Toyota on yksi maailman suosituimmista autonvalmistajista. Se oli itse asiassa ensimmäinen valmistaja, joka valmisti yli 10 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa, minkä se saavutti jo vuonna 2012. Heillä on myös kaikkien aikojen myydyin automalli, Toyota Corolla, jota on myyty maailmalla reilusti yli 40 miljoonaa autoa. On turvallista sanoa, että kaikki tunnistavat Toyotan sen nähdessään, ja heillä on maine autojensa laadusta ja luotettavuudesta.
Automaattikorjaukset ovat kalliita
vain se, että yritys on tunnettu luotettavuudestaan, ei tarkoita, että siltä puuttuisi ongelmia malliensa kanssa. Mikään yritys ei voi valmistaa yli 200 miljoonaa ajoneuvoa elinaikanaan, eikä erässä ole muutamaa sitruunaa. Eri Toyota-malleja ovat vuosien varrella vaivanneet muun muassa jakohihnaan liittyvät ongelmat. Se on odotettavissa, sillä mikään auto ei ole koskaan täydellinen. He eivät ole mitenkään epäluotettavia. Kannattaa kuitenkin tietää, millä Toyotan malleilla on ollut aiemmin ongelmia ajoitusvyönsä kanssa, jotta uuden Toyotan markkinoilla tietää, mitä kannattaa välttää, jotta säästyy pieneltä murheelta.
yksi tärkeimmistä asioista ymmärtää, miten Jakohihna tai ajoitusketju toimii Toyotassasi, on tietää ensin, onko siinä Jakohihna vai ajoitusketju. Jotkut Toyotat käyttävät kumivyötä, kun taas toisilla on metalliketjut. Toyota on perustanut nettisivun, jolta voi tarkistaa, onko ajamassaan autossa oikeasti ketju vai vyö.
Jakohihna vs ajoitusketju
Jakohihna suorittaa saman toiminnon kuin ajoitusketju. Ero näiden kahden välillä on se, mistä ne on tehty ja kuinka kauan ne kestävät. Jakohihnat on valmistettu kumista ja sellaisina niitä aletaan vähän enemmän, kun ne ovat sitten ajoitusketju, joka on valmistettu metallista.
kun autoja alettiin valmistaa ajoitusketjuilla, ne kaikki valmistettiin metallista. Se oli noin 1970-luvulla, kun valmistajat alkoivat ottaa käyttöön kustannussäästötoimenpiteitä alentaa ajoneuvojen hintaa kokonaisuudessaan. Muistakaa, että tämä oli öljykriisin aikaa, ja kuluttajat etsivät parempia tarjouksia monista tuotteista, kun taas valmistajat etsivät tapoja maksimoida voitot vähentämällä materiaaleja ja käyttämällä halvempia vaihtoehtoja.
autovalmistajat korvasivat kalliimman ajoitusketjun huomattavasti yksinkertaisemmalla ajoitushihnalla. Ne on valmistettu kumista, ja ne on suunniteltu käsittelemään Moottorin korkeaa lämpöä ja kestävät jopa 100 000 mailia ihanteellisissa olosuhteissa.
nykyään monet valmistajat ovat palaamassa käyttämään jakohihnojen sijaan ajoitusketjuja. Ne ovat paljon joustavampia ja niiden pitäisi pystyä kestämään ajoneuvosi elämän edellyttäen, että mikään ei mene liian pahasti pieleen. Ne maksavat hieman enemmän, mutta verrattuna siihen, kuinka usein sinun pitäisi korvata yksi kustannukset voivat tasoittaa.
jos tarkastat tuon linkin, ilmoitimme, että Toyotalla on laaja valikoima ketjuja ja vöitä kaikissa malleissaan vuodesta riippuen. Jotkut mallit siirtyivät ketjuista vöihin ketjuihin uudelleen useiden mallivuosien aikana.
loppujen lopuksi ajoitusketju tai Jakohihna molemmat suorittavat saman tehtävän, ja molemmat ovat erittäin olennainen osa Toyotan moottorin toimintaa.
noin vuoden 2010 tienoilla useimmat Toyota-mallit siirtyivät jakohihnoista ajoitusketjuihin. Se ei ole kova nyrkkisääntö, mutta koskee useimpia ajoneuvoja. Sinun täytyy tarkistaa omistajan käsikirja olla varma, jos et sataprosenttisesti juuri nyt, ja joitakin vanhempia malleja on hieman vaihtelua.
Toyota 4Runner: Jos sinulla on Toyota 4Runner tehty vuosina 1990 ja 2000, jotka käyttävät ajoitusketju, jos se oli 4-sylinterinen, mutta Jakohihna, jos se oli V6.
Toyota 86: Toyota 86: n vuosien 2013-2020 malleissa kaikissa on ajoitusketjut nelisylinterisessä moottorissa.
