a bázis Apollo Emu tervezés több mint három évig tartott, hogy készítsen. Az Apollo-program kezdetén az Apollo űrruhája még nem kapta meg végleges EMU nevét. 1962 és 1964 között az űrruhát Űrruhának (ssa) hívták. Az Apollo SSA egy nyomástartó Ruhaegységből (PGA) és egy hátizsák hordozható életfenntartó rendszerből (PLSS) állt.
A NASA 1962 márciusában versenyt rendezett az Apollo ssa szerződésért. Minden versenyjavaslatnak be kellett mutatnia a teljes SSA fejlesztéséhez és előállításához szükséges összes képességet. Számos vállalkozó-csapat nyújtott be javaslatokat. Ketten a NASA érdeklődésére tettek szert. A United Aircraft Corporation Hamilton Standard részlege felajánlotta Hamiltonnak, hogy az SSA programmenedzsmentjét és a PLSS-t David Clark Company-val, mint PGA-szolgáltatóval látja el. Az International Latex Corporation (ILC) javaslata az ssa programmenedzsereként és a PGA gyártójaként tervezte meg a nemzetközi latexet, a Republic Aviation pedig a plss-t biztosító Westinghouse-t.
a javaslatok értékelése után a NASA inkább a Hamilton PLSS koncepciót és a programélményt részesítette előnyben, mint az ILC PGA designt. A NASA úgy döntött, hogy megosztja a Hamilton és az ILC csapatait, a szerződést azzal a kikötéssel adta ki Hamiltonnak, hogy az ILC biztosítja a PGA-t.
1964 márciusáig Hamilton és a NASA három egymást követő ILC Apollo PGA tervet talált, amelyek nem felelnek meg a követelményeknek. Az összehasonlító tesztelés során csak a David Clark Gemini öltöny volt elfogadható az Apollo Parancsmodul használatához. Míg a Hamilton PLSS minden követelménynek megfelelt, a crewed tesztelés bebizonyította, hogy az életfenntartási követelmények nem megfelelőek, arra kényszerítve az Apollo SSA programot, hogy újrakezdje.
1964 októberében a NASA úgy döntött, hogy az űrruha programot három részre osztja. David Clark Az “I. blokk” korai küldetéseihez biztosítaná az öltönyöket extra jármű-tevékenység (EVA) nélkül. A Hamilton / ILC program továbbra is “Block II”, hogy támogassa a korai EVA küldetések. A II. blokk nyomóruháját egy 1965. júniusi újraversenyen kellett kiválasztani. A Block II hátizsák sikerének biztosítása érdekében az AiResearch-t párhuzamos hátizsák-erőfeszítésre finanszírozták. A későbbi, hosszabb időtartamú Apollo-missziók a III. blokkba tartoznának, fejlettebb nyomástartó ruhákkal és hosszabb időtartamú hátizsákkal rendelkeznének, amelyeket a jövőbeli versenyeken kiválasztott szállítók biztosítanának. Tükrözi ezt az új indul a program, a PGA átkeresztelték a Nyomás Ruha Összeállítás (PSA) szemben, valamint a programok, a Blokk II., III SSAs át lett nevezve Extravehicular Mobilitás Egység (EMU).
Hamilton és a nemzetközi gumik nem tudtak hatékony munkakapcsolatot kialakítani. 1965 márciusában Hamilton átállt B. F. Goodrich-re öltönyszállítóként. A nemzetközi Latex 1965 júliusában megnyerte a Block II suit versenyt A5L kivitelével. Ez arra kényszerítette a NASA-t, hogy közvetlenül vállalja a Block II EMU program irányítását. 1965 vége előtt a Hamilton Standard befejezte új hátizsákjának tanúsítását. A NASA ezt követően megszüntette a Block II AiResearch hátizsákot, ezzel befejezve a suit / backpack designs és a beszállítók kiválasztását, hogy támogassák az ember első holdjárását. Ez azonban nem volt javulás nélkül. Az Apollo 11 EMU-n egy A7L-es öltöny volt látható, a -6 (dash six) hátizsákkal, amely hét öltönyt és hat hátizsák tervezési ismétlést tükröz. Az A7L két változatban készült hátsó belépési ruha volt. A Holdon használt Extra-vehicular (EV) és a parancsnoki modul Pilot (CMP) egy egyszerűbb ruhadarab volt.
