Jeff Gordon (1992-2015)szerkesztés
Gordon és legénységének vezetője, Ray Evernham, aláírták távol Bill Davis Racing után Rick Hendrick figyelte Gordon vezetni Bdr No. 1 ford az első Busch sorozat győzelem Atlanta Motor Speedway március 1992. Az autó száma eredetileg nem volt. 46, egy Hendrick autó, amelyet Greg Sacks vezetett a days of Thunder forgatására 1989-ben és 1990-ben, de megváltozott a Paramount Pictures-szel való engedélyezési konfliktus után. A 24-es számot azért választották ki, mert a NASCAR történetében jelentéktelen volt Gordon előtt; abban az időben egyetlen versenyző sem nyert kupát a 24-es számban.
Gordon az 1992-es Hooters 500-ban debütált, a Sam Bass által tervezett, most ikonikus Dupont rainbow festékrendszerével, a 21. kvalifikációval, a 31.pedig egy összeomlás után. A csapat 1993-ban teljes munkaidőben dolgozott Ray Evernhamnél, aki a legénység vezetője volt. Gordon a Daytonában megnyerte az ikerpár 125-ös kvalifikációs versenyét, és ötödik lett a Daytona 500-ban. A 14. helyen végzett, és megnyerte az év Kupasorozatát. 1994-ben Gordon megszerezte első Winston Cup győzelmét a Coca-Cola 600-ban, megnyerte a Brickyard 400-at Indianapolisban,és nyolcadik helyen fejezte be a szezont. Gordon megnyerte az 1995-ös Winston Cup bajnokságot, és 1996-ban második lett Hendrick csapattársa, Terry Labonte mögött.
a 90-es évek közepén Gordon és Evernham csapata “Rainbow Warriors” néven vált ismertté, a “Rainbow Warriors” – ból származó becenév.a 24-es számú színes festési sémája és a csapat Pit legénysége által viselt hasonlóan fényes Jumpsuits. Evernham híres lett az innovációjáról, amely javítja a gödör megállók időtartamát és hatékonyságát. Ahelyett, hogy csapatmechanikát használna a gödör legénységének, ahogy az akkoriban szokásos volt, Evernham létrehozott egy szakembercsoportot (gyakran korábbi sportolók), akik koreográfiával, agilitási gyakorlatokkal és súlyemeléssel képeztek. A csapat a versenyek közötti filmet tanulmányozta, hogy azonosítsa a javításra szolgáló helyeket. Evernham nagyrészt jóvá csökkenti a várható időtartama négy gumiabroncs pit stop körül 20 másodperc alatt 15.
Gordon 1997-ben megnyerte második bajnoki címét, három NASCAR koronaékszer-versenyt nyert (a Daytona 500, a Coca-Cola 600 és a Southern 500). 1998-ban megnyerte második egymást követő és harmadik összesített bajnoki címét, ezzel Richard Petty modernkori rekordját 13 ponttal zárta. A következő szezonban Gordon ismét megnyerte a Daytona 500-at, de a No. 24 csapat küzdött a következetességgel, és nem tudott harmadik egyenes címet nyerni. Ray Evernham csapatfőnök elhagyta a csapatot, hogy segítse Dodge visszatérését a NASCAR – ba, helyét Brian Whitesell vette át, aki az első két versenyén Gordon-t vezette a legénység vezetőjeként. A szezon végén Gordon “életre szóló” szerződést írt alá a Hendrick Motorsports – szal, részleges tulajdonjogot adva neki.
Robbie Loomis helyébe Whitesell 2000-ben egy évszak, amely láttam Gordon pontszám az 50 karrier győzelem a Talladega-be, a kilencedik pontot. 2001 – ben a No.24 autó bemutatta a Bass által is tervezett új kék-vörös lángú festékrendszert, mivel a DuPont vezető szponzora kibővítette marketingjét az autóipari kiviteleken túl. Gordon jött vissza, hat győzelem, hat lengyelek, valamint 24 top 10 befejezi, megnyerte a negyedik bajnoki címet.
2002-ben Gordon lett az újonc Jimmie Johnson’ s No. 48 Lowe autótulajdonosa a Chevrolet, egy csapat, amely azóta NASCAR rekordot kötött hét kupa sorozatú bajnoksággal. Miután 2003-ban és 2004-ben az első kilenc futamból hármat megnyert, Gordon 2005-ben harmadik Daytona 500-as győzelmét aratta. Gordon azonban végül kihagyta a Nextel Cup üldözését, és pontversenyben a 11. helyen végzett, az újonc éve óta először a top 10-en kívül végzett. A következő szezon eredményesebb volt Gordon és az új stáb vezetője, Steve Letarte számára, akik visszatértek az üldözőbe, és a hatodik helyen végeztek. 2007-ben, annak ellenére, hogy hat futamot nyert és 30 top-10-es rekordot ért el, Gordon a második helyen végzett csapattársa, Johnson előtt. Gordon 2008-ban tért vissza a hajszába, de az újonc éve óta először nem sikerült megnyernie a versenyt. A 2008-as évadot követően Gordon megjelent a Today Show-ban, hogy bemutassa az új “Firestorm” festési tervét 2009-re és azon túlra, amely kibővítette az autó vörös lángjait, és a kék burkolatot feketére cserélte. Gordon 2009.április 4-én Texasban megtörte a 47 futamos winless szárazságot, az első győzelmét a pályán.