Toyota Avalon: vuoteen 2004 asti valmistetuissa Toyota Avaloneissa käytettiin jakohihnoja, minkä jälkeen siirryttiin ajoitusketjuihin.
Toyota Camry: Toyota Camrys valmistettu vuodesta 1990 vuoteen 2001 kaikki käytetyt Jakohihnat. Vuosina 2002-2006 nelisylinteriset siirtyivät ajoitusketjuihin 6-sylinterisen jäädessä jakohihnalle. Vuodesta 2007 lähtien he palasivat taas ajoitusketjuihin.
Toyota Corolla: Corolla siirtyi ajoitusketjuihin hieman aiemmin kuin jotkin muut mallit. Vuodesta 1990 vuoteen 1997 he käyttivät jakohihnaa. Vuoden 1998 jälkeen kaikki Toyota Corolla-mallit moottorityypistä riippumatta siirtyivät käyttämään ajoitusketjuja. Toyota Corolla IM käytti jakohihnaa.
Toyota Highlander: vuosina 2001-2007 nelisylinterinen Highlander-moottori käytti ajoitusketjua, kun taas V6 käytti jakohihnaa. Mallivuodesta 2008 alkaen nämä kaikki siirtyvät myös ajoitusketjuun. Tämä oli lähes sama hybridiversiossa lukuun ottamatta hybridejä, jotka siirtyivät ketjuihin vuonna 2011.
Toyota Land Cruiser: varhaiset Land Cruiserit käyttävät todellisuudessa vaihteistoa ketjun sijaan. Se oli vuodesta 1990 vuoteen 1992. He vaihtavat vaihtoon 93: sta 97: ään. Belts toimi 98: sta vuoteen 2007 ja sen jälkeen he vaihtoivat jälleen takaisin ketjuun. Land Cruisers on selvästi hieman sekava.
Toyota Prius: kaikissa Toyota Prius-malleissa käytetään ajoitusketjuja.
Toyota RAV4: vuosina 1996-2000 RAV4 käytti jakohihnaa ja siirtyi sitten ajoitusketjuun. V6: n ajoitusketju tuli kuitenkin vasta vuonna 2006. RAV4 EV ei käytä kumpaakaan, koska se on sähköauto eikä vaadi sellaista.
Toyota Sequoia: vuosina 2001-2009 V8 Toyota Sequoia käytti vyötä. Sen jälkeen se vaihtoi ketjuun.
Toyota Sienna: V6 Toyota Sienna käytti jakohihnaa vuodesta 1988 vuoteen 2006. Sen jälkeen se siirtyi ajoitusketjuun.
Toyota Tacoma: Toyota Tacoman nelisylinterisessä versiossa on käytetty ajoitusketjua jo vuodesta 1995 lähtien. V6 käytti jakohihnaa vuoteen 2004 asti, jonka jälkeen se siirtyi ketjuun.
Toyota Tundra: Toyota Tundra on ollut kaikkialla kartalla vöineen ja ketjuineen. V6 ja V8 käyttivät vöitä 2000-luvun alussa ja siirtyivät sitten ketjuihin puolivälissä.
Toyota Yaris: Toyota Yaris on käyttänyt ajoitusketjua jo vuodesta 2007 lähtien.
mitä tekee Toyotani Jakohihna tai-ketju?
Jakohihna toimii synkronoimalla Kampiakselin ja nokka-akselin välisen liikkeen auton moottorissa. Ilman jakohihnaa tai ajoitusketjua moottorisi ei toimi lainkaan. Jos jokin menee vikaan jakohihnassasi, se voi aiheuttaa katastrofaalisia vaurioita moottorillesi. Jos hihna irtoaa kokonaan ja käytössä on niin sanottu häiriömoottori, kampiakseli voi jatkaa pyörimistä, vaikka nokka-akseli ei ole synkronoitu sen kanssa, jolloin venttiilit ja sylinterit saattavat pysyä liikkeessä väärään aikaan. Tämä voi johtaa erittäin kallis korjaus ja tehokkaasti rikkoa Moottori. Riittää kun sanon, että et halua niin tapahtuvan.
huonon Jakohihnan oireet
kuten sanoimme, kun Jakohihna hajoaa tai irtoaa vaihteesta, on mahdollista aiheuttaa uskomatonta vahinkoa moottorillesi, jonka korjaaminen voi maksaa tuhansia dollareita. Ihannetapauksessa haluat välttää ongelmia, ennen kuin ne pääsevät niin pitkälle. Tämä mielessä, on joitakin oireita voit olla hakevat teidän Toyota kertoa, että ajoitus vyöt voivat aiheuttaa ongelmia.