az A7L nyomóruhák 1968 októberében értek el űrrepülést az Apollo 7 fedélzetén. Ezeket használták kilövési és visszatérési vészhelyzeti öltönyként. 1968-ban a NASA felismerte, hogy módosításokkal a Block II EMU támogathatja a későbbi EVA küldetéseket is, amelyek egy holdjáró járművet (LRV) érintettek. Ennek eredményeként az Apollo Block III egy Apollo-15-től 17-ig tartó, a7lb-s öltönyt és egy “-7” hosszú időtartamú hátizsákot használ.
a teljes Apollo EMU 1969. március 3-án debütált az űrben az Apollo 9-tel. A küldetés negyedik napján a holdkomp pilótája, Russell Schweickart és James McDivitt parancsnok bementek a holdkomp moduljába. Az űrhajósok ezután nyomásmentesítették mind a parancsnoki, mind a Holdmodulokat. Schweickart kilépett a Holdmodulból, hogy tesztelje a hátizsákot, és kísérleteket végezzen. David Scott részben kilépett a parancsnoki modul nyílásából, amelyet egy köldökrendszer támogatott, amely a megfigyelésre szolgáló Parancsmodulhoz csatlakozik. Az EVA csak 46 percig tartott, de lehetővé tette a GMU mindkét EVA konfigurációjának ellenőrzését. Ez volt az egyetlen Apollo űrséta az Apollo 11 Holdra szállása előtt.
Az Apollo 11 az A7L-t a program leg ikonikusabb öltönyévé tette. Ez bizonyult a NASA űrhajósai által az Apollo projekt számára viselt elsődleges nyomóruhának. 1969-től az A7L ruhákat az ILC Dover tervezte és gyártotta (akkoriban a Playtex részlege). Az A7L az ILC első A5L-je, amely 1965-ben megnyerte a nyomás öltöny versenyét, valamint az A6L, amely bevezette az integrált termikus és mikrometeroid fedőréteget. Miután a halálos Apollo 1 tűz, a ruha volt, korszerűsített, hogy tűzálló, illetve kijelölt A7L.
július 20-Án, 1969-ben, az Apollo-11 Emu voltak kiemelkedő televíziós közvetítést az első holdi leszállás. Szintén 1969-ben, a nemzetközi Latex úgy döntött, hogy spin-off a nyomás öltöny üzleti alkotnak ILC Dover.
az A7L öltöny alapvető kialakítása egy darabból álló, ötrétegű “törzs-végtag” öltöny volt, amely a váll, a könyök, a csukló, a csípő, a boka és a térdízületek szintetikus és természetes gumiból készültek. A váll “kábel / vezeték” szerelvény lehetővé tette az öltöny vállának, hogy előre, hátra, felfelé vagy lefelé mozogjon a felhasználói mozgásokkal. Gyorsan bontja a nyak -, alkar lehetővé tette, hogy a kapcsolat a nyomás kesztyű, a híres Apollo “akvárium sisak” (elfogadta a NASA mivel lehetővé tette a korlátlan megtekintése, valamint így nincs szükség a napellenző pecsét szükséges a Higany, Gemini, majd az Apollo Blokk én űrruha sisakok). A halálos Apollo-1 tűz után tűzállónak tervezett fedőréteget a nyomóruha-szerelvényhez erősítették, és javításra és ellenőrzésre kivehető volt. Minden A7L öltönyben egy függőleges cipzár szerepelt a sisak leválasztásáról (nyakgyűrű), hátul lefelé, az ágyék körül.
