a múltban a legjobb könnyű közúti kerékpár megtalálása volt az egyetlen követelmény egy közúti kerékpáros számára, amikor új kerékpárt vásárolt; a súlymegtakarítás a versenyző elsődleges aggodalma volt a sebesség elérésében. Ilyen volt a megszállottság, hogy a kultikus könyvben a lovas, Tim Krabbé elmondja, hogy egy másik kerékpáros azt mondta: “Anquetil mindig mozgatta a vizes palackot a hátsó zsebébe mászás közben, így a kerékpárja könnyebb lesz.”
ezzel szemben az aerodinamika kortárs divatja első pillantásra a könnyű kerékpárokat kissé anakronizmusnak tűnhet, de valójában még mindig számos oka van annak, hogy miért kellene az egyiket a következő kerékpárnak tekinteni.
ma sok könnyű kerékpár továbbra is kiemelkedően szerepel a legjobb közúti kerékpárok útmutatójában,de az UCI steadfast-val a 6-os minimális súlykorláton.8kg, fejlesztések a tervezés felé nézett javítása aerodinamika ride minőség növelése nélkül tömeg, hogy a legjobb könnyű kerékpárok élvezetesebb, hogy lovagolni, könnyebb a saját, illetve gyorsabban laposabb terep.
div >
Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Dura-Ace Di2 Disc
progresszív aero frissítés az egyik legelismertebb könnyű kerékpárra
Ár: £8,999 | Súly: 7,49 kg / fék: lemez / keret: szén / méretek: XS-XXL
A híres keverék alacsony tömeg, óriási merevség, a Cannondale SuperSix már régóta tartják az egyik legjobb országúti kerékpárok a hegymászás, de a kerek-zacskós design volt, elismerem, hogy egy kicsit hosszú a foga.
a SuperSix 2020 teljes tervezési átalakítást hoz, csonka aerofoil csővel, karcsú, integrált pilótafülkével és rendszer által tervezett kerekekkel. A SuperSix fenntartja a dicsőséges pedálozási hatékonyságot, a kis súlyt és a borotvaéles kezelhetőséget, de a leejtett ülés marad növeli a kényelmet, a hidraulikus tárcsafékek pedig jobb fékvezérlést és abroncsmagasságot eredményeznek.
most vitathatatlanul inkább egy sokoldalú, mint egy tiszta hegymászó kerékpár, a Cannondale SuperSix néhány száz grammot ül az UCI súlyhatárán, de az aerodinamikai nyereség valószínűleg ellensúlyozza ezt a kevésbé meredek emelkedéseken.
az egyetlen leengedés a Power2Max integrált fogyasztásmérő aktiválási díja. Ragyogó, hogy a kerékpárhoz tartozik a piac egyik legjobb teljesítménymérője, amelyet már telepítettek, de figyelembe véve, hogy mennyibe kerül ez a kerékpár, kissé bosszantó, hogy extra 490 dollárt/490 eurót kell fizetnie a teljes potenciál eléréséhez.
Cannondale SuperSix Evo review
Giant TCR Advanced SL 0
az Óriás TCR Advanced SL 0 hihetetlenül könnyű, elképesztően merev, és jól tartja a síkvidéki sebességet, ez egy ki-ki szuper kerékpár
Ár: £9,499 | Súly: 6.96 kg | fék: lemez | keret: szén | méretek: S-XL
A TCR Advanced SL 0 világbajnok országúti verseny kerékpár. Minden mérőszám és a lovaglási tapasztalat azt sugallja, hogy sikerült visszahoznia magát a versenyhez – ha nem is megelőzve -.
az ára £9,499 / $11,000 / AU$13,999 / €10,199, a TCR Advanced SL 0 ugyanabban a stadion, mint az S-Works Tarmac, Cannondale SuperSix EVO és a Trek Emonda.
a TCR Advanced SL 0 pár dolog miatt hiányzik a tökéletes pontszámból. Az ISP negatívumai felülmúlják a pozitívumokat, és a Dura-Ace építmény hiánya sok versenyzőt el fog távolítani.
mindent elmondott, ha örökre üldözi a végső watt energiát, mindig lesz egy új kerékpár, amely azt állítja, hogy gyorsabb, könnyebb, jobb. Ha olyan világszínvonalú kerékpárt keres, amely ragyogóan ötvözi a súlyt, az aerodinamikát és a hatékonyságot, az Óriás TCR egy olyan kerékpár, amelyet minden egyes alkalommal figyelembe kell vennie.
