SiteEdit
az oldal északnyugati sarkát eredetileg Szent Péter Evangélikus Evangélikus Templom foglalta el, amely 1862-ben alapították (mint a Deutsche Evangelische Lutherische Sanct Petri-Kirche). Az eredeti templomépületet 1903-ban adták el és bontották le a nagy központi terminál megépítésére. 1905-ben a templom az 54.utca és a Lexington sugárút helyére költözött, ahol addig maradt, amíg az épületet az első nemzeti városi Bank (később Citibank néven) 1970-ben megvásárolta.
Mérnöki válság 1978Edit
Köszönhető, hogy a tervezés, felügyelet, valamint a változások az építkezés során, az épület eredetileg a befejezett volt strukturálisan meghibásodott. Eredeti tervéhez, LeMessurier kiszámította az épület szélterhelését, amikor a szél merőlegesen fújt az épület oldalára-szél északról, keletről, délről vagy nyugatról—mindazt, amit a New York-i építési szabályzat megkövetelt. Az ilyen szelek általában a legrosszabb esetben, egy szerkezeti rendszer képes kezelni őket könnyen megbirkózni a szél bármely más szögből. Így a mérnök nem számolta ki kifejezetten az átlósan orientált “négyzetes szelek” (északkeleti, északnyugati, délkeleti vagy délnyugati) hatásait. Júniusban 1978, kéri vita között építőmérnöki Princeton Egyetemre, Diane Hartley, tervező mérnök Joel Weinstein, LeMessurier újra a szél terhelés az épület, ezúttal beleértve a fulladásos szél. Ez az újraszámítás azt mutatta, hogy a négyzetes szél mellett a szélterhelések 40% – kal növekedtek, ami 160% – kal növelte a terhelést a chevron zárójel csatlakozásánál.
LeMessurier eredeti design a chevron terhelés zárójelek használt hegesztett ízületek. Az építkezés során azonban a betlehemi Acélépítők jóváhagyták, hogy csavarozott illesztéseket használjanak a munkaerő és az anyagköltségek megtakarítása érdekében. LeMessurier cége jóváhagyta a változást, bár ezt maga LeMessurier nem tudta. Az eredeti hegesztett-közös tervezés volt elegendő ereje, hogy ellenálljon a terhelést egyenesen-a szél, elegendő biztonsági tartalékot, hogy ellenálljon a nagyobb terhelés a fulladásos szél; azonban a teher-től 75 km / óra (121 km/h) hurrikán erő fulladásos szél meghaladná az erejét a csavarozott-közös kitüntetéssel. A csavarok nyírhatók, és az épület összeomolhat.
az utas kényelme érdekében az épületnek van egy hangolt tömegcsillapítója, amely tagadja a szélterhelés nagy részét. A lengéscsillapító aktív, LeMessurier becslése szerint az épület felborítására képes szél átlagosan csak 55 évente egyszer fordul elő. A csappantyú azonban elektromosan aktiválódik, így ha az áramellátás meghibásodik, például egy hurrikán idején, a csappantyú esetleg nem kapcsol be, és egy sokkal alacsonyabb sebességű szél szerkezeti meghibásodáshoz vezethet; a Citigroup Center modelljeivel végzett szélcsatorna-tesztek azt mutatták, hogy a csappantyú nélkül az épület megdöntéséhez szükséges alacsonyabb sebességű szelek átlagosan 16 évente fordulnak elő. LeMessurier azt is felfedezte, hogy cége New York City rácsos biztonsági tényezőjét 1:1-re használta az 1:2 oszlop biztonsági tényezője helyett. Ezek a tényezők együttesen kritikus veszélyt jelentenek az épületre. A problémákat júniusban, a hurrikánszezon elején fedezték fel, és gyorsan ki kellett javítani.
LeMessurier állítólag agonizált, hogyan kell kezelni a problémát. Ha a kérdéseket nyilvánosságra hozták, azt kockáztatta, hogy tönkreteszi szakmai hírnevét, valamint pánikot okoz az épületet körülvevő közvetlen területen, valamint az utasok számára. Először az építészhez (Hugh Stubbins), majd Citicorphoz fordult. Azt tanácsolta nekik, hogy tegyenek gyors javító lépéseket. Végül rábeszélte Citicorpot, hogy javítsa meg az épületet anélkül, hogy értesítette volna a nyilvánosságot, ezt a feladatot megkönnyítette az akkori folyamatos sajtósztrájk. Az egyetlen ember, aki akkoriban tudatában volt a javítási terveknek, Ed Koch polgármester volt, az Irving e Épületügyi Minisztérium megbízott biztosa. Minkin, és a hegesztő Szakszervezetének vezetője.
