az elektromos motor egy elektromechanikus eszköz, amely az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja. Háromfázisú AC (váltakozó áram) működés esetén a legszélesebb körben használt motor egy 3 fázisú indukciós motor, mivel az ilyen típusú motor nem igényel további indítóberendezést. Az ilyen típusú motorokat önindító indukciós motoroknak nevezik.
ahhoz, hogy jól megértsük a háromfázisú indukciós motor működési elvét, elengedhetetlen megérteni egy 3 fázisú indukciós motor felépítését. 3 fázis indukciós motor két fő részből áll:
- A motor
- A rotor
Állórész 3 Fázis Indukciós Motor
Az állórész a háromfázisú indukciós motor alkotja számok a résidők építeni egy 3 fázis kanyargós áramkör, amely egy hullámhosszon vagyunk, 3 fázis AC forrás. A háromfázisú tekercset oly módon rendezzük el a résekben, hogy egy forgó mágneses mezőt hozzanak létre, amikor bekapcsoljuk a háromfázisú váltakozó áramforrást.
Rotor 3 Fázis Indukciós Motor
A rotor a háromfázisú indukciós motor áll, egy henger alakú laminált core párhuzamos helyekkel, amely képes vezetők. A vezetők nehéz réz vagy alumínium rudak, amelyek mindegyik nyílásba be vannak szerelve, és a véggyűrűk rövidzárlatúak. A résidők nem pontosan a tengely tengelyével párhuzamosan készülnek, hanem kissé ferdén vannak réselve, mivel ez az elrendezés csökkenti a mágneses zümmögést, így elkerülhető a motor elakadása.
háromfázisú indukciós Motor működése
forgó mágneses mező előállítása
a motor állója az átfedő tekercselés eltolása egy elektromos szög 120o. Amikor az elsődleges tekercset vagy az állórészt egy 3 fázisú váltakozó áramú forráshoz csatlakoztatjuk, forgó mágneses mezőt hoz létre, amely szinkron sebességgel forog.
Titkok a forgatás mögött:
Faraday törvénye szerint bármely áramkörben indukált emf az áramkörön keresztüli mágneses fluxus kapcsolat változásának sebessége. Mivel a forgórész tekercselés indukciós motor vagy zárt keresztül egy külső ellenállás, vagy közvetlenül rövidre végére a gyűrűt, s vágd a motor forgó mágneses mező, egy emf okozta a rotor réz bár tekintettel arra, hogy ez az emf egy folyó folyik keresztül a rotor kalauz.
itt a forgó fluxus és a statikus rotorvezető közötti relatív sebesség okozza a jelenlegi generációt; ezért a Lenz törvénye szerint a rotor ugyanabban az irányban forog, hogy csökkentse az okot, azaz a relatív sebességet.
így a háromfázisú indukciós motor működési elve alapján megfigyelhető, hogy a forgórész sebessége nem érheti el az állórész által termelt szinkron sebességet. Ha a sebesség egyenlővé válik, akkor nem lenne ilyen relatív sebesség, tehát nincs emf indukálva a rotorban, áram nem áramlik, ezért nem keletkezik nyomaték. Következésképpen a rotor nem tudja elérni a szinkron sebességet. Az állórész (szinkron sebesség) és a forgórész fordulatszáma közötti különbséget csúszásnak nevezzük. A mágneses mező forgása egy indukciós motorban azzal az előnnyel jár, hogy nincs szükség elektromos csatlakozásra a rotorhoz.
így a háromfázisú indukciós motor:
- önindító.
- kevesebb armatúra reakció és kefe szikrázás a szikrákat okozó kommutátorok és kefék hiánya miatt.
- robusztus az építőiparban.
- könnyebb karbantartani.