a 2011-es szezon elején egy HMS szervezeti zűrzavarban látta, hogy Gordon, a No. 24 és szponzorai az 5/88 üzletbe költöznek, Mark Martin korábbi legénységének vezetője, Alan Gustafson lett a No.24 csapat legénységének vezetője. Ugyanebben az évben, AARP lett a csapat elsődleges szponzora, együttműködve Gordonnal, hogy létrehozzák a “Drive to End Hunger” kezdeményezést. A Pepsi folytatta szponzori szerződését, a DuPont pedig 14 futamra visszamenőleg alapszponzorként. Gordon három futamot nyert, és a nyolcadik helyen végzett. A következetlen 2012-es szezon azt jelentette, hogy Gordonnak késő szezonbeli győzelemre volt szüksége Pocono-ban, hogy belemenjen a hajszába. Hetekkel később Gordon egy korábbi veszekedés miatt feldühödött, szándékosan összetörte Clint Bowyert az AdvoCare 500 utolsó köreiben, és 100 000 dollár bírságot kapott. Gordon véget ért a szezon Hendrick Motorsports első Kupa sorozat győzelem Homestead-Miami Speedway. Ez volt a 24-es csapat és a DuPont közötti 20 éves kapcsolat utolsó versenye is; az Axalta Coating Systems felváltotta a DuPont 14 futamos szponzorálását.
Gordon bekerült a 2013-as üldözőbe a “Spingate” után Richmondban, de nem nyerte meg ötödik Kupa címét. A következő szezonban, Gordon abban a helyzetben volt, hogy elérje a bajnoki fordulót, amíg a Phoenix-i késői versenycsoszogás nem hagyta őt rövidre.
2015. január 22-én Gordon bejelentette, hogy a következő szezon lesz a teljes munkaidős Kupa-sorozat versenyzője. A 3M három szezon alatt 11 futamra szerződött a 24. helyre, az AARP-hoz és az Axaltához csatlakozott elsődleges szponzorként. Gordon a 2015-ös Irwin Tools Night Race-en versenyzett utoljára híres szivárványfestési rendszerével; a laza kerék 26.helyet eredményezett. Gordon biztosította a helyet a bajnoki fordulóban azzal, hogy megnyerte a Martinsville-t, megtörve egy 39 futamos nyeretlen sorozatot, ami az utolsó Kupasorozat győzelme lenne. Axalta bemutatta egy különleges ezüst festék rendszer emlékére Gordon karrierje Homestead, Hendrick másik három autó versenyzett sárga szám matricák tiszteletére Gordon. Gordon a hatodik helyen végzett a versenyen, a harmadik pedig a végső pontversenyben. Gordon 2016-ban tért vissza részmunkaidős Kupasorozat-vezetőként, a 88-as számú autóban egy sérült Dale Earnhardt Jr. – t helyettesítve.
Chase Elliot (2016-2017)Edit
2016-Ban, Hendrick fejlesztési vezető Chase Elliot lett a második sofőr, hogy a verseny a 24 autó Hendrick Motorsport. A csapat elsődleges szponzora a NAPA Auto Parts lett, amely korábban szponzorálta Elliottot az Xfinity sorozatban (a 3M csökkentette szponzorálását, az Axalta pedig a 88-as csapatba költözött). Elliott nyerte a pole az első Daytona 500 start, de befejezte a 37. után egy korai összeomlás. A győzelem nélküli szezon ellenére Elliott üldözőbe vette, és megnyerte az év Kupasorozatát.
2017-ben az ötödik helyen végzett, a Hendrick Motorsports bejelentette, hogy a 24-es számot a 9-es számra számozzák, lehetővé téve Elliott számára, hogy ugyanazt az autószámot vezesse, amelyet apja, Bill 20 évig versenyzett. Ahelyett, hogy visszavonulna a No. 24, Hendrick újraszámozta Kasey Kahne No. 5 Hogy No.24, az újonc William Byron helyett Kahne, mint a csapat vezetője.
William Byron (2018–jelen)Edit
Byron, a legénység főnök Darian Grubb küzdöttek a 2018-as szezonban, a befejező, a top 10-ben csak négy alkalommal, majd véget ér a szezon 23. a ranglistán. Egy szezon után a Hendrick Motorsports lecserélte Grubbot Chad Knaus – ra, aki a Hendrick No.48 csapat hét Kupasorozatának csapatfőnöke volt.
Byron és Knaus párosítása azonnal jobb eredményekhez vezetett, mivel Byron megnyerte a pole-t a 2019-es Daytona 500-on. A csapat a 2019-es szezon során még négy pólust nyert, ezzel bejutott a rájátszásba és a 11.helyen végzett. Annak ellenére, hogy 2019-ben nem nyert versenyt, 2020.augusztus 29-én Byron nyert a Daytona-ban, így összességében 94 győzelmet ért el.
a 2021-es szezon a top 20-on kívül kettővel nyitott, de az év harmadik versenyén, a Homestead-Miami-ban, a második karrier-győzelmét (a 24-es 95.helyet) a verseny második felében uralta.