Giant TCR Advanced SL 0 review
/div>
Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc Dura-Ace Di2
rendkívül népszerű, WorldTour race győztes könnyű kerékpár, most több aerodinamikai, kényelmesebb és tárcsafék
Ár: £9,500 | súly: 6,8 kg | fék: lemez | keret: Carbon | méretek: 44cm-61cm
A legújabb Speciális, rendkívül népszerű, Aszfaltos fenntartja a fantasztikus hatékonyság, anyagmozgató számítottunk, de ez lassítja gyorsabb, mint valaha.
Az idő a speciális Nyerőalagútban leesett ülőhelyekhez és újratervezett csőformákhoz vezetett, hogy a speciális állítások az új aszfaltot aerodinamikussá teszik, mint az eredeti speciális Venge, még hidraulikus tárcsafékek hozzáadásával is.
Ez drága, de vitathatatlanul sokat kap a pénzéért. Speciális SPECIFIKÁCIÓK saját alkatrészek, kerekek, de minden esetben ezek vitathatatlanul rivális vagy felülmúlja kínálatát dedikált alkatrész márkák. Kapsz egy sor Specialized S-Works Power cranks, a carbon railed S-Works Toupé nyereg, carbon kormány és a Roval CLX 50 Disc carbon kerekek jönnek cső nélküli kész, CeramicSpeed csapágyak és speciális Turbo Pamut gumik.
Specialized teszi egy nagy dolog az a tény, hogy minden egyes keret és Villa mérete a tartományban épül a Rider-első mérnöki tervezés, ami azt jelenti, minden méret kap konkrét szén-lerakódások és Villa kúpos, úgy, hogy az út minősége megmarad az egész fórumon.
Ellentétben néhány más márkák, azonban Speciális úgy döntött, hogy a gender-specifikus geometria valójában nem szükséges, helyette specifikációk különböző érintkezési pont összetevők hajtókar hossza a nők sajátos épít. Nehéz ezt az írót mondani, hogy ez a helyes megközelítés, de úgy tűnik, hogy működik csak finom a lovasok a Boels Dolmans Cyclingteam.
figcaption > (kép hitel: Scott)
Scott Függő RC Prémium
Olyan kifinomult, hogy Mitchelton-Scott fogja venni, hogy minden verseny ebben a szezonban
Ár: £8,999 | Súly: 7.12 kg | Fék: Tárcsa | Keret: Szén | Méretekben: 47 cm-61cm
ez a lekerekített teljesítményt a legújabb iterációs Scott legújabb motort, az egész Mitchelton-Scott csapat vállalta, hogy használja a Függő RC Lemez teljes 2020 verseny naptár.
az Addict RC Premium egy lépésre van a Scott termékcsalád hatótávolság-feltöltési modelljétől – ez az elismerés az rc Ultimate-hez kerül 10,799 £ – nál – a prémium DT Svájci kerekekkel van felszerelve, egy teljes Shimano Dura-Ace Di2 tárcsafék-csoportkészlet,valamint a teljesen integrált pilótafülke, amely teljesen látja a kábeleket rejtve.
figcaption > (kép hitel: Bianchi)
Bianchi Specialissima CV Ultegra
Bianchi csúcskategóriás könnyű frameset specced, hogy a költségvetés
Ár: Ft Az 4800 | Súly: 7.55 kg | Fék: Felni | Keret: Szén | Méretekben: 47 cm-61cm
Míg a prémium modellek léteznek a Bianchi tartomány, látjuk, hogy ez a Specialissima, mint egy nagy, félig lépjen be a birodalomban a top-of-the-tartomány könnyű kerékpárok.
mivel a prémium Specialissima frameset 3,899. 99 fontért került a polcokra, ez a modell néhány alumínium Fulcrum kerékkel és egy teljes Ultegra groupsettel egészíti ki az építést további 900 fontért. 7,55 kg-nál már versenyképes a mérlegen, de ha meg akarja építeni az utat a legjobb könnyű kerékpár birtoklásához, akkor a Specialissima Ultegra lehet a kiindulási pont, amire szüksége van.
Alternatív megoldásként, ha nagy költést szeretne költeni, a Dura-Ace Di2 lemezverzió DT Svájci kerekekkel 10,500 £ – on érhető el.
BMC Teammachine SLR01 Disc Two
Forward thinking bike design that seemed to inspire almost every other brand
Price: £9,499 | Weight: 7.14kg | Brake: Disc | Frame: Carbon | Sizes: XXS-XXL
Csökken az ülés marad a nagyobb kényelem, valamint az aerodinamika volt 2019 bike-tervezés kell, de a BMC-kötelezettségvállalás progresszív kerékpár design olyan, hogy ők debütált ezt a funkciót 2010-ben a Teammachine.
A kombináció hatalmas tekerünk merevség a túlméretezett le a cső alsó konzol terület, valamint a kényelem szerzett vékony, csökkent ülés marad készült ez a design egy győztes az elején. Cadel Evans a Tour de France-on csak egy évvel később, 2011-ben diadalmaskodott, és a Dimension Data-nál továbbra is a legtöbb versenyző számára választott kerékpár, köszönhetően a hatékonyság, a kényelem és a tökéletesen kiegyensúlyozott kezelhetőség keverékének.
Azzal a kiegészítéssel, hidraulikus tárcsafék, egy félig integrált pilótafülke rendszer (még mindig megtartja szabályozhatóság, mind illik, karbantartás), valamint a frissített kábel menedzsment, a Teammachine inkább evolúció, mint a forradalom, de ez csak azt mutatja, mennyire fejlett az eredeti terv az volt. Kevés van erről a kerékpárról, amely elavultnak tűnik.
talán szeretnénk egy bólintást látni a jövőbeli modellek aerodinamikusabb csőformái felé, de az egyetlen igazi hátránya, hogy mély zsebekre van szüksége ahhoz, hogy megszerezze az egyiket.
Trek Emonda
egy olyan kerékpár, amely ugyanolyan gyorsan megy lefelé a dombokon, mint a felfelé haladva
ár: £9,700 / súly: 6.86 kg / fék: lemez / keret: szén / méretek: 47cm-62cm
fény
merevség
testreszabási lehetőségek
a formatervezés nem olyan evolúciós, mint a riválisok
egy olyan kerékpár, amely ugyanolyan gyorsan megy lefelé a dombokon, mint a felfelé haladva
ár: £9,700 / súly: 6.86 kg / fék: lemez / keret: szén / méretek: 47cm-62cm
nem meglepő, hogy a Trek az új Emonda aerodinamikájának javítására összpontosított. Trek nem egyedül ebben a Giant, Scott, Specialized and Focus (többek között) is megy ezen az útvonalon, azzal a ténnyel, hogy az aerodinamika jön szóba, akkor is, ha nem utazik 40 km / h sík terepen. Az új keret látja csonka aerofoils a villa lába, downtube, üléscső, majd helyet marad, amely a márka mondja menti 183g drag több, mint az előző modell. Érdekes módon a vágatlan, integrált ülésárbocok kerekek, ahogy a kupak is, amely a Trek szerint segít megőrizni a megfelelést.
