit. A válasz részben attól függ, hogy milyen sebességgel utazott, amikor be volt kapcsolva, mennyi ideig vezetett a rögzítőfékkel, és hogy a jármű elsőkerék – meghajtású jármű-e.
a rögzítőfékkel történő vezetés károsíthatja a fékeket?
a legtöbb esetben a rögzítőfék bekapcsolása vezetés közben nem okoz hosszú távú problémákat rövid távolságra vagy minimális sebességgel történő vezetéskor. Amikor bekapcsolva hagyja a rögzítőféket, súrlódást okoz a fékbetét és a forgórészek között. Minél gyorsabban vezet, annál több hőt termel a súrlódás, ami problémákat okozhat hosszabb ideig tartó vezetés után, amikor a rögzítőfék be van kapcsolva.
néha az előállított hő átkerül a fékfolyadékba, szélsőséges helyzetekben a fékfolyadék forrni kezd. Leggyakrabban, bár, a hő termelt csak hozza a máz a fékbetétek magukat, így a párna nagyon sima, nehezebb megállítani a járművet. Fékezés általában egy ideig el kell távolítani ezt a máz, amely lehetővé teszi a fékek dolgozni, ahogy kellene.
egy másik tényező, amely szerepet játszhat abban, hogy a fékek megsérülnek-e attól, hogy vezetés közben bekapcsolják a rögzítőféket, az, hogy mennyi volt a rögzítőfék. Ha enyhén alkalmazták, vagy csak néhány kattintás, akkor a fékbetéteknek csak minimális károkat kell szenvedniük, ha egyáltalán vannak ilyenek. Ha a rögzítőféket teljesen benyomták, akkor a fékek nagyobb károkat szenvedhetnek.
az első és a hátsókerék-hajtású járművek közötti különbség
a jármű hajtásrendszerének típusától függően az első vagy a hátsó hajtás nagy részben meghatározza, hogy a jármű akár a rögzítőfékkel is működhet-e. Egy elsőkerék-meghajtású járműben a kerekek még csak nem is forognak. Ha a jármű mozog, akkor valószínűleg a gumiabroncsoknak húzniuk kell, nyilvánvalóvá téve, hogy problémája van.
ha hátsókerék-meghajtású járművel rendelkezik, problémák merülhetnek fel a rögzítőfék bekapcsolásával történő vezetés során. Mint gyakran előfordul, a motor könnyen legyőzheti a fékeket egy hátsókerék-meghajtású járműben arra a pontra, hogy még csak nem is veszi észre, hogy probléma van, amíg túl késő. Ha megengedett, hogy túl sokáig bekapcsolva maradjon, a rögzítőfékkel történő vezetés a fékalkatrészek idő előtti kopását okozhatja, sőt a kerékcsapágy károsodásához vagy a fékrendszer közelében vagy ahhoz kapcsolódó alkatrészek katasztrofális meghibásodásához vezethet.
Hogyan állapítható meg, hogy a fékek cserére szorulnak-e
lehet, hogy ki kell cserélnie a féket, ha a rögzítőfék kikapcsolása után észreveszi, hogy a fékek szivacsosnak érzik magukat. Ha a fékek továbbra is szivacsosnak érzik magukat, ellenőrizze a folyadékot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy még mindig jó állapotban van-e, vagy nincs levegő a fékvezetékekben.
a fékbetétek is megsérülhettek volna a túlzott melegítésen keresztül, addig a pontig, ahol cserélni kell őket. Ennek biztos jele az, ha lüktetést vagy pattogást észlel a fékpedálban, amikor lenyomja. Ebben az esetben cserélje ki a fékbetéteket a probléma megoldásához.
A fékek élettartama alatt normálisan kopnak, rendszeres időközönként cserélni kell őket. Ha véletlenül hagyja a rögzítőféket vezetés közben, bár, felgyorsíthatja ezt a kopást arra a pontra, hogy a fékbetéteket előbb vagy esetleg azonnal ki kell cserélni, miután nagy sebességgel nagy távolságra bekapcsolta a rögzítőféket. Ha ez a helyzet, hívja fel az egyik szakértő szerelőnket, hogy cserélje ki a fékbetéteket az Ön számára.