a következő három hónapban az éjszaka dolgozó építőipari személyzet 2″ acéllemezt hegesztett a felhőkarcoló 200 csavarozott ízületére. Dolgoztak az éjszaka folyamán, minden munkanap után, szinte ismeretlen a nagyközönség számára. Hat héttel a munka után nagy vihar (Ella hurrikán) volt a Hatteras-foknál, és New York felé tartott. A New York-i óráktól távol a sürgősségi evakuációtól, a megerősítés csak félig befejeződött. Ella végül kelet felé fordult, és kiment a tengerre, elegendő időt vásárolva a munkavállalóknak, hogy véglegesen kijavítsák a problémát. Elővigyázatosságból a Citicorp vészhelyzeti evakuálási terveket dolgozott ki a helyi tisztviselőkkel a közvetlen környéken.
mivel semmi sem történt a műszaki hiba következtében, a veszélyt közel 20 évig elrejtették a nyilvánosság elől, és csak 1995-ben, a New Yorkerben egy hosszadalmas cikkben tették közzé.
etikai kérdésekszerkesztés
Eugene Kremer építész megvitatta az ebben az esetben felvetett etikai kérdéseket.
LeMessurier kritizálták az elégtelen felügyeleti vezető csavarozott inkább, mint a hegesztett kötések, nem közölte a veszélyeztetett szomszédok, ha szándékosan félrevezető a nyilvánosságot arról, hogy mekkora a veszély során az erősítő folyamat, s nem arról építészek vagy egyéb mérnökök a probléma, megoldás, az elmúlt két évtizedben. A Citicorpnak a tervezési problémájára való figyelmeztetését azonban számos mérnöki tankönyv etikai viselkedésének példájaként használják.
Kremer hat kulcsfontosságú pontot tárgyal:
- a szélterhelések elemzése. Ellenőrizze az összes számítást, és ne csak az építési szabályzatokra támaszkodjon; ezek minimális követelményeket állapítanak meg, nem pedig a legkorszerűbb.
- tervezési változások. Ebben az esetben váltson hegesztett csavaros csatlakozásokra. A változásokat az általános tervezési kontextusban és minden érintett figyelembe veszi, nem pedig a pillanatnyi döntés ösztönzése.
- szakmai felelősség. Minden bérelt intézmény magatartási kódexének követése. LeMessurier először nem vette figyelembe a közbiztonságot.
- nyilvános nyilatkozatok. Ebben az esetben a LeMessurier és a Citigroup által kiadott nyilvános nyilatkozatok szándékosan félrevezetik a nyilvánosságot.
- közbiztonság. A közlemény tagadta, hogy a nyilvánosságnak joga lenne saját biztonságuk biztosítására és saját kritikus döntéseik meghozatalára.
- szakmai ismeretek fejlesztése. A probléma csaknem 20 éven át történő eltitkolása megakadályozta az etikus és mérnöki tanulást, amelyre sor kerülhetett volna.
későbbi módosításokszerkesztés
korábbi Citicorp elnök Walter B. A hírek szerint Wriston áll a döntés mögött, hogy a környéken több alacsony és közepes méretű épületet szerezzenek be, állítólag masszázsszalonokat és mom-and-pop üzleteket vásároltak a belvárosban. 1987-ben, a Citigroup eladott kétharmada a kamat az épületben, valamint egy harmadik az érdeklődés 399 Park Avenue-n, hogy a Dai-Ichi Kölcsönös Biztosító Társaságnak dollár 670 millió (teljes költsége az épület módosítani az infláció: $365,584,843). 2001-ben a Citicorp 755 millió dollárért (az inflációhoz igazított épület költsége: $569,794,069) eladta az épületben lévő ellenőrző részesedését a Boston Properties-nek. A Citigroup székhelyét a Park Avenue 399-re helyezte át.
2008-ban az épület tulajdonosa Boston Properties megkezdte a “601 Lexington Avenue”torony átnevezésének folyamatát. Az előcsarnok felújítása a torony bejáratának áthelyezését eredményezte az 53. utcáról a Lexington Avenue-ra. A Citigroup összes jelzését eltávolították az épületből és a környező blokkokból. A névváltoztatás 2009-ben lépett hatályba. A cég azt is fontolgatta, hogy névadási jogokat ad el az épületnek.
A New York-i tereptárgyak megőrzési bizottsága 2016.December 6-án városi mérföldkőnek nyilvánította a tornyot. 2017 márciusában Gensler feltárta a torony alapja körüli jelentős felújítási terveket. A felújítás során átalakított belépőteret és egy új Átrium teret is kialakítanak. Júniusban megkezdődött az elsüllyedt plaza munkája, a Hideo Sasaki szökőkútját lebontották, bár ez a mérföldkő megjelölés része volt.