míg a 183 g húzás valószínűleg absztrakt figura bárki számára, akinek nincs aerodinamikus karnyújtásnyira, a Trek modellezte, hogy mennyi időt takaríthat meg a lovas a világ különböző híres mászóin, 350 wattos sebességgel a 2018-as Emonda vs a 2021-es Emonda. Az új kerékpár 15 másodpercet takarít meg Alpe D ‘ Huez-en, 11 másodpercet az Angliru-n, 21 másodpercet a Stelvio-N, 80 másodpercet a tajvani KOM Challenge-en, 4 másodpercet pedig a Willunga Hill-en.
a legújabb kiadás az Emonda, Trek hozzá néhány új színösszeállítás a Project One program ikon, KOM and Ultimate. Tesztmintánk az utóbbi, amely lehetővé teszi a teljes kreatív licencet a Trek színpalettái felett, valamint minden alkatrész testreszabását. A sárga-rózsaszín fade határozottan Trek hajlító a közmondásos festés izmok, és a kerékpár semmi, de finom.
Factor O2 VAM Disc
An out-the-box hill climb weapon
Price: £8,999 | Weight: 6.78kg (actual) | Brake: Disc, rim | Frame: Carbon | Sizes: 46-61
Az a Tényező, O2-vinil-acetát-Lemez könnyen tartani saját maga ellen, hogy a szegmens legjobb országúti kerékpár. Ez kétségtelenül könnyű, kiválóan hatékony a lakások és leereszkedik kiszámíthatóság, biztos lábú és higgadt. Persze, vannak gyorsabb kerékpárok odakint, de hacsak nem a sport legmagasabb szintjén lovagol, vagy nem teszteli vissza-vissza riválisaival szemben ellenőrzött környezetben, ezek az árnyalatok észrevehetetlenek számunkra, pusztán halandók számára.
Az O2 VAM nem vallja, hogy minden kereskedelem jackje. Olyan helyzetek mestere, amikor az út szöge felfelé fordul, és a gravitáció az egyenletbe kerül. Ez egy olyan hely, ahol a legboldogabb.
ami a könnyű hegymászó kerékpárokat illeti, az O2 Vam tényező a műfaj zenitjét képviseli, és nem úgy tesz, mintha bármi más lenne, mint amit az ónon mond. Ha ez a pliancy és a közvetlen sebesség te után, akkor te vagy a rossz helyen-menj találni egy aero országúti kerékpár helyett.
Factor O2 VAM disc review
Canyon Végső CF HAT Lemezt 9.0
Nagy érték, szuper-hatékony, könnyű kerékpáros-top-of-the-line spec
Ár: £6,499 | Súly: 7.1 kg | Fék: Tárcsa | Keret: Szén | Méretekben: XXS-XXL
A Canyon közvetlen fogyasztói megközelítés, nehéz veled vitatkozni, az ár-érték arány szempont a behemót német tartományban. Bár ez a modell még mindig jelentős befektetés £6,499, a 2020 Ultimate CF SLX lehet volt, mint a mindössze £3,899.00.
női változatok állnak rendelkezésre, a befejező készlet pedig a két nem között változik – például a vcls post szerepel az egyenértékű női kerékpáron. Canyon szerint a női keret könnyebb és aerodinamikusabb, mint a férfi változat, de ezt ellentmond az ETAP lemezverzió 7,07 kg-os (női) 6,89 kg-os (férfi) súlyával.
a Dura-Ace verzió integrált pilótafülkét lát, bár kábelekkel a kijelzőn, a DT Swiss ARC 1400 Dicut kerekek párosulnak a Schwalbe Pro One Evo 25mm gumiabroncsokkal, valamint egy Fizik Antares R3 nyereg.
Cervelo R5 Piros eTap AXS
Egy kompromisszumokat nem könnyű motor, amely elrejti a teljesítmény hitelesítő mögött klasszikus úgy néz ki,
Ár: Font 8,399 | Súly: 6.9 kg | Fék: Tárcsa | Keret: Karbon | Méret: XS-XXL
A motor választás a korábbi Giro d ‘ Italia bajnok Tom Dumoulin, a Cervelo R5 egy kicsit báránybőrbe bújt farkas. Könnyű lenne megnézni a hagyományos keretformát, és feltételezni, hogy ez egy elveszett korszak maradványa (különösen a Cervelo S5 lemez vad aero tervezéséhez képest), de messze lenne az igazságtól.
