A Powdercoated Hydroformed Subframe – (1967-69 Camaro / Firebird / 1968-74 Nova – Base Shocks – SBC/LS)

A Detroit Speed első alkerete az eredeti állomány alkeret helyettesítője. Javítja a kezelhetőséget és a menetminőséget a Detroit Speed egyedi felfüggesztési geometriájának felhasználásával. Ez az egyetlen alkeret az utángyártott iparban hidroformált keret sínekkel. A hidroformált váz sínek szilárdsággal és merevséggel, pontos minőséggel és ismételhetőséggel rendelkeznek. A hidroformálás megőrzi az acél szilárdságát és merevségét, mivel alacsony hőmérsékleten történik, ellentétben a hagyományos magas hőmérsékletű eljárásokkal, amelyek csökkentik az anyag szilárdságát.
the Detroit Speed, Inc. A Hidroformált Alkeret A Következőket Tartalmazza:
• Hydroformed Framerails
• Lepecsételt Crossmembers
• Cső Alsó -, Felső Vezérlő Karok
• DSE/JRI Coilover Sokkok a ‘Detroit Hangolt’ valving
• Torrington Csapágyak
• Coilover Springs
• ‘Detroit Hangolt Erejét fogasléces Kormánymű,
• Splined Anti-Roll Bar
• Kovácsolt Detroit Fordulatszám Orsó
• Kulccsal Eszköz könnyű sokk kiigazítások
• Kompozit Anti-Roll bar perselyek
Tavaszi Arány: 550lbs/a
Tavaszi Ingyenes Hossza: 8in
Fel, hogy egy 10″ széles kerék csomagolva módosítás nélkül, hogy a belső kerék körül. Mind a fő, mind a másodlagos keresztmetszeteket a szerkezeti merevségre bélyegzik. Az SBC, a BBC, az LS1, az LS2 és az LS7 motorokat közvetlen csavarként tervezték ebbe az alkeretbe.
az alvázunkat az útra és a vágányra terveztük, terveztük és fejlesztettük. Ez az alkeret ötvözi az előnyeit a jelenlegi OEM technológia Utángyártott teljesítmény egy termék!
Base Shock:
a DSE / JRI “Detroit Tuned” base shock egy “pure blood pedigree” verseny sokk a leghatékonyabb formában, mint egy nem állítható egység. Bár
nem állítható, megosztja az összes JRI állítható modell fokozott dinamikus válaszát, miközben kiváló vezetési minőséget biztosít az utcán.
Megjegyzés: Az Alkeretnek szállítania kell a rakományt.
Megjegyzés: legalább 17″ – es kerekeket kell használni, amelyek minimális belső kerékátmérője 16.250″.
Megjegyzés: a verseny alkalmazásokhoz a Detroit Speed rack & fogaskerék folyadékátviteli átalakító készlet helyettesíti a Detroit Sebességtartóján lévő keményvonalakat & fogaskerék -4 acélszerelvényekkel. A tömlők teflonnal vannak bélelve, hogy kezeljék a kormányrendszer nagynyomású igényeit, valamint előre krimpelt rozsdamentes acél szerelvényekkel vannak ellátva a -4 an szerelvényekhez.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük