mi a lóerő? Ne nézz most, de az autó szakértője az életedben-akinek véleménye van mindenről a kerekeken – arra törekszik, hogy most megtalálja a Wikipedia bejegyzést. Annak ellenére, hogy a lóerő általánosan ismert és gyakran reklámozott motorteljesítmény-csakúgy, mint számtalan autóvásárlás és üzemanyag az autóipar tűzvészében—, nagyon kevés ember ismeri a kifejezés mögötti tudományt.
A Genesis lóerő
ahhoz, hogy megértsük a gyökerei ennek a szokatlan metrika, meg kell, hogy kapcsolja be az órát vissza a 18.században, amikor az advent a gőzenergia volt, hogy a korai nyugdíjazás egy csomó keményen dolgozó lovak. James Watt (1736-1819) skót születésű feltaláló és mérnök, megpróbálta felkelteni érdeklődését a gőzgép új, továbbfejlesztett változata iránt. A probléma az volt, hogy hogyan tudott olyan új terméket dobni, hogy nem volt pontos módszer az általa nyújtott előny mérésére?
ezért Watt érdeklődött a dolgozó lovak húzta, tolta, majd felemelte a nehéz terheket a gyárak, malmok, valamint a bányák. Arra keresett módot, hogy bebizonyítsa, álló ipari gőzgépe könnyen ki tudja dolgozni őket.
egy ló erejének kiszámítása
a malomlovak munkahelyi megfigyelésével kezdte. A malom központi tengelyéből sugárzó küllőkhöz rögzítve a tengelyt egy 24 láb átmérőjű körben, körülbelül 144-szer egy óra alatt elfordították. Minden ló tolta olyan erővel, hogy Watt becsült 180 font.
ebből Watt kiszámolta, hogy egy lóerő egyenértékű egy lóval, amely egy perc alatt 33 000 lábnyi munkát végez. Ahhoz, hogy ezt jobban megértsük—és elkerüljük az aritmetikai osztály boldogtalan emlékeit -, képzeljünk el egy magányos lovat, amely egy 1000 láb mély kút aljáról egy 33 kilós vödör vizet emel 60 másodperc alatt. Ez az összeg a munka egyenlő egy lóerő.
Watt az újonnan feltalált erőegységét használta, hogy összehasonlítsa, mennyi munkát végezhet a helyhez kötött gőzgépe egy lóéval. Ez volt az egyetlen marketing mágia, amelyre szüksége volt ahhoz, hogy meggyőzze a vállalatokat arról, hogy az újfajta technológia a jobb áramforrás.
Ez az áttörés, mint tudjuk, forradalmasította mind az ipart, mind a szállítást, és végül a gőzhajók és mozdonyok felemelkedéséhez vezetett.
és ez az oka annak is, hogy az izomautóktól a fűnyírókig mindent vásárlók hálával tartoznak James wattnak. A fénycsövek felhasználói is. A mérnökök posztumusz megtisztelték wattot azzal, hogy elneveztek róla egy erőegységet, a wattot. Ironikus, hogy egy “watt” nem egyenlő egy lóerővel. A rekord, 1000 watt (1,0 kilowatt) egyenlő 1,3 lóerő, 60 wattos villanykörte fogyaszt 0,08 lóerő.
végül a lóerő létrehozása ugyanolyan jó értékesítés eredménye volt, mint a mérnöki hozzáértés. James Watt tudta, hogy az egyik a másik nélkül olyan, mint egy kocsi, ló nélkül.
ahhoz, hogy a gumi olvadó izgalmat sok lóerő szállítja, olvassa el ezeket a fehér-forró 2019 amerikai izomautókat.