A Cervelo R5 épült a Cervelo van Squoval™ Max aerodinamikai cső, hangolt egyensúly fenomenális szinten merevsége, alacsony súly, míg egy stabil, mégis pikáns geometria, hidraulikus tárcsafék ajánlat bizalom-inspiráló kezelése. Ez is engedélyt 30mm gumiabroncsok, tehát, ha azt akarod, több kötet markolat kényelmes egyenetlen utakon, ez a motor kezelni.
elöl a Cervelo saját szénszár-és kormányrúddal rendelkezik. Vannak bólintások aerodinamika itt, de Cervelo még nem ment le az útvonal teljes S5 stílusú pilótafülke integráció az R5.
Ez mindig egy kis aerodinamikai büntetést jelent, de ez azt is jelenti, hogy könnyen megváltoztathatja a szár hosszát vagy a kormány szélességét, hogy megfeleljen a személyes illeszkedési követelményeknek – valami, ami teljesen integrált rendszerrel nem lehetséges.
figcaption > (kép hitel: Ravaszabb)
Ravaszabb Nulla TÜKÖRREFLEXES Lemez Dura-Ace Di2
Alaposan modern könnyű kerékpár az egyik legrégebbi versenymotor gyártó a világon
Ár: €11,100 | Súly: 6.8 kg | Fék: Tárcsa | Keret: Szén | Méretekben: XS-XXL
annak Ellenére, hogy a jeles történetek, olasz gyártók általában nem ismert, hogy a legmodernebb kerékpár design. Hajlamosak vagyunk úgy gondolni az olasz versenykerékpárokra, mint gyönyörű, klasszikus, talán még régimódi is – de a valóság az, hogy Wilier-vel legalább ez nem lehet távolabb az igazságtól.
a Zero SLR lemez a Wilier legújabb könnyű kerékpárja. A cento10 Pro aero kerékpárjának kölcsönzése, ez egy teljesen modern könnyű kerékpár. Ez kullancsok az összes doboz; egy szuper könnyű szén keret csonka aerofoil cső formák, integrált kormány teljesen rejtett kábelek, hidraulikus tárcsafékek, szén kerekek és a távolság 28mm gumiabroncsok.
kipróbált geometriája, merev váza és villája kiváló kezelhetőséget biztosít, tiszta vonalai és teljes kábelintegrációja pedig igazi vonzóvá teszi. Wilier elég kedves, hogy néhány nagyon szép festék munkahelyek is-matt fekete, fehér részletező, matt bársony piros, fényes admiral kék. A matt fekete keret kissé könnyebb, de a piros vagy a kék az olasz hangulathoz.
kétségtelen, hogy ez egy elég drága kerékpár – Jobb megtartja klasszikus olasz kerékpáros jellemző–, de te fizetsz be egy Európai márka, több mint 100 év tapasztalata abban, hogy a kerékpár, mind a verseny örökség jár.
egyelőre úgy tűnik, hogy nem állnak rendelkezésre női speciális verziók,de remélhetőleg ez valami Wilier számára a közeljövőben.
A legjobb könnyű kerékpárok magyarázata
A 6, 8 kg UCI súlyhatár
az UCI súlyhatár látszólag megragadt a 6.8kg, “könnyű” már nagyrészt meghatározott ezen a ponton, és a márkák képesek voltak összpontosítani figyelmüket javítása más területeken a kerékpár, ahelyett, hogy egyszerűen kergeti gramm egy versenyen az aljára (bár, természetesen, ez még mindig egy dolog).
