1938-ban a Texasi Mezőgazdasági és mechanikai Főiskola igazgatótanácsa (mint Texas A&M akkoriban ismert volt) engedélyezte egy repülőtér fejlesztését a meglévő helyszínen. Az egyetem a Polgári repüléstechnikai Hatósághoz (CAA) fordult, hogy a Polgári pilóta képzési Program rendelkezései szerint alapfokú repülési képzési iskolaként minősítsék.
1940 májusában megnyílt a repülőtér, amelyet Jesse L. Easterwood Amerikai Haditengerészet hadnagyának neveztek el. Easterwood egy korábbi a& M hallgató volt, aki 1917-ben belépett a brit királyi haditengerészeti légi szolgálatba. Zászlósi kinevezése után később hadnaggyá léptették elő a haditengerészeti légi szolgálatnál, és ő volt a második amerikai, aki Haditengerészeti Repülési pilótának minősült. 1918-ban a Royal Flying Corps-nál szolgált, és tizenhat sikeres rajtaütést hajtott végre a német vonalak mögött. Három külföldi országban szolgált, 1919.május 19-én repülőgép-balesetben halt meg a csatorna zónában. Posztumusz megkapta a haditengerészeti keresztet ” kiváló és hősies szolgálatáért, mint aviator.”
A létesítmény 1940-ben volt egy hangár, valamint egy gyep, leszállópálya, valamint gurulóút, amely végül burkolt keresztül, által nyújtott finanszírozás a CAA, az építési Projektek Adminisztráció (WPA), valamint a Texas&M.
1948-Ban egy nagy hangárban költözött a reptér egy amerikai Hadsereg repülő mező közelében Corsicana, Texas. Az FAA 1951-ben létrehozott egy repülési töltőállomást (FSS) a repülőtéren, a Pioneer Airlines pedig abban az évben kezdte meg menetrend szerinti légi szolgálatát. Számos változás történt, többek között a Montgomery County-ba, a United Express-be és az American Eagle-be való áthelyezés is menetrend szerinti légi járatot biztosít.
az első irányítótornyot 1952-ben állították fel a repülőtéren, 1957-ben pedig kereskedelmi utasterminált építettek. A munka a 16-34-es (ma 17-35-ös) futópálya meghosszabbításával kezdődött a jelenlegi 7000 láb (2100 m) hosszúságáig 1984-ben. Ugyanakkor a 16-34-es kifutópálya párhuzamos taxiútját meghosszabbították.
1988-ban megkezdődtek a repülőtéri bekötőút fejlesztései, és megkezdődött egy új utasterminál építése. Az új McKenzie terminál 1990-ben nyílt meg, és azt tervezték, hogy a régi utasterminált általános légiközlekedési terminálmá alakítják át. 1994-ben újították fel és újították fel szolgálatra, mint modern általános légiközlekedési létesítményt, lakótelepi szolgálatot és támogató személyzetet, valamint repülési műveleteket.