amerikai birtoklás
a tengeri vidra közel kihalása és a krími háború (1853-56) politikai következményei voltak az oroszországi hajlandóságnak arra, hogy Alaszkát eladja az Egyesült Államoknak. William H. Seward amerikai külügyminiszter a terület megvásárlását szorgalmazta, és szerződést kötött az orosz miniszterrel az Egyesült Államokkal. Sok nyilvános tiltakozás után Seward 7.2 millió dolláros hivatalos javaslatát az amerikai kongresszus jóváhagyta,az amerikai zászlót pedig októberben A Sitka-nál repülték. 18, 1867. Az alaszkai vásárlást eredetileg “Seward ostobaságának” nevezték a kritikusok, akik meg voltak győződve arról, hogy a földnek nincs mit kínálnia.
Amerikai birtokként Alaszkát 1877-ig a hadügyminisztérium katonai parancsnokai irányították. Ezekben az években kevés volt a belső fejlődés, de az 1878-ban épült lazacos konzervgyár volt a kezdete annak, ami a világ legnagyobb lazaciparává vált. 1884-ben a Kongresszus létrehozta Alaszkát mint Igazságügyi földterületet, szövetségi kerületi bíróságokat hoztak létre, és iskolarendszert indítottak. 1906-ban Alaszka első kongresszusi képviselőjét, egy nem szavazó delegáltat választották meg, 1912-ben pedig a Kongresszus létrehozta Alaszka területét, választott jogalkotóval.
eközben 1861-ben a Stikine folyón, 1880-ban Juneau-ban, 1886-ban pedig a Fortymile patakon fedezték fel az aranyat. Az 1897-1900-as években a szomszédos Brit Columbia és Yukon terület Atlin és Klondike placer goldfields-jére való átugrás az új alaszkai városok, Skagway és Dyea (ma szellemváros) fejlődéséhez vezetett, amelyek a kanadai helyszínekre ugrálnak. Az arany felfedezések 1898-ban követték a Nome-t, amely visszahozta a kutatókat Kanadából, 1903-ban pedig a Fairbanksben. Az aranyláz felhívta az amerikaiak figyelmét a korábban elhanyagolt föld gazdasági potenciáljára. A panhandle-i nagy kőkemény aranybányákat fejlesztették ki, 1898-ban pedig rézet fedeztek fel McCarthy-ban. A Tanana folyó völgyében az arany kotrás 1903-ban kezdődött, majd 1967-ig folytatódott.
Az Egyesült Államok és Kanada között a Brit Columbia és az alaszkai panhandle közötti határról 1903-ban egy alaszkai Határbíróság döntött. Az USA-ban. figyelembe vették, hogy a határvonalnak a határvonal mentén kell feküdnie, és a határtérképezést többnyire 1913-ra fejezték be. 1898 és 1900 között egy keskeny nyomtávú vasút épült a White Pass-on keresztül a Skagway-t Whitehorse-hoz, a Yukon-hoz, majd nem sokkal később a Cordova-to-McCarthy vonalat a réz-folyóhoz kötötték. Egy másik vasúti mérföldkő, és az egyetlen ilyen vonal, amely még mindig működik, az a mintegy 500 mérföldes (800 km) alaszkai vasútvonal volt, amely 1923-ban összekötötte Sewardot Anchorage-val és Fairbanks-szal. 1935-ben a kormány mezőgazdasági programot szorgalmazott az Anchorage melletti Matanuska-völgyben, valamint tejelő szarvasmarha-állományokat és növénytermesztést hoztak létre ott, valamint a Tanana és Homérosz régióban.
1942-ben, a második világháború alatt a japán erők megszállták az aleuti lánc Agattu, Attu és Kiska szigeteit, és bombázták az Unalaskai Holland kikötőt. Ez az agresszió nagy repülőterek, valamint az alaszkai autópálya építését eredményezte, több mint 1500 mérföld (2400 km) út köti össze a Dawson Creek-t, B. C., Fairbanks-szel. Mindkettő később óriási értéknek bizonyult az állam kereskedelmi fejlődésében.
a háború alatt az amerikai hadsereg az Aleutok nagy részét az Aleut-szigetekről kiszorította, és konzervgyárakban, fűrésztelepeken, kórházakban, iskolákban vagy internáló táborokba küldte őket Juneau – ban vagy a délkeleti szigeteken. A betegség—különösen az influenza és a tuberkulózis-sok Aleutot ölt meg ebben az időszakban. A háború után számos Aleuts visszatért az Aleutiakhoz, de mások Alaszka délkeleti részén maradtak.