Amennyiben az aero kerékpárok gyakran kell kompromisszumokat kötni a dolgokat út minőségű, egészséges felhasználó-barát, a törekvés a teljes sebesség, könnyű országúti kerékpár hajlamos lesz a mindenesek a közúti kerékpározás, a fejlesztési jobban összpontosít ezek fontos, de gyakran alulértékelt jellemzők.
ilyen a javulás ezeken a területeken, hogy sok WorldTour profik még mindig úgy dönt, hogy lovagolni könnyű kerékpárok felett szponzorok aero-bike kínálatát, annak ellenére, hogy a látszólagos büntetés aerodinamikai hatékonyság.
mikor tesz különbséget egy könnyű kerékpár?
az adatok azt mutatják, hogy az aerodinamikai kerékpárok sík és gördülő pályákon gyorsabbak, de legyünk őszinték – a hegyek még mindig ott vannak, ahol valóban számít. A fontos Strava szegmensek általában nem unalmas sík vagy gördülő útszakaszok, hanem dombok, és a megfelelő dombokon az alacsonyabb súly még mindig veri az aerodinamikát.
egy viszonylag új fejlemény a tárcsafékek megjelenése a legjobb könnyű kerékpárokon. A keréktárcsafékek már régóta előnyben vannak a súlykülönbség miatt, de a rés jelentősen szűkült, és érdemes figyelembe venni, hogy ami felfelé megy, annak is le kell jönnie.
lehet, Hogy értékeljük a jobb teljesítmény, a következetesség, valamint moduláció a hidraulikus tárcsafékek, mikor jössz vissza, hogy 20% – dombon, a pulzusszám nyomja le a mérleg után egy full-gas KOM kísérlet, de ez nagyrészt elfogadta, hogy tárcsafék ajánlat jobb fékhatást, különösen akkor, ha a feltételek fordulni rosszabb.
N + 1
talán még fontosabb, hogy a könnyű kerékpárok továbbra is képesek lenyűgözni barátait vagy családtagjait, mert a súly kézzelfogható. Mutass nekik egy hihetetlenül drága aero motort, és az első dolog, amit megtesznek, hogy felveszik és panaszkodnak, hogy ” elég nehéz … mennyit mondtál ennek az árnak?”
az idő, amit elkezdett magyarázni, hogy “több, mint egy tipikus 40 km rolling tanfolyam, előadás modellezési azt mutatja, hogy ez a motor 45 másodperccel gyorsabb a 50kph, mint egy egyenértékű könnyű kerékpár…” valószínűleg elvesztették érdeklődésüket, majd elment, arra gondoltam, hogy teljesen letépte.
a könnyű kerékpár nyilvánvaló kézzelfogható különbséget nyújt, és néha nagyobb pszichológiai előnyt biztosít, mint a gyártók által kínált néhány immateriális másodperc.
Carbon copies
nem meglepő, hogy a könnyű közúti kerékpárok színhelyén szénszál dominál. Egyedi, hangolható tulajdonságai miatt tökéletes anyag könnyű és merev kerékpárok készítéséhez, amelyek kiemelkednek felfelé mutatva. A hátránya az, hogy ezek a könnyű keretek, alkatrészek általában jön egy túlzott költség.
ahogy a nagy Keith Bontrager egyszer mondta: “erős, könnyű, olcsó. Válassz kettőt.”Ennek ellenére, ha az UCI limit az, amit néz, akkor manapság nem feltétlenül kell megvásárolnia a csúcskategóriás modellt, amely gyakran könnyebb lesz, mint az UCI minimális súlykorlátja. Egyes márkák még a Shimano Ultegra-val is képesek olyan építményeket kínálni, amelyek még mindig elérhetik a 6, 8 kg-os referenciaértéket; csak ne várják el, hogy különösen olcsóak legyenek.
természetesen a kerékpárok könnyen diszkontálhatók, ezért érdemes megnézni a legjobb közúti kerékpáros ajánlatok körképét, hogy megtaláljuk a legjobb kerékpár-ár arányt.