Keresés forrás: “Kerék henger” – hírek · újságok · könyvek · tudós · kiterjesztése jstor (október 2020) (Megtanulják, hogyan kell eltávolítani ezt a sablont üzenet)
A kerék henger alkatrész egy hidraulikus dobfék rendszer. Minden kerékben található, általában a kerék tetején, a cipő felett helyezkedik el. Feladata, hogy erőt fejtsen ki a cipőre, hogy érintkezésbe hozza őket a dobbal, és súrlódással megállítsa a járművet. A kerékhengerek általában kis madárcsőr alakú rudakkal vannak összekötve a cipővel. A kerékhengereket először Bendix találta fel 1958-ban.
Ez nagyon hasonlít egy munkahenger, függvények ugyanúgy, belsőleg, amely csak egy egyszerű dugattyút. Régebbi járműveken ezek szivárogni kezdhetnek és akadályozhatják a fékek teljesítményét, de általában olcsóak és viszonylag könnyen cserélhetők.
a kerékhenger olyan hengerből áll,amelynek két dugattyúja van, mindkét oldalán egy. Minden dugattyúnak van egy gumitömítése és egy tengelye, amely összeköti a dugattyút egy fékpofával. Féknyomás alkalmazása esetén a dugattyúkat ki kell nyomni, hogy a cipő érintkezzen a dobbal. Egyes tervek két egydugattyús kerékhengert használnak, egyet a dob tetején, egyet pedig az alján, mindegyik egy fékpofához csatlakozik.
A Kerékhengereket újra kell építeni vagy ki kell cserélni, ha szivárgási jeleket mutatnak. A kerékhengerek öntöttvasból készültek. Azonban hajlamosabbak voltak a rozsdásodásra, és most az alumínium a preferált anyag.
van benne henger, két dugattyú, két gumipohár és egy rugó. A folyadék megnyomja a dugattyúkat, amelyek kifelé mozognak a hengerben. Amikor a dugattyúk közelebb kerülnek, a folyadékot a főhengerbe kényszerítik, a két dugattyú közötti rugó a gumi csészéket pozíciókban tartja.