SPECIFIKÁCIÓK, Apollo 7 – 14 EMUEdit
- név: Extravehicular Mobility Unit (EMU)
- gyártó: ILC Dover (nyomás öltöny szerelvény) és Hamilton Standard (hordozható életfenntartó rendszer)
- küldetések: Apollo 7-14
- : Közösségen belüli közúti tevékenység (minősülnek), egy orbitális Extra-közúti tevékenység (EVA), illetve földi ÉVA
- Üzemi Nyomás: 3.7 psi (25.5 kPa)
- kell tekinteni, a Ruha Tömege: 62 lb (28.1 kg)
- EVA Ruha Tömege: 76 lb (34.5 kg)
- Teljes EVA Öltöny Tömeg: 200 lb (91 kg)
- Elsődleges létfenntartó: 6 óra
- Mentés létfenntartó: 30 perc
Extravehicular Nyomás Öltöny AssemblyEdit
törzs végtag Suit AssemblyEdit
között Apollos 7 a parancsnok (CDR) és Lunar modul pilot (LMP), volt törzs végtag Suit szerelvények (TSLA) hat életet támogató kapcsolatok helyezni két párhuzamos oszlop a mellkason. A 4 alsó csatlakozó átment az oxigénen, a jobb felső sarokban egy elektromos fejhallgató/biomed csatlakozó volt, a bal felső sarokban pedig egy kétirányú hűtővíz csatlakozó volt.
integrált termikus Mikrometeoroid GarmentEdit
amely a törzs végtag ruha szerelvény volt integrált termikus Mikrometeoroid ruhadarab (ITMG).Ez a ruhadarab megvédte az öltönyt a kopástól, és megvédte az űrhajóst a termikus napsugárzástól és a mikrometeoroidoktól, amelyek áttörhették az öltönyt. A ruhadarab készült tizenhárom réteg anyagból, amelyek (belülről kifelé): gumi bevonatú nylon, 5 réteg alumínium Mylar, 4 réteg szőtt Dacron, 2 réteg alumínium Kapton film / béta marquisette laminált, és teflon bevonatú béta izzószál ruhával.
ezenkívül az ITMG egy “Chromel-R” szövött nikkel-króm tapaszt is használt (az ismerős ezüst színű tapasz, amelyet különösen az Apollo 11 személyzet által viselt ruhákon láttak) a hordozható életfenntartó rendszer (PLSS) hátizsák kopásvédelme érdekében. A Chromel-R-t a holdcsizma felsőrészén és az EVA kesztyűn is használták. Végül a Teflon tapaszokat további kopásvédelemre használták az ITMG térdén, derekán és vállán.
Az Apollo-13-tól kezdődően a parancsnok ITMG-jéhez mindkét karján és lábán egy piros sávot, valamint egy piros csíkot adtak hozzá az újonnan hozzáadott EVA central visor szerelvényhez. A csíkos, kezdetben ismert, mint a “Nyilvános Ügyek csíkos” de gyorsan átnevezték a “parancsnok csíkos”, tette könnyű megkülönböztetni a két űrhajós a hold felszínére hozzá Brian Duff, fejét a közügyek az Emberes Űrhajó Központ, a probléma megoldása, a média, valamint a NASA azonosítása űrhajósok a fényképek.
folyadékhűtő Berendezésszerkesztés
a Holdszemélyzet háromrétegű folyadékhűtő és szellőző ruhát (LCG) vagy “union suit” viselt műanyag csövekkel, amelyek vizet keringettek az űrhajós lehűtésére, minimalizálva az izzadást és az öltöny sisakjának ködképződését. A vizet a PLSS hátizsákból szállították az LCG-hez, ahol a keringő vizet szublimátorral állandó kényelmes hőmérsékletre hűtötték.
hordozható életfenntartó rendszerSzerkesztés
Az Apollo űrruhaverseny elején senki sem tudta, hogy az életfenntartó hogyan csatolja az öltönyt, hogyan kell elrendezni a vezérlőket, vagy mekkora létfenntartásra volt szükség. Az volt ismert, hogy tíz hónap alatt a hordozható életfenntartó rendszert, más néven a “hátizsákot” be kellett fejezni a teljes öltöny-rendszer tesztelésének támogatására a tizenkettedik hónap vége előtt. Az űrruha-szerződés odaítélése előtt az óránkénti normál élettartam követelménye majdnem megduplázódott. Ezen a ponton hozzáadták a maximális óránkénti metabolikus energiafelhasználási követelményt, amely több mint háromszorosa volt az eredeti követelménynek.
