Ez a vadonatúj Ariel Atom. Ariel Atom 4-nek hívják, mert ez a negyedik generációs Ariel Atom, és ez a leggyorsabb változata a TG egyik legkedveltebb autójának. Az arcod kábító hatású.
bár a formatervezés finoman másnak tűnik, valójában egy teljesen új autó az alapoktól kezdve. Az Ariel főnöke, Simon Saunders megjegyzi, hogy csak három részből áll az előző, harmadik generációs Atom.
tehát az Ariel által a házban tervezett vadonatúj Csöves alváz vastagabb fő-és átlós csövekkel rendelkezik, mint korábban, míg a torziós merevség 15 százalékkal nőtt. Ariel szerint, ez az új bronz hegesztett szerkezet kezelik, hogy a három szakasz befejező folyamat, porfestett, hogy a választott szín, miközben több belső tér, illetve lábtér. Ez jó.
Ariel keményen dolgozott a húzás csökkentésén, és sikerült növelnie a leszorítóerőt és a jobb áramlást a radiátor, az intercooler és a légbeömlők számára. Az aero egyensúlyt is megváltoztatták, hogy “semleges kezelést”biztosítsanak. Az ismerős roll karika most a légbeömlő karosszéria alatt ül, van egy új orrkúp, és az intercooler a kád mögé van szerelve, levegőt vesz az autó alól.
réselt belül az új Atom 4 egy új motor is. Egy jó. Ez a 316 lóerős négyhengeres turbó az új Honda Civic Type R-ből, az Ariel saját ECU-jével, valamint az Indítás és a kipörgésgátló lehetőségével. Ariel még arra is lehetőséget adott, hogy a különböző út-és pályafeltételekhez igazítsa a lökettérfogatot.
van egy új kipufogórendszer, egy nagyobb üzemanyagtartály és egy felülvizsgált felfüggesztési beállítás. A fedélzeti és a külső pontok új geometriával rendelkeznek, és van egy anti-guggolás és anti-merülés, ami csökkenti a testmozgást és a súlyátvitelt. Alapvetően az autó szigorúbb. Bilsteins csappantyúk standard, bár lehet menni egy teljes, félig aktív Ohlins csomag.
Tehát szűkebb, de élesebb is – a kormány módosított lehet spec gyorsabb rack ha valószínűleg eltölteni egy kis időt áramkör. Nagyobb 16in és 17in első/hátsó ötvözeteken, 278mm/253mm – es tárcsákon (elöl és hátul, nagyobbra történő frissítés lehetőségével), valamint a test nagy részének – ami valójában kevés-teljes szénben történő spekcionálásának lehetősége.
Ó, sajnálom, majdnem elfelejtettem. Gyors. Gyorsabb, mint korábban, sőt gyorsabb, mint valaha. Majd 0-60mph a 2.8 másodperc, 0-100 mph a 6.8 másodperc. “Ez az Atom optimalizálásáról szólt” – magyarázza Ariel Tom Siebert. “Sokat dolgoztunk a hűtésen és az aerodinamikán, és keményen dolgoztunk azért, hogy az egész autó jobban érezze magát.”
az árak £39,975 – nél kezdődnek, áfával együtt, körülbelül ugyanaz, mint a régi kompresszoros Atom 3.5. “Azt akarjuk, hogy az Atom megfizethető, de végső teljesítményű autó legyen” – tette hozzá Siebert.”De ügyfeleink fő célja A cégünk mottója-komoly szórakozás. Ebből már nincs elég az autózásban, ezért Eltökélt szándékunk, hogy megtartsuk. Ha ez az, amit akarsz, Atom 4 szállít.”
most, az arcjavító krémről …