Tämä on upouusi Ariel Atom. Se on nimeltään Ariel Atom 4, koska se on neljännen sukupolven Ariel Atom, ja se on nopein versio tähän mennessä yksi TG: n suosikkiautoista. Tainnuttakaa kasvonne.
vaikka muotoilu näyttää hienovaraisesti erilaiselta, se on itse asiassa täysin uusi auto alusta alkaen. Ariel-pomo Simon Saunders toteaa, kuinka vain kolme osaa siirretään edellisen, kolmannen sukupolven atomin yli.
niin, että upouudessa, Arielin in house – suunnittelemassa putkimaisessa rungossa on aiempaa paksummat pää – ja lävistäjäputket, kun taas vääntöjäykkyys on kasvanut 15 prosenttia. Ariel sanoo, että tämä uusi pronssihitsattu rakenne on käsitelty kolmivaiheisella viimeistelyprosessilla ja jauhemaalattu värivalintasi mukaan, antaen samalla enemmän sisätilaa ja jalkatilaa. Se on hyvä.
Ariel on tehnyt kovasti töitä ilmanvastuksen vähentämiseksi ja onnistunut lisäämään downforcea ja parempaa virtausta jäähdyttimeen, välijäähdyttimeen ja ilmanottoaukkoihin. Aero tasapaino liian, on muutettu antaa ”neutraali käsittely”. Tuttu rullavanne istuu nyt ilmanottoaukon korin alla, siinä on uusi nokkakartio ja tuo välijäähdytin on asennettu ammeen taakse, ottaen ilmaa auton alta.
uuden Atom 4: n sisällä on myös uusi moottori. Hyvä sellainen. Kyseessä on uuden Honda Civic Type R: n 316bhp: n nelisylinterinen turbo, joka käyttää Arielin omaa ECUA sekä käynnistys-ja luistonestomahdollisuutta. Ariel on jopa antanut sinulle mahdollisuuden säätää boost tasot eri tie-ja radan olosuhteissa.
on uusi pakoputkisto, Suurempi polttoainesäiliö ja uudistettu jousitusasetelma. Sisä-ja perämoottoreissa on uusi geometria, ja niissä on anti-kyykky ja anti-dive, jotka vähentävät kehon rullausta ja painonsiirtoa. Periaatteessa auto on tiukempi. Bilsteins-vaimentimet ovat vakiovarusteita, joskin tarjolla on täysi, puoliaktiivinen Ohlins-Pakkaus.
joten se on tiukempi ja terävämpi – ohjaus on uudistettu ja voit speksata nopeamman telineen, jos todennäköisesti viettää aikaa radalla. Se istuu isompi 16in ja 17in edessä/takana seokset, asuminen 278mm/253mm levyjä (edessä ja takana, mahdollisuus päivittää isompi, beefier niistä), ja mahdollisuus speccing paljon kehon – mitä vähän siellä todella on – täysin hiiltä.
Oh, sori, melkein unohdin. Se on nopea. Nopeammin kuin ennen, ja todellakin nopeammin kuin koskaan. Se tekee 0-60mph 2.8 sekuntia ja 0-100mph 6.8 sekuntia. ”Tässä oli kyse atomin optimoinnista”, selittää Arielin Tom Siebert. ”Olemme tehneet paljon työtä jäähdytyksen ja aerodynamiikan parissa ja tehneet kovasti töitä, jotta koko auto tuntuisi aiempaa sävykkäämmältä.”
hinnat alkavat 39 975 punnasta arvonlisäveroineen, suunnilleen saman verran kuin vanha supercharged Atom 3.5. ”Haluamme pitää atomin edullisena, mutta äärimmäisen suorituskykyisenä autona”, Siebert lisäsi.”Mutta tärkein tavoitteemme asiakkaillemme on yrityksemme motto-vakava hauskanpito. Sitä ei ole enää tarpeeksi autoilussa, joten olemme päättäneet pitää sen. Jos niin haluat, Atom 4 toimittaa sen.”
Now, about that facial repair cream…