1962 végén egy korai képzési ruha tesztelése aggodalmakat vetett fel az életfenntartási követelményekkel kapcsolatban. Az aggályokat azért utasították el, mert a készülő Apollo-új tervek várhatóan kisebb erőkifejtéssel és jobb szellőzőrendszerrel rendelkeznek majd. Hamilton azonban ezt erős jelzésnek vette, hogy az Apollo űrszonda létfenntartási követelményei jelentősen megnövekedhetnek, és belső finanszírozású kutatásokat és fejlesztéseket kezdeményezhetnek a “hátizsák” technológiákban.
a tizedik hónapban elkészült az első hátizsák. Emberes vizsgálat megállapította, hogy a hátizsák megfelel a követelményeknek. Ez nagy siker lett volna, de az 1963-as létfenntartási követelmények nem voltak elegendőek a holdi küldetések igényeinek kielégítéséhez. 1964 elején elkészült az Apollo űrszonda végleges specifikációja, amely 29% – kal növelte a normál működést, és 25% – kal növelte a maximális felhasználási támogatást. A mennyiségi és a súlykorlátok ismét nem változtak. Ezek a végső emelések olyan működési hatékonyságot igényeltek, amely a porózus lemez szublimátor és az Apollo folyadékhűtő ruhadarab feltalálását eredményezte.
a porózus lemez szublimátor volt egy fémlemez mikroszkopikus pórusok méretű csak jobb úgy, hogy ha a víz folyik a lemez alatt melegítjük több, mint egy felhasználó-kényelmes szinten, fagyasztott víz a lemez lenne olvadás, átfolyik a lemezen, és forraljuk fel a vákuum helyet, elveszi a hőt a folyamat. Miután a víz a lemez alatt lehűlt, hogy a felhasználó-kényelmes hőmérséklet, a víz a lemez lenne újra fagyasztható, lezárja a lemezt, és megáll a hűtési folyamat. Így az automatikus hőmérséklet-szabályozással történő hőelengedést érzékelők vagy mozgó alkatrészek nélkül hajtották végre.
Az Apollo folyadékhűtő ruhája nyitott hálós ruhadarab volt, amelyhez csatolt csövek voltak, hogy a hűtővíz a test körül keringjen, hogy szükség esetén eltávolítsa a felesleges testhőt. A ruhadarab a csöveket a testhez tartotta a rendkívül hatékony hőeltávolítás érdekében. A nyitott háló lehetővé tette a levegő áramlását a test felett, hogy eltávolítsa a páratartalmat, valamint eltávolítsa a testhőt. 1966-ban a NASA megvásárolta a folyadékhűtő ruhadarab jogait, hogy minden szervezet hozzáférhessen ehhez a technológiához.
Az első Apollo űrséta előtt a hátizsák egy előre szerelt kijelzőt és vezérlőegységet kapott, amit távirányítónak neveztek el. Ezt felülvizsgálták az Apollo 11 számára, hogy emellett kamera rögzítést biztosítson a kiváló minőségű holdképek biztosításához.
Intravehicularis (CMP) Nyomáskombinációszerkesztés
törzs végtag Suit AssemblyEdit
a parancsnok modul pilóta (CMP) volt egy TSLA hasonló a parancsnok és a Hold modul pilóta, de a felesleges hardver törölni, mivel a CMP nem végezne extravehicular tevékenységek. Például a CMP TSLA-jának kettő helyett csak egy gázcsatlakozója volt, és nem volt vízhűtő csatlakozója. Szintén törölve volt a nyomáscsökkentő szelep a hüvely a ruha, valamint a heveder rögzítő mellékletek, amelyeket a Hold modul. A CMP TSLA-ja törölte a karcsapágyat is, amely lehetővé tette a kar forgatását a könyök felett.
Intravehicularis fedél rétegSzerkesztés
a TSLA felett a parancsnoki modul pilótái csak a nomex és a béta Szövet háromrétegű Intravehicularis Fedőrétegét (IVCL) viselték tűz-és kopásvédelem céljából.
Constant Wear GarmentEdit
a CMP egy egyszerűbb Pamutszövet union öltönyt viselt, amelyet a TSLA alatt állandó kopású ruhának (CWG) hívtak a vízhűtéses folyadékhűtő ruhadarab helyett. Hűtése közvetlenül az oxigén áramlásából származott az öltönyébe az űrhajó környezetszabályozó rendszerének köldökzsinórján keresztül. Az LMP és a CDR is CWG-t viselt az LCG helyett.