Moottorin hylky: Jos ajoitushihnalta on lipsahtanut hampaita, se ei välttämättä pysty pitämään kampiakselin nokka-akselia tarkasti kunnossa. Tämä tarkoittaa sitä, että venttiilit ja sylinterit voivat päätyä väärään järjestykseen. Jos niin käy, voi tulla vakava moottorivirhe. Sytytysvirhe syntyy, kun polttoaineen ja ilman seosta ei ruiskuteta palotilaan juuri oikeaan aikaan. Kipinä ei voi sytyttää seosta ja päädyt siihen, ettei palamista tapahdu. Tämä tarkoittaa, että moottorisi menettää tehonsa yhtä paljon kuin kuinka monta sylinteriä moottorissasi on sillä hetkellä. 4-sylinterinen moottori menettää siis 1/4 tehoa, koska yksi neljästä sylinteristä ei lauennut oikein.
karkea joutokäynti: näin käy, kun ajoneuvo tärisee ja värisee joutokäynnillä istuessa näennäisesti ilman syytä. Tämä tapahtuu usein, kun hampaat irtoavat jakohihnasta ja putoavat hammaspyöriin aiheuttaen häiriön.
Alhainen öljynpaine: jos hampaat ovat pudonneet jakohihnastasi, ne voivat tukkia alla olevan öljypannun. Tämä estää öljyä kiertämästä kunnolla moottorin läpi, mikä vähentää maaperän painetta ja saattaa aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen.
äänet: Tämä on yksi helpoimmin tunnistettavista tavoista selvittää, onko ajoitusvyössäsi mennyt jotain pieleen. Huono ajoitus vyö alkaa tuottaa humina tai pyörivä ääni, jopa tikittää ääni, joka on normaalin ulkopuolella, mitä olet tottunut autossa. Se on nopeatempoinen ääni, ja jotain, joka ilmestyy yhtäkkiä. Sinun täytyy saada Moottori tarkistetaan nopeasti, jos alkaa kuulla ääntä, koska se yleensä tarkoittaa, että on vain lyhyt. Aikaa jäljellä ennen kuin Jakohihna hajoaa kokonaan.
Toyotan Jakohihnan Vaihtokustannus
vaikka Jakohihna ei vaikuta kovin monimutkaiselta teknologialta, sen vaihtaminen maksaa usein paljon enemmän kuin useimmat kuljettajat tajuavat, jos he eivät ole koskaan kokeneet asiaa aiemmin. Jakohihnan vaihtaminen voi usein maksaa missä tahansa 500 dollarista jopa 2000 dollariin. Toyota Camryn kaltaisessa autossa ajoitushihnan vaihtaminen maksaa yleensä 400-900 dollaria. Jotain Toyota Tundra, saatat päätyä kuluttaa yli $1,100. Vaikka ostaisit vaihtohihnan itse, saatat päätyä käyttämään vähintään 600-800 dollaria pelkästään työvoimakustannuksiin.
tässä kohtaa Jakohihnan vaihdon hinnalla pääsee oikeasti Toyotalle. Kuten sanoimme, se on hyvin yksinkertainen pala teknologiaa, mutta prosessi päästä missä jakohihna on korvata se on missä ongelma on. Jakohihnan irrottaminen moottoritilasta on intensiivinen prosessi. Sinne pääseminen vaatii työtä.
Jakohihnan vaihtaminen tehdään usein muiden töiden yhteydessä sen vuoksi, kuinka syvälle auton moottoriin pitää päästä. Yleisin korjaus tämän rinnalla on vesipumpun vaihtaminen. Tämä johtuu siitä, että vesipumppu on aivan vieressä, jossa Jakohihnat yhdistyvät kampiakseliin ja nokka-akseliin, ja sen käyttöikä on sama kuin Jakohihnan. On järkevää korjata ne yhdessä ja itse asiassa, jos sinun piti AutoZone ja etsiä Jakohihna näet, että ne myydään usein sarjat Vesipumppu koska korvaaminen nämä kaksi yhdessä on niin yleistä, että ne ovat vain nipussa yhtenä.
pohjanoteeraus
koska niin monet nykyaikaiset Toyotat käyttävät jakohihnojen sijaan ajoitusketjuja, ei uudemmilla malleilla usein tarvitse huolehtia samoista ongelmista. Se ei tarkoita, että ajoitus ketju voi olla ongelmia, mutta ne ovat paljon harvemmin sitten ajoitus vyö kysymyksiä. yllä olevan luettelon perusteella näet, onko ajoneuvossasi Jakohihna tai ajoitusketju, jos et ole varma. Tämä voi auttaa diagnosoimaan ongelmia, joita saatat kokea ajoneuvossasi, koska nämä virhetoiminnot tai karkea joutokäynti ovat vähemmän todennäköisesti seurausta ongelmista, joissa ajoitusketju menee pieleen kuin Jakohihna.