toinen on osa auton jäähdytysjärjestelmää, toinen ilmastointijärjestelmää. Yksi estää sinua tulemasta liian kuumaksi, toinen estää autosi moottoria tulemasta liian kuumaksi. Kumpi on kumpi? On tärkeää tietää ero ja miten molemmat toimivat konepellin alla.
mikä on jäähdytysneste?
1. Moottori, 2. Termostaatti, 3. Vesipumppu, 4. Patteri, 5. Lämmittimen Ydin, 6. Puhallin
kun ajoneuvon moottori on käynnissä, se tuottaa paljon lämpöä. Lämpöä säädellään, jotta moottoria ei vahingoitettaisi. Mene jäähdytysjärjestelmään. Jäähdytysjärjestelmää käytetään estämään moottorin ylikuumeneminen. Se tekee tämän pitämällä lämpötila vakiona, jotta se toimii tehokkaammin. Jäähdytysjärjestelmä käyttää tähän jäähdytysnestettä. Jäähdytysneste on 50/50 veden ja jäätymisenestoaineen seos. Kun käynnistät moottorin, vesipumppu kierrättää jäähdytysnestettä Moottorin ja jäähdyttimen läpi. Kun moottori on saavuttanut tietyn lämpötilan, avautuu termostaatti, joka ohjaa jäähdytysnesteen virtausta jäähdyttimen läpi. Termostaatti pysäyttää jäähdytysnesteen virtauksen kylmässä moottorissa nopeamman lämmittelyn mahdollistamiseksi ja avautuu sitten tarpeen mukaan moottorin lämpötilan pitämiseksi vakiona.
Jäähdytysjärjestelmän toinen tehtävä on tarjota lämpöä auton matkustamoon. Vesipumppu kierrättää kuuman jäähdytysnesteen lämmittimen ytimeen kojelaudan alle, jossa se antaa lämpöä matkustamon sisälle. Se tekee tämän kierrättämällä jäähdytysnestettä auton kojelaudan sisällä sijaitsevan lämmittimen ytimen kautta. Tämän jälkeen puhallin puhaltaa ilmaa lämmittimen ytimen yli ja useiden kanavien kautta matkustamoon.
mikä on kylmäaine?
1. Kompressori, 2. Lauhdutin, 3, Lämpölaajenemisventtiili tai aukkoputki, 4. Höyrystin, 5. Akulla tai vastaanottimella/kuivurilla
Jos haluaa tehdä jotain viileämpää, siitä pitää poistaa lämpöä. Se johtuu siitä, että ”kylmä” ei oikeastaan ole asia; kylmyys on vain lämmön puutetta. Kylmäaine on neste tai kaasu, jonka kiehumispiste on hyvin alhainen. Siinä missä vesi kiehuu normaalisti 212 asteessa (ja jäätyy 32 asteessa), R-134a: n kaltainen kylmäaine kiehuu 15 pakkasasteessa (ja jäätyy -154: ssä).
ilmastoidun järjestelmän kylmäaine jäähdyttää ilmaa absorboimalla lämpöä. Aina kun jokin kiehuu, se imee itseensä lämpöä; vesiastia kiehuu vain, kun se imee itseensä kuumasta liedestä tulevaa lämpöä. Koska kylmäaineen kiehumispiste on niin alhainen, auton lämmin ilma on siihen verrattuna kuin kuuma liesi. Kylmäaine kiehuu tai haihtuu kaasuksi, jolloin se imee lämpöä ympäristöstään ja jättää ilman viileämmäksi.
se on itse asiassa ilmastointijärjestelmän helppo osa; kova osa on kylmäaineen muuttaminen takaisin nesteeksi, jotta se voi toistaa syklin. Tämä tapahtuu paineistamalla kylmäaine (kompressorilla). Paineen nostaminen nostaa kiehumispistettä; suurissa paineissa kylmäaine käyttäytyy hieman enemmän kuin vesi. Se tarkoittaa, että se on nestettä jopa 100-asteisena kesäpäivänä. Kun neste tulee uudelleen Ilmastoinnin jäähdytysosaan, paine pienenee, jolloin se kiehuu ja alkaa jäähdyttää ilmaa uudelleen.
entä R-12?
R-12: ta ei ole käytetty ajoneuvoissa vuoden 1994 jälkeen Yhdysvalloissa. Nykyautoissa käytetään R-134a-kylmäainetta, jolla on paljon vähemmän ympäristövaikutuksia kuin R-12: lla, minkä vuoksi se poistettiin vaiheittain Ilmastointijärjestelmistä. Jos autossasi on vielä R-12, voit ostaa jälkiasennussarjan, jolla voit muuntaa autosi R-134a: ksi.
uusintana jäähdytysneste vastaa auton sisätilojen lämmittämisestä ja Moottorin jäähdyttämisestä. Kylmäaine on osa ilmastointijärjestelmää ja vastaa auton sisätilojen jäähdytyksestä. Nyt kun tiedät, mikä pitää sinut viileänä kuumina kesäkuukausina, opettele, miten Ilmastointijärjestelmäsi toimii.
Jos sinulla on kysyttävää siitä, miten autosi A / C toimii (tai miksi se ei toimi), kysy rohkeasti ammattilaiselta.